作者:
iamshana (CANINE)
2020-11-17 12:30:03新聞網址：https://tinyurl.com/y2gaq9ur
中捷試營運傳首起意外 89歲乘客被門夾傷手送醫
2020-11-17 12:15 聯合報 記者趙容萱／台中即時報導
台中捷運綠線昨天試營運供民眾免費搭乘，今天傳出首起意外，一名89歲老翁在在中捷高
鐵台中站出口處遭門夾傷，經現場站務人員包紮止血後，送烏日林新醫院治療。
烏日林新醫院說明，這名男乘客在今天上午10時許到院，因左手臂、手肘有擦傷，經緊急
處置，包括簡單換藥包紮，以及施打破傷風針劑後，因傷勢無大礙，已出院。
心得：
是人太多來不及下車嗎？還是老人行動較慢？還是秒數真的設定太短？？不曉得89歲有沒
有家人陪同一起搭乘？
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-11-17 12:37:00跟環狀線大坪林那時候一樣 秒數太短
作者:
maksin (~"~)
2020-11-17 12:48:00夾的力道這麼猛?我以為像電梯一樣夾到會再重開
作者:
gigihh 2020-11-17 12:50:00會發生在終點戰讓我感到有點意外，畢竟不管怎麼樣通常終點站至少都有1分鐘以上的時間，而且以中捷的班距來看應該會超過1分鐘，除非在前面誤點
作者: popopal 2020-11-17 12:52:00
看新聞是說16秒 全開大概10秒吧?
作者: hkg28 (scfonlp) 2020-11-17 12:52:00
關門警示聲蠻小聲的
作者:
gigihh 2020-11-17 12:59:00系統設計就是聽到鳥鳴聲就不要衝了，跟文湖線一樣，鳥鳴聲會持續響到車門完全關閉為止，而跟文湖線不同的是台中捷運關門並沒有緩衝，文湖線在車門開始動作之前會先以嘟嘟聲警告，這點或許台中可以考慮，不過這樣可能每站的停靠時間就會久一點，不知會不會影響到班距
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-17 13:05:002樓說電梯。可是閃過那個會回彈的看看，應該手會廢吧。
作者:
gigihh 2020-11-17 13:09:00看新聞是說在出口處被夾傷，那麼有可能是要離開車廂才被夾而不是來不及上車，如果是這樣可能真的就是秒數太短，要不然就是不等下車的先下車就硬擠上車我是說月台上的人直接擠上車
北捷沒有聽到鳥鳴聲就不要衝這回事吧 常常門一開就叫 人都還沒下完
作者: dosoleil 2020-11-17 13:54:00
出口處不是指出口閘門嗎被車廂門夾應該說下車不是嗎 =..=
中捷的鳥叫嗶嗶聲應該是車廂叫的 關門的警告聲也是車廂發出來的所以超小聲的
作者:
maksin (~"~)
2020-11-17 14:48:00感覺是出口閘門...車廂電梯有安全裝置才對
作者:
gigihh 2020-11-17 14:50:00但依照本文敘述該旅客並沒有坐輪椅，如果以一般正常站立的高度來看，想被驗票閘門加還真的有點難度我說的按鈕是司機按下關門按鈕車門就立刻關上，文湖線是在開始關門時先有九聲嘟聲然後才真正關門
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2020-11-17 16:13:00昨天搭的感覺是警示聲太小了 人多的時候根本聽不到
作者:
gigihh 2020-11-17 16:46:00至少一開始就設計有離站警示音，比桃捷好多了
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-17 16:55:0035樓+1，開門的秒數太短，很快就要關門了，這是我搭車的感覺呦....
作者:
gigihh 2020-11-17 18:36:00可是終點站為什麼只有25秒？如果是尖峰5分鐘班距來算，上一班列車發車到下班列車發車中間有5分鐘，再怎麼看也不太可能只停靠25秒，還是因為列車數太少？
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-11-17 18:38:00夾手珍
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-17 18:43:00如果在終點站來不及下車就會被關在車內嗎？例如視障者要打手杖下車就沒那麼快啊....
作者:
gigihh 2020-11-17 18:53:00樓上說的狀況就要看是直接折返還是固定上下車月台
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-11-17 18:54:00高鐵台中站往烏日方向是沒有橫渡線的 是到站後繼續往前開進留置線折返的設計 所以不會停在站內等發車
作者:
gigihh 2020-11-17 18:59:00感謝告知
作者:
Allyssa (舞動人生)
2020-11-17 19:14:00北捷不是很多都是司機員控制開關門台中捷運捷運局科科，北高營運這麼久都不知道要參考？
作者:
gigihh 2020-11-17 19:20:00樓上，無人駕駛本來就沒有設置司機員，況且自動化是未來的趨勢，最近通車的系統，例如澳門輕軌和哥本哈根也都是無人駕駛台北捷運早在木柵線就是自動控制車門了
作者:
gigihh 2020-11-17 19:24:00香港港鐵最新採購的市區現新列車也都有預留可改為全自動的機制
作者:
focusd (jaychen)
2020-11-17 21:56:00北捷鳥叫聲高運量是司機按，一般三循環後關門，文湖線是五循環，但是第三循環時門就開始關
作者:
gigihh 2020-11-17 22:12:00文湖線不只五個循環喔但第三次開始就會出現嘟嘟聲，第五次正式開始關門另外高運量鳥叫聲我怎麼記得是自動？因為淡水回北投的收車列車也會有
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-17 22:13:00因為以前在北捷木柵線的動物園站時，我就有來不及下車被關在車內，它就直接開到折返軌之後再開到另一個月台才開門讓我下車啊。
作者:
gigihh 2020-11-17 22:14:00文湖線車門開始關閉月台仍會繼續響鈴到關好車門為止
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-17 22:17:00當時是不小心睡過頭了。
作者:
huangci (huang)
2020-11-17 23:28:00北捷的離站警示音是自動，不過月台上也有按鈕可以讓駕駛手動按。另外回27樓的benson大，中捷離站警示音是從月台喇叭叫的。當初有設計離站發車音樂，但後來因為某國小投訴就取消掉了。
作者:
edctw (Q我有UBER免費接送200元)
2020-11-18 04:11:00覺得老人家反應太慢，中捷要想辦法調整。
作者:
gigihh 2020-11-18 05:39:00我就是大興國小畢業的啊，可以理解為什麼校方會反對音樂，當時我們小六的教室就是面對文心路的五樓，可以想像每天都聽到歡樂音樂真的可能會幹擾上課，不知目前車站內的隔音效果如何，還是有補助學校教室裝氣密窗？不知這裡有沒有同樣也是大心畢業的板友大新可以想像如果自己教室外面就是車站，應該也會培養出不少的鐵道迷台北有哪個捷運站是月台區直接正對學校教室的嗎？
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-18 10:59:00馬上出包XD
作者:
chilian (我還不夠勇敢)
2020-11-18 13:15:00噓officegl，把別人的不幸拿來說嘴很開心嗎？
作者:
on0322 (育寶)
2020-11-18 14:18:00GL白目也要有個限度
作者:
gigihh 2020-11-18 14:37:00桃捷剛試乘的時候也出現過夾人意外高鐵剛開始還有人在電扶梯跌倒