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基隆捷運該怎麼走？交通部拋「台鐵基捷共存」 林佳龍首度表態支持
記者：中國時報陳祐誠 、 簡立欣 、 陳彩玲 2021-04-01 05:45
基隆輕軌捷運歷經2年半可行性研究，交通部長林佳龍支持與台鐵並存。
（基隆市政府提供）
基隆捷運該怎麼走？交通部日前拋出「台鐵基捷共存」方案，路線、經費、營運模式等
還有待評估。交通部長林佳龍接受《中時》採訪時表示，2套系統並存技術上可行，基隆
河谷的路廊有限，兩者會有一段路線重複，但基捷過了八堵之後，路線可以到達有需求
但交通不便的地區，服務更多旅客，首度表態支持共存方案。
去年10月經過「四長會議」後，基隆輕軌升級為中運量捷運，北市同意基捷從南港展覽
館延伸至南港站，新北同意基捷銜接民生汐止線，但基捷要怎麼從八堵進入基隆市區、
走哪裡，目前沒有定案。
鐵道局原先規畫台鐵讓道不進基隆，引起地方反彈，再來又傳出基隆捷運可能不進基隆，
變成「八堵捷運」，反對聲浪不減。鐵道局再規畫台鐵、基捷共存，則被專家學者批評
互搶旅客，可能造成雙輸，3種方案都難討好。
就在各方對3方案討論不休，林佳龍首度表示，台鐵與基隆捷運2套系統可以並存，技術
上有可行性，基隆河谷路廊有限，兩系統會有一段路線重複，但停靠站可以不同，過了
八堵之後，路線安排可以更靈活，到達有需求但交通不便的地區，這方面要再分析公車
路線、地方交通等因素。
林佳龍說，交通建設不應侷限在單一縣市，應從國土規畫的思維做跨區整合，兩套系統
形成一張網，服務更多客群，也能帶動捷運沿線地區的發展。他強調，台北與新北都做
好了決定，工程可以先從有共識的地方做起，至於基隆人想要什麼，最終仍要由地方來
決定。
跨區整全 服務更多客群
據悉，比起台鐵不進基隆或捷運只到八堵，交通部高層較屬意2個系統共存。鐵道局則
回應，選擇哪種方案還沒定案，原先預計3月要在雙北及基隆召開公聽會，改由四長再
次會面、相關議題有共識之後再開公聽會，下次四長會議應會在1、2個月內進行，討論
項目多與路線有關。
車站周邊 規畫停車空間
在仁愛區居住長達30多年的議員童子瑋說，因鐵路建置的平交道、橋梁、地下道等設施，
導致市區被切割，只要基隆捷運延伸進到市區就能有所改善，不僅有效縫合都市、釋出
空間，也能與北北基桃大台北首都生活圈串接，吸引青年返鄉，人口數提升就能促進
區域發展。
暖暖區議員王醒之則認為，以八堵、七堵火車後站東新街的停車亂象來看，未來捷運站
周邊是否有足夠停車空間、友善人行動線等，都應該現在開始規畫，未來才能讓城際
運輸發揮功用，讓市民信服、對捷運有信心。
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台鐵基捷共存方案 柯文哲籲中央把有關的人都找來喬
11:072021/04/01 中時 張立勳
(重複段文章刪除)
交通部拋出台鐵、基隆捷運共存方案，引發各界討論。
台北市長柯文哲1日表示，交通路網不是台北市單獨可以處理，應該由中央出面，把有關
的人都找來，誰負責蓋、經營還是要協調。
柯文哲今早出席落羽之丘啟用典禮，對於基隆捷運規畫，他指出，不管叫首都生活圈或
大台北生活圈，不是行政區畫下去就完全隔開，有做過很多研究，像是發生在台北市的
車禍，台北市民才占40％，也就是雖然有行政區畫分，但生活是混在一起的，每天有一
大堆非台北市民進來台北，台北市民也會到外縣市去，所以交通路網不是台北市單獨可
以處理。
他表示，交通部開過一次會議解決基隆輕軌，現在台北捷運環狀線、萬大線，雖然很多
路線是在新北市，但民眾還是會到台北市消費，所以應該由交通部出面，把有關的人都
找來，討論經營權，誰負責蓋、誰經營，很多還是要喬的。
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林佳龍支持基捷台鐵共存方案
04:102021/04/01 中國時報 陳祐誠 、 簡立欣 、 陳彩玲
(重複段文章刪除)
暖暖區議員王醒之則認為，以八堵、七堵火車後站東新街的停車亂象來看，未來捷運站
周邊是否有足夠停車空間、友善人行動線等，都應該現在開始規畫，未來才能讓城際運
輸發揮功用，讓市民信服、對捷運有信心。
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目前看來北基捷運的南八段應該是沒甚麼問題，看到文中說兩邊的停靠站可以不同，
路線可以更靈活，到達有需求但是交通不便的地方，感覺交通部應該有些腹案了!!!
不過基八段要怎麼走呢？目前看來兩系統並存是個大方向，2軌捷運？還是1軌捷運?
應該是後續看要砸多少錢？要蓋怎樣的捷運吧！如果可以比照市民大道立體化，
捷運台鐵高鐵快速道路立體化一起走，感覺還不錯。