地方捷運支票 交長：合理才協助
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2021-05-01 01:27 聯合報 / 記者楊竣傑／台北報導
建立完善便捷交通網，地方捷運『合理』協助。」交通部長王國材上任首日，刻意提及地
方捷運建設，指會針對「合理規畫」提供協助，等同宣示交通部未來恐不會讓軌道規畫案
輕易過關。交通官員解釋，是對地方政府「打預防針」，未來捷運規畫要拿出合理數據才
能爭取到建設補助。
不過根據行政院「前瞻基礎建設」的軌道建設規畫，「都市推捷運」多達十七項，「大撒
軌道支票」光憑交通部就要擋下，恐怕難上加難。
交通部官員表示，捷運路線的可行性評估，包含工程、經濟、財務、人口發展面向等，但
地方政府常美化評估報告，每條路網都「穩賺不賠」，甚至縣市人口都會成長，和台灣人
口負成長的現況大相徑庭，「地方政府把尚未通過可行性研究的案子當成政績，就要中央
政府出錢」。
其中像是台中捷運綠線延伸至彰化、高雄市小港林園線等路線，都是地方首長與民代積極
爭取的路線，即便規畫路線與台鐵路網重疊、財務資料過度美化、沿線人口疑慮等，但地
方政府仍常在開會時強勢表示「總統或行政院長答應、關心」，要交通部全數埋單，讓官
員感嘆「軌道建設有太多原則，卻也有太多例外」。
交通部官員抱怨，地方縣市花幾百萬元請顧問公司寫捷運規畫案，「報告內猛開空白支票
；或明明應該先扣除自償率，才談中央與地方的經費分配比率，地方政府卻混為一談，當
然不是合理補助。