安坑輕軌K7站命名為陽光運動公園站，
可以想見之後會有許多家庭族群乘坐輕軌至該站前往該公園遊憩。
而K7站來往陽光運動公園間的路徑為安利街。
目前該街除了70公尺隧道段有標線型人行道之外，
其餘180公尺路段皆無人車分道設施，無路肩，
行人只能走在車道上或水溝蓋上。
https://i.imgur.com/eieFSb1.jpg
尷尬的是，安利街只有雙向兩線道，
根據新北市長信箱回覆，養工處評估該街路幅難以施作人行道，
對於保障輕軌通車後的行人路權，
大家覺得這段路還有解方嗎？

怎麼會難以施作人行道？大眾運輸越發達越應該把車道縮減改為人行道，只是政府都不習慣規劃好單行道而已

很難改單行道吧 那邊可是會有大車出入的

不然就做跨國三的連接人行天橋吧？ XD

道路拓寬並加上實體人行道就好了 高速公路下就以管冪施作

就看新北市要不要花錢弄人行道囉

也順便可以整肅一下違建 反正鐵皮屋很好談也很好拆

單行道是不用想了,天橋跟拓寬都不是小錢

台灣日常啊

把雨水溝重鋪成舒適人行道可能比較實際(雖然那個寬度很難讓人舒適

就依公車站叫石頭厝就好

石頭厝（陽光運動公園）

這對大公路主義的華國來說真的很難解決

無解 反正不會有人搭 然後就惡性循環

最不爽這種需要走在水溝蓋上的，窄就算了，糟一點時還會聞到臭味@assanges 這條路應該是只有小貨車之類的吧，我看高速公路地下是有禁止大型車輛進入告示

真的不是人走的 從中央新村過橋還比較容易

找議員比較快

同意樓上

安和路都開始作人行道了，還以為這裡也會一起規劃，結果沒有嗎......

不用找議員吧，初勘履勘這問題一定會被提出來

不一定會被提出來吧，看看鼓山區公所站旁邊環境...

如果兩旁的工廠可以徵收重劃一下就好了

安和路東側的工廠廠房們都有要做都市重劃唷

水溝改成每十公尺才開一個金屬網蓋,其他地方封住

周邊設施並非輕軌本身工程項目 初履勘就應該根本不會去看

那段路真的不太好走可能從二十張騎ubike過去陽光公園還比較順

改單行道+1

搭安坑輕軌去的人不多吧

沒救了 台灣行人真可憐

1.找國外記者 2.找國外記者 3.找國外記者

國外都是先把行人空間做出來剩下的再給車道 只有臺灣是車道優先 真的很可恥

樓上方法似乎不錯不過市長不同不知道有沒有差別就是https://i.imgur.com/QgGqSun.png 跟這資源回收場? 徵收開條路應該就能解決了吧 還可接到公車站

那還不如跟旁邊停車場開路必較簡單....且其實問題不在這邊 是陽光公園(地)跟陽光公園(車站)間的連絡問題 車站是在安利街口南側

那這樣的話只能在大路旁盡量做好人行道了吧...

至少照上圖開路後 應該能讓安利街改單行的阻力變小空橋反而難 跨國道 還要找路落樁 不如開新路挖新涵洞但改善最省錢的方式應該還是原路拓寬 畢竟兩側地目都是農業用但我會想重劃安利 安樂街

其實我想說的是那裡開條人行道就好 單行道才需要開路

這邊的問題暫時無解，這裡目前還是農業區，要等以後區段徵收後才有拓寬道路生出人行道來，請查新店都市計畫D單元新店下一個區段徵收案會是目前央北北側的十四張B單元

會有人搭再來討論人行道吧

臺灣很奇怪覺得總是想車能不能走，不是想人能不能走，社會上也是總是幫有錢人想

唉

感覺無解

日本國土遼闊 即使是北海道的鄉下還是有人行道好嘛