中捷橘線完成可行性評估 全線共設26座車站
最新更新：2021/02/25 11:17
（中央社記者蘇木春台中25日電）台中國際機場的聯外軌道捷運橘線，中市府日前完成可行
性研究報告，預計3月5日提報市府「捷運建設推動小組」審核，通過後將加速行政作業，提
報交通部審查。
台中機場捷運（橘線）以台中國際機場為起點，終點設於霧峰省議會附近，全線共設26座車
站，全長29.2公里。
台中市政府交通局長葉昭甫表示，機場捷運已於去年舉辦多場地方說明會，檢討工程技術、
單價及外部效益等內容，預計採部分地下與部分高架建設。
他說明，路線起點設於台中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站
、中興大學、台中軟體園區等地，終點設於霧峰省議會附近，總經費約新台幣1185億元。
葉昭甫指出，機場捷運是聯繫台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設，行經的中清路、
國光路、中興路都是台中市主要交通幹道，沿途包括醫療院所、大專院校與商圈，運輸需求
強烈。
葉昭甫說，捷運配合「台中機場2035整體規劃」、「機場園區」、「水湳經貿園區」及「十
五期重劃區」等開發計畫，預期將吸引大量人潮，因此規劃大眾捷運系統服務，因應未來機
場及沿線運輸需求。（編輯：張雅淨）1100225
來源:
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202102250049.aspx
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-02-25 14:27:00這條麻煩有快慢車可以順便清水草屯南投嗎
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-25 14:56:00
送交通部後才叫完成好嗎== 市府自己內部都沒審過
哪裡完成可行性研究了頂多只是期末報告做完要給市府審而已
作者:
fman (fman)
2021-02-25 16:31:00看標題還以為過行政院的可行性評估，想說進度怎麼那麼快，原來只是市府報告寫好，那後續還有很長的路要走
橘線慢不意外吧，政黨輪替不是打重來過我比較care藍線，畢竟幾乎綜合規畫快跑完了
我也這麼希望，可惜x線齊發感覺好像是其他地方的歷史
作者:
gigihh 2021-02-25 18:52:00終於希望有機會做到跟現有路線可平行轉乘，綠線來不及了，但藍線說不定還有機會身為台中人但在台北生活十年，真的超愛台北市中心的平行轉乘設計，當年據說是從香港引進的，因為英國bmtc的規劃者也參與香港地鐵的規劃，希望台中有機會實現
作者: jeffkent (我相信) 2021-02-25 19:15:00
橘線和藍線可以同時下挖，同時完工
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-25 19:18:00
不是平行轉，藍橘台中站是V字型相交，有點類似高鐵屏東站的概念，中間有連通道
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-02-25 19:23:00要蓋就藍.橘一起蓋,省的拖拖拉拉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-02-25 19:38:00高鐵有屏東站??
作者: ron19971997 (rR) 2021-02-25 19:45:00
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-02-25 19:58:00等等，所以藍線的台中車站是在電扶梯下來靠舊站廣場的地方？
現在類V字交錯的應該就是高鐵苗栗/台鐵豐富？高鐵新竹/台鐵六家算V字交錯嗎？
作者:
gigihh 2021-02-25 20:08:00橘線的動線確定了嗎？確定了的話就可以考慮怎麼規劃，若能夠平行轉當然是最好的
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-02-25 20:27:00藍線那麼久都還沒根毛 橘線...唉
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-02-25 20:41:00平行轉乘很難啦 那個角度很難遷就的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-02-25 21:28:00之前板上有分析過就算走民權路 工程上也無法平行轉乘
作者:
prkfcpr (痞仔)
2021-02-25 22:11:00等我孫子寫乘坐心得燒給我看
作者:
djpcsixth (排骨麵)
2021-02-25 22:38:00推快慢車到清水南投
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-02-26 03:39:00這就像發paper前完成草稿，後續送審查要怎麼回答疑問才是廢時廢工的。
作者:
m2918 (Ya)
2021-02-26 07:36:00不知通過清泉崗基地是用高架嗎？
作者:
keydata (keydata)
2021-02-26 08:12:00這樣也能發新聞稿XD,這真的是太扯，連市府都還沒審查
作者: cccmn 2021-02-26 09:09:00
幻想文無誤 我寧可相信馬思克帶台中人上火星
兩條路線要平行轉乘 除非沒有交叉像中正紀念堂那樣不然一定需要上下坡距離才有辦法做到
作者:
soufon (Google)
2021-02-26 09:32:00台中蓋捷運真的浪費錢...，一堆竹飄了上下班來說，不如錢給新竹蓋
作者:
moike22 (moike22)
2021-02-26 10:52:00子孫系列 不期不待
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-02-26 13:56:00台中要做平行轉乘，比較有機會的大概就橘轉棕線，原本橘線走崇德路可跟棕線(豐原-崇德路-五權-五權西路-南屯)與崇德路設計平行轉乘，後來橘線改行育德路段，若有預留棕線亦可改行育德路進行平行轉乘，棕線往南屯再走中清路或英才路接回五權路路廊。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-02-26 15:53:00...都進育德路了，就別再彎回五權路了吧！直接走育德園道跟草悟道不好嗎？沿線設施跟商圈比較多，交通衝擊也比較小...
如過中捷橘線弄快慢車+平行轉乘台中車站，就跟我當初某個櫻X私鐵幻想文的中投線，就87趴像了。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-02-27 12:26:00其實我更想弄成台鐵規格 讓對號車可以進機場吸引竹苗的人改用RMQ出國 至於北桃就不強求了RMQ到台北也要2h起跳 但或許機票夠便宜也可以吸到一點
橘線跟棕線已經規劃在崇德路殯儀館前共站轉乘了，除非這個規劃取消不然棕線沒可能轉進育德路
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-02-27 23:36:00棕線規劃有出來了？別跟我說是wiki上那個文心崇德到新民高中中間沒設站的規劃...
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-01 15:53:00豐原崇德南屯的棕線，跟藍線預計在哪一站交會，也連帶影響跟橘線的整合，走崇德-五權路交會於後龍站，走育德-英才路交會於科博館站。