去年潛水看各位大大討論這個題目
不曉得中央(交通部)和地方(桃園)、(台北) 是否有單位或議員在討論此事 ?
機捷往南延伸區段很多，深入整個桃園，甚至有往新竹擴展的趨勢
如果往北也可延伸至松山區或信義區
將會是一條貫穿台灣北部的便捷大眾運輸工具
※ 引述《weyward (chuo ward)》之銘言：
: 憑想像也太沒說服力。。。。
: 其實有心去調閱工程圖說，
: 可以發現機捷月台的GL夠深
: 比旁邊的構造物都深，
: 要延伸，絕對有那個技術是可以辦得到
: 不過一要延伸，大概只有往承德路北轉可行。。。。
: ※ 引述《freerider90 (自由騎士 就你)》之銘言：
: : 如題
: : 機捷又慢又貴已經不是新聞
: : 台北車站轉乘動線也設計不良
: : 不管哪裡轉乘都要走很久
: : 如果機場捷運稍微東延
: : 台北端首站在善導寺或忠孝新生
: : 可行性是如何呢
: : 台北民眾也可以不用提著一堆行李走十幾分鐘轉乘
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-05-06 02:09:00貫穿也沒用 又開不快
作者:
focusd (jaychen)
2021-05-06 02:45:00線路拉直，衝一百啊。車也不用多買，反正驗不過
其實直線開滿快的 但路線滿曲折就是了而且這個機電系統那麼多問題 還是別延伸了
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-05-06 10:00:00台北市的對機捷深入台北興趣不高吧？
作者:
gigihh 2021-05-06 10:46:00北市能挖的路也沒多少條了，還有環狀線東環段在進行
作者:
muching (somethin' sparkle)
2021-05-06 11:26:00就走承德-民生-接這段北市府不想蓋的民汐市區段啊然後要做站距就得拉長一點，才有效益 像是市區只設2站行天宮－民生社區—舊宗
作者:
nenpow (...)
2021-05-06 11:57:00對台北市根本沒啥誘因，也歸屬不同公司台北市就延遲民汐線了 還去幫延長機捷幹嘛...
作者:
brabra (那是什麼)
2021-05-06 12:08:00地下段如果可以延伸，的確可以試著直接延伸到汐止
作者:
atuf (嗶嗶)
2021-05-06 12:08:00機捷北延是往中山、大同、士林、北投，你的方位是不是有什麼問題
作者:
focusd (jaychen)
2021-05-06 12:12:00民生社區的居民拉布條怎麼辦？
作者:
muching (somethin' sparkle)
2021-05-06 12:15:001)改線走敦北-民權(搭配拆松機 2)跳過不設站只設敦北民生
作者:
gigihh 2021-05-06 12:27:00機捷台北站的位置，對民生社區的居民吸引力應該也不大吧真的那樣蓋，我要轉紅、藍線，還要走那麼遠
作者: Y1309 2021-05-06 12:31:00
當初高架進台北，就有機會延伸，現在……
作者:
ciswww (Farewell)
2021-05-06 12:37:00台北市段採地下比採高架有機會
作者:
gigihh 2021-05-06 13:16:00去機場的人又沒那麼多，這種路線只要到主要節點就夠了，香港的機場快線也是從香港站發車首爾的仁川機場線也是只到首爾站，要到其他地方本來就要轉乘
其實如果興建關西-龍潭-大溪-三峽-土城-台北的快速鐵路，應該很有市場。去機場就交給桃園綠線轉乘
拉到台北，到時候台北市議員又再抱怨票價不降沒有人要搭
作者:
nenpow (...)
2021-05-06 14:32:00會這種想法的通常都機捷延線自嗨吧...
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-05-06 14:40:00機捷北門那端有辦法延伸到松山機場嗎？
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-06 15:43:00樓上 中山北路-民族東路?
作者:
gigihh 2021-05-06 15:46:00松山機場地下還有空間再挖一條線嗎？
作者:
howshue (阿斯斯)
2021-05-06 15:54:00可以把松山機場讓給機捷，然後中山國中截彎取直直接大直
作者:
nenpow (...)
2021-05-06 15:59:00正常看到北環東環民汐預計路線, 怎麼想把機捷往那邊延伸
作者:
howshue (阿斯斯)
2021-05-06 16:03:00但我看北車自己就沒位置了
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-06 16:16:00一個高運量 一個中運量 要魔改才行吧走重慶北路往民族東走還能轉乘大橋頭
作者:
misteri (i先生)
2021-05-06 16:44:00往東只剩長安和仁愛可以走嗎？長安路幅夠嗎？仁愛應該動不得吧
1.蘆洲線改為橘線本線 2.新莊線和橘線拆開3.新莊線和民汐線大稻埕站銜接4.新莊線往西延伸桃園 取代棕線5.機場捷運的直達車往北轉,並匯入民汐線6.民汐北市段往松山機場繞過去 7.文湖線不繞機場結果:普通車走基隆-民汐(站站停)-大稻埕-新莊-棕線結果二:直達車走基隆-民汐(只停重要或交會站)-台北車站--> 現行機場捷運(直到中壢)雖然以上只是幻想... 兩套不同系統不可能結合再一起了就是直達車 基隆民汐-機捷 // 普通車 基隆民汐-新莊但是機捷的普通車和民汐的普通車不能直通
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-05-06 19:27:00為啥一堆覺得台北不蓋民汐的...？ 不是不蓋而是順位後面.... 被某yt誤導？
作者:
iamch (天冷)
2021-05-06 20:13:00延華山接基隆線
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2021-05-06 22:42:00
民汐線都出來多久了還是被東環超車，這就是不想蓋阿
作者:
gigihh 2021-05-06 22:46:00就重要性來說，東環確實比較前面啊，而且民生社區光是要不要讓捷運經過就吵了十幾年
作者:
focusd (jaychen)
2021-05-06 23:44:00松山線延基隆啦
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2021-05-07 00:24:00
汐止跟內湖的交通幾乎是綁在一起的吧，分重要性是？
作者:
nenpow (...)
2021-05-07 00:31:00汐止是跟內湖和南港交通綁在一起沒錯，但內湖又不是只跟汐止綁在一起東環除了汐止人外多數人都會覺得比較重要啦
怎麼可能東延 票務跟北捷又不統一 塞個不同票務系統的進來做通勤鐵路根本自找麻煩 還不如好好蓋民汐線機捷期待南延比較實際 就做個城際與機場聯繫的帶子
機捷就算延到汐止 汐止人一樣開車去機場吧大部分人都有車跟信用卡免費停車 自己開車方便又自由油錢+過路費還不到150.....
作者:
ciswww (Farewell)
2021-05-07 09:00:00也許民汐票務跟北捷也不統一...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-07 10:17:00機捷與其說是慢，不如說是開起來有氣無力...
機捷實際上南延了吧，桃捷綠線延伸線，八德-龍崗-中壢車站不過A22A23就已經算延伸了綠線、綠線延伸、機捷，串一個超大型環狀軌道
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2021-05-07 16:21:00
沒錢多蓋幾條所以就任命的成環了XD綠線原本短短直直，等大溪段蓋好就真的橫跨桃園東西南北了
不過機捷 綠線也不知道能不能直通運行，只能說是環狀路網台鐵運能服務中壢桃園間台1線路段，和機接、綠線不衝突吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-07 17:09:00台鐵就日字路網中間那一橫
是多長 還沒 淡水新店怎麼不坐火車話說回來 機捷的確要東延 最好是民權東路松山機場設一站止於內科 公館山挖一挖當機廠儲車空間然後民汐線直接結案改板南線延伸
機場線是要怎麼東延，A1台北車站挖過去就是北車的站體了吧跟萬大線北延一樣，工程實務面都不可行
作者:
ciswww (Farewell)
2021-05-07 19:55:00有機會，需要敲一些東西，但不是火車站的月台或軌道
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-05-07 22:05:00機捷滿深的吧 不會碰到台高鐵 而且到承德路就能北彎了
作者:
shter (飛梭之影)
2021-05-08 18:16:00如果台汽台北北站還是空的，機捷也許能北轉承德路...不過機捷只要離開台北車站，確實還有路廊可以東延但應該只能在民生東西路與長安東西路/八德路 挑了民權西路底下已經有捷運，否則可以沿民權東路進內湖內湖不論文湖線、環狀線、民汐線都無法直通台北城中區域文山區好歹松山新店線是可以到中正紀念堂西門北門中山住內湖的同事都覺得要去台北車站比起汐止只能搭火車還麻煩
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-08 18:26:00樓上 木柵還是不能直達 方便的就景美
作者:
shter (飛梭之影)
2021-05-08 18:27:00目前規劃的捷運中內湖直達台北市中心西區的也就民汐線雙連民汐線起點在大稻埕雖有利大同區但對民生社區內湖較無誘因如果走重慶北路下來機捷台北車站共站就有轉乘價值了一來可在圓環附近設站補足當年松山線沒蓋天水路站的遺憾二來這樣機捷至少有一條短距離轉乘往東向的捷運互惠互利民汐線其實是斷頭在市區，市區客源肯定比不上其他條捷運線
板南之前說因為被台鐵擋無法延伸 所以才有民汐線出現
作者: cdf3369 2021-05-08 23:50:00
橘線拆分沿民權東路進內湖也許可行。不影響原始容量下，拆分成蘆洲-中和、新莊-內湖、中山國小-中和。中山國小站需要改建，增加月台、分岔跟迴車空間
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-09 00:19:00地下站大規模增建應該很難...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-05-09 01:55:00拆線就已經很難了 還要交叉拆不是平行拆 要在淡水河下方做麻花?
機捷台北站轉乘捷運都蠻遠，東延我還真不知道有沒有吸引力而且跟北捷不同系統，東延互相轉乘還要收兩次費用，機捷也不便宜，不如搭火車就好
作者:
misteri (i先生)
2021-05-09 09:50:00就是因為台北站轉乘都不近，才要東延增加可及性啊！
作者: cdf3369 2021-05-09 14:38:00
延伸至少不要削弱台北到機場快捷的原始功能，不知道a5a、a2a會不會影響行車時間
作者:
h120968 (h120968)
2021-05-10 19:21:00不會影響吧 反正那兩站直達車不會停