講到調漲，東京地下鐵也是決定在明年調漲10日圓的車資，調漲後與都營地下鐵一樣起始
票價都是180日圓
這也是自1995年以來首次因為非消費稅調整而調漲票價。但這也要國土交通省核定後才會調漲
https://www.sankei.com/article/20220407-4NQJFDL36NNZ7DDEYGT5OQL6XU/
至於調漲的理由，東京地下鐵給出的答案是為了要設置大量月台門、月台無階化改造和
設置無障礙設施而向乘客收取整備費用
不過開第一槍的是JR東日本，也是預計明年調漲電車特定區間的車資。理由也是一模一樣
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220405_ho01.pdf
但回到台灣的話用這理由八成也行不通，高鐵和北捷的無障礙設施和月台門設置比日本還
要好太多了，就算是整天被戲稱賣便當的的台鐵無障礙設施也相對完善許多

所以我覺得台北捷運當初很聰明，一開始就特別設立重置基金用來更新設備，半高月台門就是重置基金裝設的

重置基金應用在重置，而非新建

話說地下車站也應該都改成全罩式了

請先幫我找到你要的車站的冷氣回風口在哪裡

說到加裝全罩式月台門，香港應該很有經驗，但聽說他們是因空調系統更新才能加裝，如果台北當初決定暫緩，而是現在才開始考慮的話，不知有沒有機會加裝全罩的順便更新空調畢竟淡水線也通車25年了，空調系統的年限應該差不多也到了，聽說香港的年限是30年

我記得メトロ上野站在前幾年大翻修後來是維持半高式月台門的樣子

話說 高架車站能否改成全罩式月台門?? 把月台整個封成室內

理論上可以，但有沒有笑意就另當別論了，尤其淡水線部分路段還有西曬問題，但要注意如果要做密閉空間，連一樓大廳的所有可能通風的地方都要換成玻璃帷幕

玻璃帷幕 怎麼聽起來會變得跟環狀線一樣悶

香港裝完要扣回來的喔 雖然後面還有只加不減機制

你把5566放在哪......看錯

....要介紹眼鏡行嗎?

其實我覺得就是定期調，總是要跟上物價漲幅吧…

那油價也不應補貼 汽機車停車費也該放手讓它漲價才合理

高架段的就不用裝全罩，但地下段的應就可行