作者:
iamshana (CANINE)
2021-04-19 23:42:25中捷試營運人氣平日淡假日旺 朝假日觀光路線發展
新頭殼newtalk | 唐復年 台中市報導
發布 2021.04.19 | 12:19
台中捷運公司分析中捷綠線試營運期間，推測正式通車後，假日運量將明顯高於平日，中
捷綠線將發展為假日觀光路線，未來將視假日乘車狀況加開班次。
台中捷運公司表示，捷運綠線自3月25日至4月23日展開為期30天的試營運，4月24日是籌
備日停止服務一天，4月25日上午舉辦通車典禮過後，中午正式通車。搭乘人次統計截至4
月18日，累計運量達180萬9166人次。在試營運期間，市民搭乘捷運通勤、出遊，體驗到
安全、舒適、便捷、無障礙的運輸服務，從列車上俯瞰街景也讓旅客重新認識這座城市，
捷運已經融入市民生活。
中捷公司指出，捷運綠線自25日12時正式收費營運，起程票價5公里內20元，後續每2公里
增加5元，票價最高50元，提醒旅客攜帶電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡）乘車，並
記得加值，全線18座車站均設置加值售票機，提供電子票證加值及販售電子票證與單程票
；另外，持敬老愛心卡與愛心陪伴卡同行或台中市兒童卡搭捷運同享5折優惠，且台中市
敬老愛心卡可扣點數免費搭，歡迎多加利用。
捷運綠線通車後營運時間為每日6時至24時，平日尖峰時段每5分鐘1班、離峰時段每8分鐘
1班，假日不分尖離峰均為8分鐘1班，平假日深夜時段（23時至24時）每15分鐘1班。捷運
高鐵台中站每日凌晨0時15分加開往北屯總站的加班車仍將繼續行駛，以服務高鐵末班車
旅客。
中捷公司表示，分析試營運期間運量，可以推測正式通車後，假日運量將明顯高於平日，
綠線沿線有多處大型公園、賣場、美食街與商圈，加上松竹站、大慶站及高鐵台中站3處
轉乘車站帶來的外縣市旅客，綠線將發展為假日觀光路線，中捷公司未來將視假日乘車狀
況加開班次。
中捷公司提醒民眾，綠線試營運至4月23日截止，24日將暫停營運，進行通車整備作業，
當天綁卡車站松竹站、文心中清站、大慶站僅3站仍提供綁卡服務，還有九德站、烏日站
跨站天橋開放民眾通行外，其餘車站均不開放。
捷運綠線25日中午12時正式通車後，當晚7時將在文心森林公園圓滿劇場舉辦《台中脈動
》演唱會，邀請金曲樂團麋先生MIXER、全能女孩黃于恩(溫妮)及《聲林之王》人氣選手
登台演出，歡迎民眾搭乘捷運欣賞演出，共享中捷通車的喜悅。
https://newtalk.tw/news/view/2021-04-19/565538
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-19 23:49:00尖峰5分鐘？文湖線都還有3。
作者:
H2 (oh!my志玲)
2021-04-20 00:02:00一個穿越市中心的捷運線觀光捷運？
這個定位.....該不會跟當年的北捷木柵線一樣吧XDDD
作者:
sondbe (Mikuchika)
2021-04-20 02:16:00宜家,秀泰,costco 該出個搭捷運給優惠了吧 (小碧潭有
作者:
HotKid (王子大人)
2021-04-20 03:10:00公車轉乘再設計一下運量應該還可以再提升一些
作者:
YEHhuan (yeh人)
2021-04-20 04:29:00沒經市中心，本來就不看好，台北如果先蓋環狀線狀況會一樣
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 04:31:00...樓上你覺得台中市中心是哪邊？
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-20 04:54:00大甲鎮瀾宮旁邊
作者:
Zhilsa (Zhilsa)
2021-04-20 07:41:00整條就是貫穿台中的市中心啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-20 08:08:00真要說的話，台鐵還比較接近沒經過市中心就是了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-04-20 08:08:00下一站：鎮瀾宮
台灣大道沿線與中友百貨那邊相對更市區也沒錯至少中友百貨前的舊有公車路線比文心路多很多
文心路就是外環道，藍線橘線才是真正經過商業精華區，不然文心櫻花、文心崇德這些對台中人來說才不是「市中心」
作者:
dkl1027 (凱文)
2021-04-20 08:34:00貫穿市區外圍吧
作者: cccmn 2021-04-20 08:37:00
主力都是外縣市坐高鐵來台中順便搭捷運 當日假日旺啊 不然你看爪洲際比賽人數平假日差幾倍
中區、東區才是商業精華區...？到底幾歲人會有這種過時印象難道市府站不是市中心？
台灣大道藍線沿線才叫貫穿市區，拿市政府站來講的話剛好證明藍線更貫穿市區，dk大講的才是真正的台中人看法第一條捷運如果是藍線絕對堪比板南線綠線就是市區外圍所以才規劃中運量，所以人潮才會平日少假如多，如果綠線叫做市中心的話平日早就很多上班族了OK？藍線橘線才是通勤主力，運量事實擺在那邊
藍線也是中運量，樓上一大堆文字可以刪了補充：橘線也中運量
大家對市中心的定義不太一樣吧。商業重心、主要學區、住宅區...... 捷運綠線的確算是經過市中心，只是商業發展跟藍線有點差異。橘線則是以連結學區為主。綠線選線OK，問題是接駁和其他線的建設還有加強空間。
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2021-04-20 11:26:00難道市府站、新光遠百不是市中心？
一直沒有傾聽民意啊 捷運之後的轉乘？？？ 當然變成觀光列車 尤其是舊市中心的人更無感只有假日可以騎車到捷運站附近 然後體驗搭捷運公共自行車12代不相容 家附近有1 無法到捷運站2代還車啊 爛死了然後一直說好的 捷運專用公車 目前就三個路線 而且是原本公車直接改號碼 而不是因應捷運而重新設計路線為何不把老胡以前的the公車拿出來修正搭上捷運轉乘？莫名其妙 到底有沒有心想經營TTJ公車 - 才對 自動選字跳掉了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-04-20 11:54:00文心路就舊臺中市的外環 現況商業中心的確是在七期 不過交通運輸中心個人認為還是在臺中車站
作者:
H2 (oh!my志玲)
2021-04-20 12:22:00台中以前是從中區放射性發展的但現在絕不會有人覺得文心路到七期不是市中心
幹線公車夠多，只是識別太差。用TTJ那套做路網圖會好很多。
這樓就有人說文心路就是外環道，唉即使外地人也該做點功課中區沒落都幾十年了，商務往來高鐵早就取代客運、台鐵，是強辯也改變不了的事實
作者: a20731 (培養皿) 2021-04-20 14:44:00
市中心還在移轉，慢慢從中區移到市政府那邊
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-20 15:34:00一直都把一中街當成市中心...
西區北區我覺得才是市區吧 一中街 科博館 勤美商圈...不要為了捧七期就一直拿中區出來鞭然後忽視西區北區啦
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-20 16:26:00
才試營運而已 再看看兩年吧
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2021-04-20 16:48:00
新光遠百是超級市中心 但是大熱天從市府站走過去實在太痛苦了這條路線選線問題不大 問題走出站抵達你想去的地方 接駁非常差
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-04-20 18:03:00中區商業中心功能只剩下台銀 土銀 郵局等公股銀行在撐。民營銀行的中區辦公室幾乎都搬到七期了未來台中商銀的總部也會搬的七期市政河南路口，所以七期才是台中真正的商業中心
作者:
joviwu (joviwu)
2021-04-20 19:00:00光觀捷運=..= 600億，對交通到底有沒有改善?
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-20 19:38:00文心路怎麼會不是市中心...捷運轉公車真的做的不好 為什麼明明知道捷運要開通了都還沒做規劃
作者: dandan87 (丹尼) 2021-04-20 22:10:00
文心路是市區但不是「市中心」吧
作者:
boshion (勇往直前)
2021-04-20 22:16:00說沒經過市中心的～應該不是台中人
作者: wastepaper (紙屑) 2021-04-20 22:31:00
龍龍修不好BRT就廢掉不搞，不然就至少有個偽十字路網了…
作者:
shter (飛梭之影)
2021-04-20 22:40:00就跟木柵線一樣啊，經過東區SOGO百貨，復興南北路也算市區
作者:
robotcl (停停)
2021-04-20 22:42:00台中公車真的爛 班次太少
作者: carter513 (carter513) 2021-04-21 09:58:00
都延後3個月通車了，轉乘配套都沒做，難怪運量只能反映在鄰近景點的捷運站，交通局是在哈囉?
我想就因為是台中人，才會對市中心的定義不同，因為對各區域的特徵和強項太了解XD
作者: Y1309 2021-04-21 11:06:00
我會搭綠線轉乘中港通勤，事實上是通勤時段中港公車人數勝過捷運人數非常非常多
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-21 15:53:00
雙北之外的公車系統應該就屬台中最好了吧，有那麼差嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 16:50:00台中的公車與其說好不如說均衡，不像高雄重市輕縣，也不像桃園偏向各區間的連結，區內很多地方就沒有照顧的很好這樣...
作者: jerry41512 2021-04-21 19:47:00
北區個人覺得就像萬華 你會說萬華是台北市中心嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 19:48:00樓上，西門町不算台北市中心，一中不算台中市中心？
作者: jerry41512 2021-04-21 19:51:00
藍線通車後會吸多少人來通勤還要打問號吧你的市中心是好幾塊嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 20:16:00本來市中心就不會只有一個而是一團...
作者: globeMIX (心焦難耐) 2021-04-21 20:27:00
北市不是整個幾乎都是蛋黃嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 20:36:00士林，北投，文山不是
作者: jerry41512 2021-04-21 20:47:00
你的ㄧ團也太大團了吧而且還分割 不會有台北人覺得萬華是市中心... 市中心的定義應該是中心商業區CBD這種
作者:
usera (usera)
2021-04-21 20:52:00如果你的市中心定義是一堆商業辦公大樓 那台北的市中心就信義計劃區那塊和南京東路松江路那塊我是覺得萬華的成都路以北 還可以算市中心的一部份啦
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 20:55:00樓上，那內科南軟汐科應該也算？
作者:
usera (usera)
2021-04-21 20:55:00無論是地理位置 商業發展 都是
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-21 20:56:00以大台北來說的話
作者:
usera (usera)
2021-04-21 20:56:00我甚至認為台中中區也算台中的市中心 因為台中火車站是交通樞紐 即使中區已沒落多年
作者: jerry41512 2021-04-21 21:06:00
建議某樓研究一下中心商業區再來說內科南軟zzz
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-04-21 23:29:00西門町～北車應該還是市中心吧 好歹都是前三大站欸不過大城市當然都會有多個市中心啊 東京副都心不知道幾個了 每個都是市中心
沒經過最熱鬧的地段是真的大遠百走過去也要20-30分鐘 更何況那是藍線的點 根本不在同一線
走到大遠百也才500公尺，樓上別混淆視聽，還是你是用爬的？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-23 03:55:00而且市政府到新光遠百有優化公車可搭...另外我是懶得打才講南軟內科，真要講的話，整個南港經貿園區一路到南港車站（以及將來延續到北流音），難道不算CBD內科本身功能可能也有點單一，但把旁邊屬於中山區的大直大彎北段算進去，整體來說也夠格稱為CBD了吧！
大遠百走過去會要20-30分鐘，大概是中途在人行道上睡一覺吧