由於高雄發展其實傾向於南北發展
http://i.imgur.com/fmRzzRP.jpg
移除運量一定很「可觀的」五甲線
挪動位置到民族路上，並且再銜接高鐵站
因此將高捷紅線黃線的邏輯
視為如同北捷信義線跟板南線的邏輯
與其要拉那麼遠去五甲
http://i.imgur.com/bPUxDC7.jpg
不如好好服務民族路的居民
高雄捷運黃線這樣修會不會好一些？
作者: Migawa 2021-04-21 16:50:00
這條不就後續優先的青線？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 16:51:00那還不如往鼎山仁武拉...
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 17:21:00這樣拉當然就是取代青線啊 樓上不知道在激動啥
作者: popopal 2021-04-21 17:51:00
2022你會看到一條類似的出來
作者: geesegeese (毆) 2021-04-21 17:58:00
黃線只保留五甲線就夠了市政府跟青線建工列入中期網路一次性開挖建工路，三民區應該會哭
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 18:10:002022版青線也不可能直通黃線了 覺得滿有可能跑去接中華一路
黃捷不經鳳山，這樣黃捷議員會不高興（開玩笑der）
作者:
fman (fman)
2021-04-21 18:37:00先說路線早就定了所以不會幻想版，另外那樣走不會比較好，鳳山五甲人口多所以本來就需要捷運，而你拉的民族路南北向已經有紅線了，已現階段一定是先擴大服務區，未來有機會再加密路網
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 18:43:00橘線東段早就驗證人口多不一定運量高了
故樓上的邏輯人口少運量也不一定少 那延伸線一定OK
作者:
fman (fman)
2021-04-21 19:31:00人口多當然不一定運量多，但是以新線規劃一定是往服務人口最大化的方向走，畢竟等路網完善便利性提高後人口多的地方比起人口少的地方運量會上來的比較明顯，公共建設預算有限，錢要花在刀口上，一定是先從沒有的地方開始，未來再提高服務密度像板南線也是先蓋好營運好一陣子信義線才跟上
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 19:49:00人口多運量不一定高 怎麼會等價於 人口少運量不一定少邏輯沒學好真的不要來秀下限啦XD
我只是用你的邏輯來打你罷了 人口多運量不一定多但反之 人口少 運量也不一定少啊 還是你覺得你的邏輯有問題?
作者:
chuegou (chuegou)
2021-04-21 20:22:00嗯？若p則q 若否p則否q?
很簡單啊 鳳山人是高雄人但是高雄人不一定是鳳山人啊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 20:31:00人口多運量不一定多 跟 人口少運量不一定少 就是不同邏輯啊 你用不同邏輯打我幹嘛XD 你樓下都給你公式了還不知道錯在哪
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-04-21 20:33:00都改爛了，來不及了~~不過民族一路沿線都是人口名列前茅的超大里，所以民族
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-04-21 20:36:00幹線的班距可以縮短到10分鐘一班~~
然後蓋捷運本來就是看人口 鳳山無疑是高雄人口最多自然鳳山有捷運也很正常 至於橘線也真的是碰到商圈轉移 導致運量不好看
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 20:38:00fman 板南線是符合進城通勤路線的 反而比較像橘線 結果居然還那麼慘 然後五甲線類似外環性質 比較像環狀線五甲=中和 文山=新莊 前鎮高中=大坪林 你可以看到連路網綿密的台北 環狀線運量都能那麼慘了 更何況路網不足的高雄 就算往後有充足路網 高雄人口超越新北 頂多就環狀線那樣 比橘線多一點而已 五甲線會大暴死真的不意外
作者:
fman (fman)
2021-04-21 20:42:00我提板南線與信義線主要是回應原PO要改走民族路的部分，基本上還是先求人口覆蓋範圍最大再求加密，就先有板南線再有信義線，至於單以板南線來說，不只是全台更是北捷獨一無二的狀況就新北通勤族進到台北市的交通大動脈環狀線先說我不是很熟，但我覺得大台北地區的交通方向是以台北市為核心放射，所以進城的需求會遠大於外圍往來的需求，至於五甲線，現在路線都確定也不會改了，就等正式通常後再來檢視運量吧^通車
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-04-21 20:53:00鳳山人比較特別，他們痛恨大眾運輸，當初還擋過大東轉運站的設立，里長與民代跳出來說公車會阻礙交通，然後要求警方不准抓紅線違停~~
作者:
fman (fman)
2021-04-21 20:55:00多講一些我覺得五甲線與環狀線的差異，五甲區域是從沒有捷運到有捷運，環狀線是已經有發達的捷運+公車，使用習慣已經建立且外圍間往來需求不大，所以兩者狀況是不太一樣的而捷運路網型狀應該是從十字到廾到井再到田字，五甲段就是高捷偏東南北向的第二條線
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 21:27:00板南線和環狀線性質就不同 有進城跟沒進城差很多啊 環狀線還有個板橋的新北CBD還三鐵共構吸引旅客鳳山有什麼？我認識的每個五甲人都說跟鳳山不熟 更不會沒事去文山 你說台北依賴公車進城 五甲不就更依賴機車進城了你說廾反而比較像原po走民族線 五甲線反而比較像田的外圍 可以比較一下台北三條平行的信義/板南/松山線 間隔和中山/民族/凱旋差不多 市區路網的密度本來就這樣才正常 沒有人像你在嫌民族離紅線太近 然後說遠到外環的五甲才能當第二條平行
作者:
menace (menace)
2021-04-21 22:11:00感覺好一點 五甲太外圍了 不過只能幻想不可能改了
作者:
h120968 (h120968)
2021-04-21 22:53:00但是前鎮高中轉乘紅線應該感覺不會太可憐才是運量上的話然後這條黃線是要討好前兩大人口行政區 順便拿下鳥松的票用的官方說法還順便拉抬亞洲新灣區
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 23:01:00仁武這幾年人口成長也蠻明顯的，結果黃線沒份...
作者:
h120968 (h120968)
2021-04-21 23:04:00s大 鳥松要不是塞機廠 搞不好也不會給拉過去仁武在他北邊 還是不要期待太多吧不過拉到鳥松仁武也用的到 至少搭車不用騎車進市區再搭
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-21 23:21:00黃線從一開始就政治目的濃厚啊 而且鳳山35萬 仁武不到10萬 當然先衝鳳山選票囉
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2021-04-22 00:56:00以前LANEW在 棒球場一直哭澄清湖交通不便現在給捷運 又說這偏遠地帶沒人用 長庚澄清湖棒球場都沒用我認為修掉三多線去巨蛋高鐵比較符合鳳山人的需求時間上文山騎去巨蛋>黃線轉輕軌接紅線>橘線轉紅線鳳山左營綠園道騎腳踏車>台鐵10小站+候車
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2021-04-22 10:33:00橘線碰到商圈轉移是中正路那段，問題是鳳山段比商圈轉移的中正路段運量還差
作者:
chienci ( 天 下 布 武)
2021-04-22 11:02:00邏輯真的要學好XDDDDD
作者:
atuf (嗶嗶)
2021-04-22 13:27:00五甲人跟鳳山不熟？？五甲不就在鳳山
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-22 13:35:00樓上，這跟迴龍人跟龜山不熟是同樣的道理吧！
作者:
TML5566 (TML不能亡)
2021-04-22 13:57:00黃線仁武哪用的到 仁武進市區都是去左營或者走八德過圓山進青年澄清 黃線的鳥松位置是吃不到仁武人口的所以才搞不懂怎沒一起弄仁武接左營 以未來來看仁武的捷運越晚蓋成本只會越來越高仁武人搭捷運都碼去左營高鐵搭 或者後勁 所以黃線吃不到仁武的搭程人口的
作者:
atuf (嗶嗶)
2021-04-22 14:17:00住龜山區就不可能對龜山不熟啊，又不是只有區公所附近才叫龜山，也不是只有鳳山區公所附近才叫鳳山，五甲也叫鳳山啊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-22 14:30:00......樓上不是在反串就是從小在市中心長大
作者:
fman (fman)
2021-04-22 15:33:00五甲就是鳳山啊...鳳山區依鐵路與高速公路分為赤山鳳山五甲而我說的廾兩條直線距離要拉的遠一點，這樣服務人口才多，走民族路就太近了，民族路不是不走，而是那非現階段該做的規劃
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2021-04-22 16:01:00所以我還是覺得三多民權民族這條照原本用輕軌就可以了(美麗島跟信義國小只差一站)，反而是環狀輕軌的東環與紅線不會太近，更適合用中運量
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-22 16:03:00人家北捷經驗就擺在那邊 板橋新莊中和 每區人口都比鳳山多 環狀線給你串起來 但非進城路線 運量一樣低落然後你一直跳針 前車之鑑都擺在那你還一直我覺得鳳山站大東站人口那麼多 運量居然還比人口外移商圈沒落的五塊厝站少 一堆因素會影響運量結果你全部無視只會拿人口說嘴 可憐哪
噓樓上 高雄執政者+高雄人會參考前車之鑑就不會是現在高雄了我大高雄短版你敢嘴?鳳山五甲大概就上下新莊了吧 不然就穗和秀朗那樣