話說這個想法，本人在很久之前版上舉辦的徵文中有設計到
#1QlXauFP (MRT)
https://drive.google.com/open?id=1b8dULCpU3nOFeKDWhzlayAK-ayZIn1h8&usp=sharing
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依稀記得當時的徵文是可以不用考慮建設難度及經費
但部份的路線本人設計時依然是一邊看著衛星和街景一邊畫的
很巧合的，當時設計的路線中，「北濱縱貫線」和這次基隆捷運的主路網類似
但還是有幾個不同點：
1.都有在保長坑設站，只是站位不同，繞過保長坑一代山丘的方式也不同
2.當時還沒有民生汐止線與本系統共用的構想，所以只設計到汐止站並考慮站外轉乘
3.堵南地區未設站，但官方版有設北五堵站（當時的想法是靠公車接駁）
4.百福和六堵地區共用一個站並採用在河道上設置車站（但當時沒想到行水區問題）
5.七堵站同樣設在市中心而非火車站附近，加強客源吸收
6.經由長庚醫院方向進入市區，八堵站預期人流較少故用其他路網通過設站（環港線）
官方版則依然採台鐵路廊進入市區
7.引起大家討論的廟口站，本人是採用設計其他中運量路線並通過廟口正下方
但該站點實際設置難度極高，且廟口一帶算是老街區，開挖極為困難
不過再怎麼說也算是終於定案了，就看看後續成效如何...
以上和各位分享