作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-06-14 18:12:40以往討論能進逢甲的捷運路線
通常都是新蓋一條黎明路線或是河南路線
但黎明路狹小，要在外環拚一個全地下路線很困難
河南路雖可高架，但進逢甲一樣要找地做入土引道
兩者共同缺點就是還要從藍橘線轉乘一次
但如果把現在規劃的橘線拿來蓋支線延伸
https://i.imgur.com/eS7MUME.jpg
敦化路-中央公園-凱旋路-穿越逢大-逢甲路-至善路-台灣大道
終點可與藍線朝馬站設計成平行轉乘月台
營運模式改成：
1. 朝馬-軟體園區
2. 台中國際機場-省諮議會
由於橘線本身就是地下化，不用再找地入土
除了減少轉乘次數，同時也增加和藍線的連結性
否則現況藍橘線只有在台中車站交會一次
在西屯要從藍線到橘線，就只能透過綠線轉乘兩次
大家覺得這樣可行嗎？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-14 18:14:00只經過逢甲沒經過僑光其實不太OK
作者:
HotKid (王子大人)
2021-06-14 18:21:00路線感覺有點硬要通過逢甲夜市區域本身,而且還一大段直接走河道下方？感覺走河南路就可以了,甚至可以繼續往南伸
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-06-14 18:31:00
蓋好逢甲還在不在都不知道而且水湳公園有站，夜市也會往這邊擴張
軌道可跟橘線連通，但營運上作為獨立路線+獨立顏色會比較好
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-06-14 18:34:00逢甲已經在走下坡了還要特地繞過去?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-14 18:43:00學生還是不少啦！
作者:
brabra (那是什麼)
2021-06-14 19:35:00如果以二十年為觀點，搞不好這條支線會變成主線哈
作者:
HotKid (王子大人)
2021-06-14 21:45:00河南路距離綠線大概0.9~1.1公里,不算太近,台北綠藍紅彼此也是這樣平行距離,透過中央公園走河南路也可以大幅降低徵收的問題,對市政財務較具可行性
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2021-06-14 22:11:00誰跟你說地下化就不用再找地入土的.....
好處？簡單啊，不排擠主線班距啊，而且怎麼會跟新北投一樣呢，這條蓋在地下不會被人丟電視跟被迫降速啦
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-06-14 22:24:00這就要看大雅的需求了跟那邊不熟 但若運量不高的話 班次就可以分給逢甲
作者: briantw 2021-06-15 09:18:00
可能剛好遇到電視壞了直接隨手一拋
作者:
v66leo (幻天月影)
2021-06-15 12:21:00其實不只逢甲，一中商圈近年也逐漸走下坡。
一中再怎麼沒落都還有水利+一中學生撐著 屹立不搖而且旁邊還有中友
一中走下坡是平行時空嗎...從我畢業後每次去攤商跟人都越來越多五年前人根本沒那麼多，不要憑感覺亂講==
作者: Kuang12 2021-06-23 01:30:00
不就是y型路線嗎xd
作者:
ms01096 (lycc52477)
2021-07-09 10:00:00一中哪來走下坡？我就住附近本土疫情爆發前假日都還是人擠人好嗎