可能部分關注台中捷運的板友，已看過前幾天Youtuber黑皮上傳的中捷橘線影片XD
影片中吸引我注意的是橘線在台中車站與藍線的轉乘距離
片中提到「民間有聲音期望橘線過台中公園以東後，捨棄雙十路改走復興路
這樣可彎進新民街的台中車站藍線站體，以利兩者實現轉乘」
走法如下（片中有示意圖）：
https://youtu.be/XeLXLreULO0?t=435
印象中忘了在新聞或當初的公聽會書面意見（https://bit.ly/3jw629A）有無類似建議
很好奇這個建議是哪邊出現的？民間真的有這樣的期望嗎？
但另一方面，又私心覺得這計畫其實不差
若這方案能實現的話，似乎有些好處（？
一來、藍橘兩線在台中車站的轉乘可從300公尺左右縮短至不到10公尺
二來、雖然下面這點影片中沒提到，但也是復興路方案可帶來的另一個好處
就是拉長路線距離後
身為東、北、中三區交界的干城可以考慮多設一個車站
（公聽會會議記錄似乎忘了在哪有提到這三區交界缺乏車站）
例如台中公園東側到自由復興路口（干城停車場）中間的這一段
https://goo.gl/maps/bSMDjcmEoSNeo4cy7
用地取得跟交通衝擊相對較小
距離前後兩站的台中車站跟台中科大站也有充足的站距
不知道這個復興路方案的利弊還有哪些呢？也算是看完黑皮影片後的一點好奇XD
（更）看完板友的熱烈討論後，利用台中市空間查詢系統的土地使用分區為底圖
繪製了三方案：
方案一、本文所提的復興路方案
https://drive.google.com/file/d/1e-Sy3UU4fNetVOQ4EemtrTrAj80lgIJC
*橘線站體與藍線站體位於新民街相同位置
*含新增的台中公園站，替缺乏捷運的干城地區提供服務
方案二、許多板友推崇的大智路方案
https://drive.google.com/file/d/1ayDJKBbfBZjPx2GJ-6yly0JwSP-umVXe
*橘線站體沿大智路略往後站方向南移
*含建成台中路口/忠孝夜市/興大附農站
*此方案的隧道行經雙十南京路口的交通用地，可能穿越「臺中大車站計畫」用地下方
是否衝突有待市府或規劃單位商榷
方案三、折衷方案
https://drive.google.com/file/d/1tO9wxuqRzrYAJ4eIU3P5V4bqJ9Vws8if
*台中公園以北至台中科大段，與方案一相同
*台中車站以南經建成台中路口至中興大學段走線，與方案二相同
台中車站站體亦與方案二相同
*隧道穿越復興路與南京路、八德街所包圍的公有機關用地（憲兵203指揮部）
將三者同圖繪製以利對比
還請大家不吝指正，以利修改或討論XD