台南捷運不採自駕系統 國內第一條高架單軌指日可待
2022/04/06 21:22
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運目前第一期藍線規劃進度最快，今（6）日市府結合
立委爭取並邀交通部南下會勘，確定採高架單軌系統型式，不採行最先進的自駕系統，但
是未來興建完成後，將是國內第1條高架單軌捷運。
近幾年隨著智慧資通訊科技、無人載具技術發展，許多先進國家都已著手推動自駕技術應
用於捷運系統的建置上，之前台南捷運規劃專業團隊也將自動駕駛系統納入審慎評估，一
來維修機廠所需腹地較小、免鋪設軌道，二來符合國家發展自動駕駛技術及「國車國造」
政策，但最終未採用。
南市交通局表示，行政院核定第1期藍線可行性研究時，請南市政府於綜合規劃階段將交
通部建議的輕軌與市府選擇的高架單軌綜合評估並選定最適方案，因此市府在綜合規劃時
將國內外中運量捷運系統均納入評估，包含發展中的自駕捷運系統（ART），但經多方評
估後，國內外自駕技術發展仍在實驗階段尚無營運實績，且難與台南捷運建設計畫時程銜
接，因此決定不採自駕系統。
目前國內尚未引進單軌系統，但單軌系統的輕量性對環境衝擊相對較小，國際上採用單軌
捷運案例也很普遍，未來台南捷運第1期藍線完成，將是國內第1條高架單軌系統，營造城
市特色。
交通局表示，第1期藍線已進入綜合規劃期末階段，預計今年6月可完成期末報告，並加速
完成市府及議會審查程序後提送中央審議，以利捷運早日實現。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3884577

就趁日幣便宜快點買那霸那套

別天真了 趁日幣便宜?那還不先解決高鐵列車採購的問題嗎 XD

現在原物料這麼貴，金屬建材供應也吃緊，現在買不划算好嗎= =

懸吊式 桃園棕線很適合 台南單軌也很適合

桃園棕線用台鐵支線更適合，龜山中間也沒太多人口，大清國時的設站剛好:打類坑(迴龍站)、龜崙嶺(龜山站)、桃仔園(桃園站)。還可以開迴龍<->平鎮、楊梅的區間車。

有意思，需買強爬坡車輛

嶺頂~迴龍高架化，嶺頂~桃園地下化，坡度已經有降

好像還是超過千分之40

迴龍~桃園這段的海拔最高處在中間的嶺頂。迴龍海拔高度約10公尺，嶺頂海拔高度約150公尺。桃園海拔高度約100公尺。迴龍~嶺頂約6公里。嶺頂~桃園約5公里。https://i.imgur.com/oFaYybs.jpg 因為迴龍~龜山中間都不設站，高架+隧道，所以不適用那份棕線的規畫坡度桃園棕線在嶺頂設站(海拔150~160公尺)，造成坡度較大。

自駕定義太模糊，這篇文章給讀者的感覺是，台南單軌有可能是有人駕駛，或者是有人的純手動駕駛，所以把名詞定義清楚很重要

機捷可以爬4.7% 環狀可以爬5.5% 其實還好吧XDD但要用台鐵規格就很難了

這個自駕是指那個智軌吧，整個就超莫名其妙的系統連中國自己很多人都在罵，不懂台媒為啥要幫吹這個gadgetbahn

希望文化古都的車站站名能好好取… 如果像新聞內圖片的站名那樣真的很難說服人家這是古都的捷運站名

一樓到底多外行？ 忘吃藥? 你以為買電器嗎

站名真的很不行

智軌就政治問題要多提個選擇出來玩，能不能好不好從來不是問題

自駕指的是某個整天推他在米國"實績"空殼廠的產品吧

樓上快去練轉彎

要玩自駕每個系統都可以玩願不願意投資而已

文湖線也是無人系統啊…一直強調不是自駕是哪招

因為那是公路自駕

台南、嘉義捷運輕軌加油，順便幫六都捷運都加油

就沖繩那條拿來用但是紅線請記得系統整合

第二北的站取中山「南」路？

蛤？你說什麼「南」？https://imgur.com/zXzi4WE

中山南路本身就是那條路的名字啊，重點是取在地地名吧

智軌澳洲說要蓋也是罵成一片啊 沒路權的爛東西還不如BRT中國那邊知乎也有說一堆三寶去卡智軌 履勸不聽最後變成尖峰時間 還要警察出來管制 那軌運的意義在哪

在夢中智軌

不用自動駕駛，所以是要成為第四家有聘司機員的捷運公司？

依前後文，意思為不使用發展中的自駕捷運系統（ART）

捷運有自動駕駛不是n年前就有的技術了 反倒是art一直強調自動駕駛 結果看知乎大陸人的使用心得 智軌的車不但有駕駛還有方向盤 司機隨時要應付電腦無法處理的情況

聽起來跟高雄輕軌的情況非常相似不是嗎?

對啊 所以art 根本就是沒軌道的輕軌，哪裡自駕了

非封閉式本來就是要應付三寶 哪國都會有 就算營運百年以上 還是會有北七去撞輕軌啊上次高雄那個女大生 闖輕軌紅燈還說沒看到 你就知道故意的比不小心的更多