※ 引述《copycat14 (copycat)》之銘言：
針對棕線以，我有以下想法
棕線部分:
我個人是認為比較好的路線是崇德->進化北->忠明->忠明南->五權西->向上->五權西
主要原因是要紓解市民廣場以及精誠商圈在假日時的龐大人潮與車流輛，也可照應
美術館前的人潮，設站地點或許可以如此規劃
洲際棒球場
四張犁(崇德路、崇德十路交叉口附近)
北屯區公所(崇德松竹、與紫線共站)
文心崇德->邱厝(文心路太原路口)->(右轉進化北路)
元保宮(進化北中清路口，與橘線共站)
忠誠公園(忠明路華美西街口，站體在麻園頭溪上，跟文心中清相同)
忠明國小(與藍線共構)
公益公園(忠明南公益路口，站體可在公益公園或是麻園頭溪河道上)
國立台灣美術館(忠明南存中街口，站體在綠十八停車場)->右轉五權西路
南屯(綠線共構)
犁頭店(五權西惠中路口，站體在南屯停車場)->左轉向上路
永定厝(向上益豐路口 站體在新厝停車場)->過筏子溪
春社(向上忠勇路口 徵收鐵皮工廠)
精科(向上精科路口，與精科以及台中工業區公車接駁)->右轉工業十八路進入機廠
至於延伸到關連 可能需求量不大
站體盡量使用沿線河道或是停車場加蓋 應該會比較省錢