作者:
iamshana (CANINE)
2021-12-02 23:23:25高捷小港林園線環境影響說明會 順利完成
【記者陳秋香、何弘斌/高雄報導】 2021/12/02
為積極推動高雄捷運小港林園線建設，高市府捷運工程局特辦理捷運小港林園線環境影響
說明公開會議，該會議是依據「開發行為環境影響評估作業準則」第十五條規定舉行公開
會議，讓沿線居民了解捷運興建及營運期間對當地環境之相關影響，並期望各界能提供該
計畫於執行中須關注及留意之建議事項，期望透過相關對策，降低開發行為在施工期間及
營運期間對周遭環境之影響，以維護當地居住品質。(見圖)
捷運小港林園線可行性研究目前已於行政院待核定，為加速辦理時效，綜合規劃暨環境影
響評估及基本設計作業皆同步啟動中，待可行性研究案核定後，環境影響說明書即可提送
中央審查；該案計畫路線約為十二公里，沿線設置六座地下及一座高架車站，以紅線延伸
一車直達方式辦理。
該會議有立委、議員、里長及眾多民眾參與，會中民眾除希望小港林園線早日動工之外，
也有諸位民眾表達RL7設站議題，不克前往現場參與之民眾，如果有相關建議及意見，請
於十二月十五日前以書面提送捷運工程局，市府將會納入環境影響說明書研議辦理。
http://www.tssdnews.com.tw/?FID=64&CID=589655
作者:
jeter17 (smart1599)
2021-12-03 06:30:00加快建設
作者:
cjtv (小當家)
2021-12-03 10:29:00冷門車站不開冷氣的未來已經可以遇到，幫納稅人QQ
作者: popopal 2021-12-03 13:24:00
還好啦 現在都玩跨境延伸了XD 彰化基隆都是 高雄玩南屏高雄其他條在玩下個5-10年新規劃的路線吧 這次主要黃+紅
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2021-12-03 14:00:00能延伸不好嗎板南線能延伸三峽跟基隆就可以少掉失敗路線淡水線能延伸淡海也可以少掉高架10km/h的神奇輕軌中和線能延伸也沒有十四張轉車的安坑輕軌
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-12-03 15:15:00每個時代政府政策不一樣 導致路線規格不同 北捷台鐵高捷紅橘都是流行搞地下化高運量的時代出來的 後來政府又趨向保守 導致新北三條線都用中低運量而不能直接延伸 高雄也只能蓋輕軌 現在政府又趨向開放 灑幣讓你地下化直通林園 所以才會出現市區跑輕軌 郊區地下化的怪象 但其實林園地下化多出來的經費 應該拿去讓輕軌高架化才比較合理 只能怪每任政府做法反覆又太極端
沒，市區輕軌就是當時的主政者謝長廷愛已以，黃線經正馬英九和毛治國時代，最終也是立體化
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-12-03 16:46:00哪有 高捷黃線2017年才從輕軌變中運量好嗎....
對啊，但你要看黃線變輕軌是什麼時候當然馬和毛或許是連輕軌也不給你的等級啦，所以黃線那時都沒什麼實質進度
這段其實高架輕軌就行了 蓋一堆地下站又不開冷氣根本懲罰使用者
作者: s1an (vul3m4) 2021-12-03 22:38:00
高雄黃真的很神速