作者:
minghfudia (magnificent bright)
2022-08-06 15:04:51如果藍線只先蓋台中車站到龍井機廠，等到通車以後再繼續蓋到台中港，這樣可以讓市區
段早點通車嗎，還是有一定要綁在一起的地方，謝謝版上捷運專家們
縣市合併前才有可能規劃分段通合併後規劃分段通，會掉原縣區二期居民選票
只能弄成先通台糖到沙鹿車站，但中市府想一次興建全部
作者: lily08320 (可以吃飯了嗎) 2022-08-06 15:24:00
分區通車是個好辦法...什麼時候才能理性做點公共建設台中已經停滯好幾年了永遠都是為了政治和地皮服務
藍線現在已經通過環評 只差綜規在做最後審查現況是真的不太可能再做更動 目前應該準備在細部設計所以看到某蔡說啥4年內動工 扯啥現在還在可行性的話真的只想翻白眼= = 搞不清楚狀況
作者:
gigihh 2022-08-06 15:40:00可以一起建但分段通車嗎？現在的大環境對公共工程很不利，但我覺得趁現在政府還有預算可以做的話，真的要多做一點，因為物價這東西通常上去就下不來了，同樣的東西，二三十年前可能只要現在一半的造價就能做，而政府的預算是有限的，不可能無限制的增長
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-08-06 15:57:00台中藍線最近在做基本設計案發包，不是細部設計，後續工程招標模式（採統包或是先細設後施工）跟執行機關還未定。看之前綜規報告，已確定不會與綠線連通，代表可能會是另一條新系統。
希望是西門子車，看了綜規報告，漲價最多的是機電與器材相關的東西
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-08-06 16:08:00沒有西門子的車，他只會給你R車
作者:
dkl1027 (凱文)
2022-08-06 16:27:00問題又不在分區通車
作者: dosoleil 2022-08-06 16:30:00
沙鹿高架工期還更快更省 若只要搶通車反而是海線先通車
施工慢的是市區段的施工範圍小，潛盾慢、地下結構複雜，海線段高架又空曠，絕對比地下段早完工
作者: cccmn 2022-08-06 17:14:00
中車到坪頂的問題是土地徵收 用錢能解決 可是沙鹿以西的 連路線都擺不平 沒吵個十年不會有共識
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2022-08-06 17:54:00之前光是切開跑可行性研究都直接惹毛太平人了...分段蓋還得了
作者:
luckdot (ccj)
2022-08-06 18:32:00當年老胡如果直接搞藍線 不搞BRT會快些不過先搞BRT是正確的
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-08-06 18:43:00
分區通車也快不到哪去吧？
作者: geesegeese (毆) 2022-08-06 18:43:00
應該是從海線蓋到機廠第一階段，機廠到交會站第二階段最後才是中港文心到台中車站（工程難易度）藍線分兩階段以上是可行的因為海線是高架潛遁比高架難多了
作者: a20731 (培養皿) 2022-08-06 18:48:00
海線高架先通車了 市區段可能都還在挖洞如果整條線都核定的話
作者:
abomgo (謝絕正妹搭訕！)
2022-08-06 19:35:00作者:
shter (飛梭之影)
2022-08-06 20:10:00淡水線當年也沒先通到北投再二期建到淡水
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-08-06 21:17:00
胡當年就是送藍線可行被毛治國退才搞出BRT的市區的車流量也會讓工程拖很久
作者:
cda1113 (Pai-Ta)
2022-08-06 23:56:00說不定高架段跟地下段是不同公司承包 其實應該沒差 而且如果同時動工 郊區高架進度一定比市區地下快完工 就算先完工先通車 也不會是市區...
作者: cccmn 2022-08-07 01:10:00
地下和高架工程時間沒差那麼多啦 光是西側路線擺不平和後續可能環評的新問題就不知要拖幾個十年了還有西側路線會產生的徵收問題 一個環節卡個五年十年 地下都不知道可以挖幾層了
作者: vwpassat 2022-08-07 03:37:00
原本縣市合併就是要爭取藍綠線MRT同時開工，既然當初沒藍線，當下就應該縣市分割。
作者:
daj585 (bin)
2022-08-07 07:55:00作者:
over999 (唉呦)
2022-08-07 08:40:00選票導向型公共建設 就是這種宿命
作者:
isco (踏著月光回家)
2022-08-07 10:21:00吵啥都沒用，到時還是交由台北捷運局負責興建，但是工期沒法監督，工期延宕等問體。
作者: siowan135 (咕咕雞) 2022-08-07 10:25:00
為什麼一定要交給北捷局阿？
自從重連接器出事後，台中滿多議員是反對給北捷局蓋的川重連接器桃捷蓋綠線也是自辦啊
我反倒覺得蔡其昌林靜儀倒不如去質疑盧市府可能會學胡市府一樣跟北捷局簽三方合約，搞不好還比較有選票XD
作者: liaoecho 2022-08-07 14:08:00
吵這些沒意義 你不早日讓市區段動工 推文的板友大部份有生之年也看不到通車的那天
作者: globeMIX (心焦難耐) 2022-08-07 14:27:00
這算不算是縣市合併的壞處阿
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2022-08-07 15:32:00
板南線、文湖線、淡水信義線、中和新蘆線...很多都分段通車，之後的桃捷綠線也是分段通車。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2022-08-07 17:37:00桃綠GC04標:我裝死中，不要CUE我。
現在案子卡在中央，你把路線縮短到剩台中車站到第二市場也一樣不會蓋案件過了，蓋到對岸也不是問題案件卡住，連一台挖土機都不會看到哪怕你把路線縮短到和八卦版的奈米屌一樣短也沒用不讓你蓋就是不讓你蓋誰叫台中人欠某人一個道歉