今天搭乘捷運從高鐵搭往北屯方向
人潮有變多
之前晚上搭也是沒什麼人
希望人潮慢慢回來
https://i.imgur.com/YL11nHq.jpg
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-08-27 20:59:00問題是感覺就算回到疫情前，日均運量大概也只會有三萬？
作者: rs7135 (rs7135) 2021-08-27 21:30:00
但高鐵只賣七成
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-27 22:05:00
昨天九點過後特別去搭 人很少幾乎都是高鐵站上車 幾個轉乘點市政府、中清、崇德都沒什麼人 這樣就只有吃到高鐵的客源 通勤的比例好像不高
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-08-27 22:11:00星期五的關係嗎
作者:
HotKid (王子大人)
2021-08-27 22:53:00如果有橘線, 9點應該就會有一批補習班下課人潮
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-27 23:05:00
現在是暑假又有疫情也有差
作者: cccmn 2021-08-28 05:38:00
本來綠線就是設定高鐵的轉乘線 未來高鐵站進出比例一定都在七成上下台中人會通勤的都集中在中港路延線
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-28 07:39:00就說地下段增加是錯誤的，只有像綠線一樣全線高架，聯合商辦提升自償率才可能通過。噪音爬坡問題用膠輪/單軌克服
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-28 08:29:00
藍線先蓋到龍井機廠就好剩下的跟太平一樣丟到二期 沙鹿火車站也不一定會遷站
作者: parkerwester (pw) 2021-08-28 10:02:00
藍線至少也要先蓋到三民站往台中機場才近
作者:
shter (飛梭之影)
2021-08-28 10:54:00台中機場根本問題不是藍線可以解決的藍線完全不需要考慮台中機場的旅客，沒有效益性幫助
作者:
dkl1027 (凱文)
2021-08-28 11:58:00藍線在沙鹿之翼那邊分一條支線到機場是CP值最高的
作者: dosoleil 2021-08-28 12:19:00
看報告書 地下延長所增經費不到30億 根本不會左右自償率(除非像你所要求的全線高架… 別的不說就問要從哪進東區屯區
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-28 14:06:00延長不會增加那桃園怎麼變3倍的？
樓上你要不要想一下你在說什麼鳳鳴到中壢地下化長度從0變成17.945公里而中捷藍線僅僅多了福安到東別的路段 還要扣掉沙鹿段從地下變高架的長度根本沒增加多少
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-28 15:35:00那就是會左右啊
作者: a20731 (培養皿) 2021-08-28 21:39:00
當初藍線只有到東海大學
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2021-08-30 19:58:00藍線東海到台中車站間若是高架，市長可能被罵到脫肛
作者:
pantani (我也想當綠手指)
2021-08-31 12:09:00我周末去台中下午時刻人比這多