作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2021-11-08 00:44:15只有我想這樣蓋嗎?
先蓋一條大武崙-基隆女中的橫向線
和基隆車站垂直交叉
這樣子不只可以增加安樂和田寮河兩邊使用率
還可以增加台鐵和國道客運使用率
至於現在討論那條要蓋也不是不行
但講真的一點也不重要...
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-08 01:14:00港東邊有田寮河所以空間不是問題 港西邊要怎麼上大武崙?就算地下化緩爬坡好了 總要有個點鑽進去啊安一路作為台2實在不算寬 安樂路則是繞遠路了其實這跟上一篇問題一樣 基隆西側山坡也是蓋滿滿的想用現成道路的話路幅則不如田寮河仁一+信一寬
在山裡挖車站還比較有可能 但我也會想深入安樂區又分岔另一個方向深入基隆市區
仁一路田寮河沿線真的很適合這邊從火車站做輕軌環田寮河做循環就很棒了
說真的改成這樣但是台鐵盲腸割掉 基隆人就會接受基隆捷運了嗎
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-08 21:24:00我覺得不會..老實點承認現在這條是基隆河谷炒房線就好港區東西的交通規劃 不必一定要加上港區跟台北盆地的串連何必勉強讓捷運系統去擔城際鐵路的功能..
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-11-09 01:09:00城不城際不是單看距離的我想為何基隆台北叫城際 而南港台北 鶯歌南港不是城際 應該不用解釋?
照o大的想法 改成基隆區就不是城際了鶯歌南港距離還比基隆南港更遠
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-11-09 04:33:00o大的意思應該是板南線的通勤人流分散在各站，基隆捷運則是以基隆南港兩個端點來回為主
鶯歌人要去南港會捨台鐵搭捷運嗎？用鶯歌南港比基隆南港遠來說怪怪的
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-11-10 00:02:00@omkizo 那個a大很喜歡在交通類板戰基隆的東西基隆跟台北自日治時代開始發展成現代都市的時候 就是不同的兩座都市 是後來台北擴張成台北都會區後 基隆才有衛星都市化的傾向 跟新北市那幾區的狀況是不同的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-10 14:08:00恕我直言，楊梅（含）以北到台北，都不算城際
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-11-10 14:57:00那我問樓上s大 照你的定義 日本東京到橫濱間算不算城際?
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-10 15:28:00當然不算
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-11-10 16:15:00所以台北到基隆or桃園都不算城際運輸?
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-10 18:13:00當然不算！