如題
剛剛路過三峽
看了整條在興建的三鶯線
然後在頂埔站看到這個
https://i.imgur.com/yml2Z6z.jpg
https://i.imgur.com/QYiv9ku.jpg
為什麼這邊橋樑寬幅會比其他寬那麼多啊？
已經寬到快到對面車道
這邊是要用袋狀軌嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2021-02-07 16:27:00轉乘結構?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-07 16:34:00這邊就單純單島式月台的終點站而已吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-07 16:35:00不是那兩根梁凸出，是畫面遠方的三根梁還沒裝此站如動物園為側式月台，這種梁需要扛住跨站空橋的電扶梯
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-07 16:41:00是側式而非島式喔....(筆記)
作者:
phuccu (每日C)
2021-02-07 19:31:00是側式而非島式喔 (看起來像 環狀捷運板橋站)
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2021-02-07 21:27:00這邊是月台結構吧？1號線在蓋的時候也能看到類似的結構
作者:
saikyoci (saikyoci)
2021-02-07 22:12:00原來終端車站也需要跨站空橋...還以為像台鐵沙崙這樣
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-02-07 22:32:00動物園站就是側式終點啊...
作者: dosoleil 2021-02-07 22:40:00
是考量結構安全 既避免列車停駐側邊過久負荷過重 同時避免兩端載重不均 所以軌道仍選擇設基柱上!?還是因為連通站用地限制 所以月台位置只得配合？
作者:
h120968 (h120968)
2021-02-08 00:27:00側式終點通常是固定月台到發 所以應該沒差?
作者:
keydata (keydata)
2021-02-08 10:07:00那是月台寬度
應該不太可能是因為怕單邊負荷過重，台鐵很多雙線橋樑都只跑單邊也沒擔心這種問題
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-08 12:29:00雙線之間若夾著月台，軌道樑就離柱比較遠，力矩較大不過島式可以讓車站總寬較小，以後的路線還是可考慮看看
作者:
JCC (JCC )
2021-02-08 16:18:00高架側式月台又只有單側出口 到對向要走好遠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-09 00:01:00儲車軌不是蓋側式的理由吧....??
當然也有用地跟結構問題，因為不能蓋路中間（底下板南線），配合周圍建物等等的就成了現在的樣子
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-09 00:18:00不能蓋路中間沒錯 但一旁廠房前面空地也就成了車站所在地
作者:
es91213 (毛毛)
2021-02-09 00:56:00可是動物園可以搞側式式因為再往後就是機廠+橫渡線未來三鶯線列車調度會沒問題？等等 如果中山國中也算 新北產業園區目前也算是側式終點吧？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-09 01:00:00新北產業園區:測試終點但後方無軌道側式就跟綠線松山端及(未來)紅線廣慈端一樣 後方有尾軌無機廠
作者:
keydata (keydata)
2021-02-09 09:04:00高架正常都側式啊，島式車站的話路線段兩軌就要開合開合XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-09 09:47:00棕線南港展覽館站表示：