作者:
pcsapp (fighting)
2021-04-15 10:05:57台中捷運藍線運量竟評估到140年 橘線則是130年...
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3500306
2021/04/15 08:02
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線目前試營運中，因為屬於免費搭乘，市府希望
正式收費後，能力拚月運量6萬人次，但同時台中捷運藍線及橘線的運量評估也出爐，
但藍線計算目標年是140年，橘線則是民國130年。
對此，有議員質疑，明明市府行程規劃是藍線在橘線的前面，為何目前送出的報告，藍
線的目標年是民國140年，橘線則是130年，難道市府的規劃時程，橘線會比藍線先行？
而市府則解釋，這是因為藍線已進入綜合規劃，因此基準年也跟著往後延，而橘線還在
可行性研究，未來如果進入綜合規劃，運算的基準年也會往後延。
依據台中市府送出的報告，捷運藍線以目標年140年計算，每小時運量是3.9萬人次，而
捷運橘線以目標年130年計算，每小時運量是33621人次，而目標年的運次計算，有加上
人口成長趨勢及相關統計整合。
而因為市府的報告分別是130年及140年，也讓人訝異，藍線及橘線的搭乘運量已經到20
年甚至30年後，雖然市府表示這是每個捷運路線都必需依照的計算基準，但實際通車時
間並不會那麼久，例如藍線算的目標年雖然是140年，通車時間則訂在122年，但不少議
員看到仍忍不住嘆，二條捷運上路恐怕真的還有得等。
不知道是獵人會先完結，還是藍橘線會先蓋好?
藍線這樣真的不用高運量？至少預留增節措施 不要最後發現糰子不了不過這運量估計也是估計而已
作者:
poi96300 (天阿poi)
2021-04-15 11:56:00藍線每小時3.9萬人次 不會樂觀過頭嗎?
作者: dosoleil 2021-04-15 12:00:00
要看評估的人口 老年化是多少吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-15 12:20:00詳 人口推估統計查詢系統
作者:
gigihh 2021-04-15 12:28:00雖然總人口減少，但往六都集中的趨勢仍然持續，所以這點是最難預測的地方，但良好的大眾運輸路網，對於高齡化社會絕對有其必要性
作者:
gigihh 2021-04-15 12:50:00北捷也差不多是以通車後20年當做基準啊！記得當年英國來規劃北捷的時候，目標好像就設定在民國100年
作者:
edos (DOS)
2021-04-15 12:51:00現在台灣人口就已經只剩桃園、新竹有人口成長了。其餘北北基、台中、台南、高雄的人口也邁入減少。
作者:
aclahm (aclahm)
2021-04-15 12:52:00有生之年系列
除非靠更多外國人來台灣 不然人數的趨勢一定是一直減少
外國人...你行人道、公車沒搞好的話 人家也只會想買電動機車來騎啦！(望向後站越來越fashion的電動機車
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-15 13:05:00人數減少的速度很慢，詳 人口推估統計查詢系統
作者: geesegeese (毆) 2021-04-15 14:18:00
2021開始減少了但是台中市還是有將300萬左右常住人口要分段施工分段通車比較有感比如高架段先蓋線通車再延伸市政府
作者:
elmobug (audrey)
2021-04-15 15:21:00綠線光延伸大坑短短幾公里都審不完了XD事實證明政府人員真的...
作者:
poi96300 (天阿poi)
2021-04-15 15:22:00自然已經減少了中部整個區域減少 來逛來搭的人自然會變少
作者:
a20731 (培養皿)
2021-04-15 16:10:00自然人口減少沒差啊隔壁的彰化南投會補過來
彰化人變少 來搭的人也變少阿 捷運延伸線還到彰化南投
作者:
edos (DOS)
2021-04-15 16:37:00作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-04-15 16:37:00台中不少是老家在彰化的 會把新生兒戶口寄在彰化 因為彰化新生兒補助太香了 所以彰化這個人口外移最嚴重的地
作者:
edos (DOS)
2021-04-15 16:38:00poi大 你貼的那個是第一季1-3月的的社會遷移而已
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-04-15 16:38:00方居然有著全台最高的出生率 這是很有趣的現象
作者:
edos (DOS)
2021-04-15 16:41:00人口老化不代表坐大眾運輸的人口更多，這是兩回事。老人家出門代步的方式可多了 ex.叫計程車、親友接送。又或者老人家根本鮮少出門(又不像年輕人需要通勤上下班)
https://reurl.cc/dVbxD8 縣市平均年齡來看，台北台南高雄都差不多，但三個地方的大眾運輸使用比例就不是同一件事
作者: siowan135 (咕咕雞) 2021-04-15 17:19:00
畢竟三個地方提供的大眾運輸環境也不是同一件事阿
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-15 17:19:00
到那時候搞不好老人家都靠自動駕駛車輛移動了
作者:
gigihh 2021-04-15 17:42:00自動駕駛要在台灣成熟我認為20年恐怕是保守估計，台灣的都市交通環境車流混雜，自動駕駛或許很容易就煞車，但在台灣可能會變成過度頻繁的煞車
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-15 18:11:00
健康的老人可能可以搭大眾運輸工具出遊 除外的老人大多偏好點到點的移動方式你也知道目前台灣那種用路環境 隨隨便便就是沒有人行道不然就是過長的斑馬線or秒數過少
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-15 20:01:00作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-04-15 23:45:00台中藍線至少要預留4節啊 跟綠線一樣2節就死好
作者: dosoleil 2021-04-16 00:33:00
但可憐的是 預留四節空間 預算可能不會過...不過n條可負擔的中運量 也好過花不起的一條高運量
月台預留四節嗎？但萬一用不到會被笑，但如果有用到就是神作
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-16 00:42:00兩節車廂已可輕鬆達到10,071人/時，除非你能算出20000之類
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-16 00:45:00兩節但是車廂比正常粗兩倍呢？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-16 00:48:00台中捷運車廂寬度2980mm已經很寬了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-04-16 09:37:00綠線二節車廂客滿是536人，如果加密到2分鐘一班，每小時可運輸16,080人；加密到極限(90秒一班)的話則是21,440人如果平日尖峰預測運量高於每小時二萬人，那麼預留四節空間是合理的
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-04-16 10:24:00東環都下修到15600人/小時，請他路線是有辦法吹到比東環最大站間運量還高？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-04-16 10:46:00前幾天看到老人開著代步車在馬路車道(單車道)等紅燈也沒靠邊，後面汽車倒也乖乖排在後面....
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-18 09:01:00這篇的意思不是在說橘線好像比較早（？
作者:
keydata (keydata)
2021-04-18 09:58:00橘線是還沒修正好嗎？橘線做綜規時就會改了，橘線真的做綜規時，可能140都還不夠，要用到150去了XD