大家晚安，很開心台中捷運今天終於正式通車，趁免費試營運期間也搭乘了幾次但有兩個
疑問想詢問一下板上資深的版友：
1.市政府站在2019年初的時候曾經有將站體的燈光設計全開測試，之後便沒在打開過，之
前以為是試營運所以沒開，但今天正式通車後仍沒有將此設計打開，先不論此設計是否美
觀，但一個燈光計畫就這樣消失了是否稍嫌可惜呢還是另有規劃？不知道其他站當初是否
也有此設計？
https://i.imgur.com/n4UGavo.jpg
當時偶然記錄到的測試時燈光
2，台中捷運站體下（也就是中央分隔島立柱旁）最近在很多站都有看到一個類似公告欄
的設計，每一個也都寫著系統測試中，也以為今天正式通車會公開看來還是沒完成，有版
友知道這是什麼用途嗎？
希望有資深版友可以解答～

要省電

2. 預計會賣廣告

與其說要省電，不如說要省錢XD

等共構的商場蓋好營運後 再叫他出電費 現在先共體時艱

3樓講太明了啦

那個還在等剪綵啟用，和前陣子晚上柱子上的彩色燈光及字體投射燈一樣的效果，都是要做宣傳用的

共體時艱

沒有省地下層冷氣電費的問題

因為胡在意夜間光景 但是後面的市長在意花錢 … 想當初胡補助台灣大道兩旁大樓點燈 但後天就沒了

台中捷運出來了 第一天運量37534

半天就37534 還不錯吧

其實不太好昨天是假日尤其是通車第一天，照營運時間算是2/3天回推大概五萬七左右

今天早上在尖峰時段跑去蓋車站章，感覺運量有點..

有點....慘？

第一天會有嘗鮮期 運量不算高

其實...也還算符合預期就是了

假日衝快十萬 回推收費第一天可能變剩下五萬多 果然大家很習慣免費公車XD 收費還是需要時間重新再培養習慣

我只能說早上八點多在列車上可以找到不是博愛座的椅子坐…希望下午看看能不能好一點@@“

本來就是估首年日均5.15萬人不是？

總站人數應該會掉很多 從頭搭到尾的人應該很少

但是總站未來10年的運量反彈會很可怕，那塊區段徵收的開放速度超快...

按鈕還在，還可以開，沒收到指令要開

1的那個燈就想起以前美麗島站有設計用雷射光在出口發射，很炫，後來的確有做，試車時也有開，但通車後就拆了

美麗島外那個造景真的是浪費錢 裡面的光芎也快變光窮了

不結束免費公車 綠線基本上就不會太好看 別小看人性

其實，只要沿線的平行路線砍得夠狠，公車繼續免費影響也沒那麼大問題是台中市政府似乎被之前BRT那次嚇到了，不敢大動整個路網