臺中捷運股份有限公司 110/04/25-110/04/30 運量資料
營運日 星期 總運量
4月25日 （日） 37,534*
4月26日 （一） 28,483
4月27日 （二） 26,527
4月28日 （三） 27,785
4月29日 （四） 29,955
4月30日 （五） 50,281
日平均 33,427 人次
資料來源 https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
*110年4月25日中午12時起正式營運

結論：假日運量遠大於平日？

高鐵接駁線假日比較多人正常

好奇九張犁收費後剩多少

平日有兩萬就很好了 接駁公車跟周邊人行道那麼鳥 哪天平日看到1字頭我都不意外

= =

有進步很不錯了今天感覺能破6萬人次

假日運量比平日高很多

假日多少跟高鐵有關吧，代表平日用捷運通勤的人不多跟免費公車的機動性還是比較高

希望未來平日3萬+，假日6萬+這樣周平均就差不多4萬了但要再更上去到周平均有5-6萬 只能等藍線了記得最後綜規日前已送中央審核 願早日通過趕快動工

台中人平日都竹飄沒人搭正常，週末台中人都爆愛鄉的，回家硬是跟風重運量

4/24很可惜還沒開始，在洲際球場有活動的說

似乎運量是跟著高鐵台中站的運量起伏

竹北王又在表演了哈哈

光兄弟主題日就多少人去崇德路吃飯加洲際看球 假日人多正常

短暫且殘酷的4月

那位是以前房版有名的竹北王？本來就預估假日運量比較高，但沒想到平日跟假日差滿多的

延線商業密度未提升前，只能專吃高鐵接駁

很明顯主力不是通勤是外來客

綠線的定位本來就是高鐵台中站的對外的軌道運輸。所以靠高鐵在撐量也是蠻合理的

就跟桃園"藍線"一樣吃高鐵、機場客一樣

綠線除了市府水安宮商辦較多(雖然還有段距離) 就只靠市政路&高鐵撐日常通勤(或再加上學生)在還沒像台北當初的塞車盛況前 平日慘澹應該會持續下去

所以那個藍線怎麼時候得以開工？

中捷會給各站運量嗎？

這麼快就公佈出來 給推

如果商辦較多就能衝平日運量，那...四維國小怎麼運量一直拉不起來？

如果四維能蓋在轉北屯路的彎道那塊地，轉乘北屯會方便很多...*北屯路的幹線

有每個站的資料嗎

5/1運量 49884 比4/30低更正；49784

加油

看之後官網會不會公布 之前各站運量是董事長PO在自己臉書

四維國小是因為出口沒開在商辦那側 出站還得繞一大圈才能到對面 如果能蓋天橋到對面就更好了

四維算是小站 和櫻花是同等級的 單側出入口就夠

被四維國小耽誤的二分埔（誤

如果真鍋跟山隆能做聯開出口的話就好了...

5/2 運量43891

運量每日更新耶 還滿酷的

5/3運量創新低