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║ 高雄捷運111年8月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 91,563 ║29,992║121,555 ║18,729║140,284 ║
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║和111年 ║ 運量(人次) ║ 79,443 ║25,852║105,295 ║12,271║117,566 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 15.26 ║ 16.01║ 15.44 ║ 52.63║ 19.32 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 運量(人次) ║ 49,262 ║14,284║ 64,086 ║ 4,580║ 68,666 ║
║ 8月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 85.87 ║109.97║ 89.67 ║308.93║ 104.30 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

離22萬高峰還是好遠 希望趕快開放外國觀光客

高雄8月有文博會，運量幫助，不過離高峰真還有點距離，除了觀光客外就是疫情影響吧，希望疫情趕快過去

疫前八月大約18萬，希望持續加密路網、改善大眾運輸，疫情之後衝一波

好奇輕軌對於捷運運量拉抬的效果？

推 慢慢回到14萬了，9月到目前尖峰時間通勤感覺人又更多

推

高雄的警察敢取締捷運沿線的人行道違停嗎（笑 敢取締運量直接多一倍

明年輕軌成圓運量應該還會再上升一波

相信我開單違停會有一堆人說：「現在政府就是來搶錢的啦，停了幾十年都沒問題了」

捷運沿線人行道算抓很嚴了好不好，要嘴砲至少鍵盤街景考察一下

捷運沿線人行道違規都捉我相信運量不會多一倍，但維持正常的行人空間是應該的

就差海外觀光客了 差自由行差很多

推回到14萬了，蠻期待輕軌成環後的運量

22萬.....好像非常難 囧rz

橘線依舊維持領先環狀輕軌也達到中捷綠線7成運量了

高雄輕軌成圓後，單純輕軌運量應該就有機會超過中捷運量

輕軌通到凹仔底之後的總長也跟綠線相仿了

不知道何時能開放國門

輕軌看前鎮之星是蠻多轉乘的 希望能順便拉抬紅線凹仔底運量

那輕軌運量要接近3萬才有可能

那得要平日運量有起來才有機會3萬，不能只靠假日的觀光旅次

平日還是得看大順路表現，希望下個月通到凹子底就能有明顯成長。班距也要更密才行，不然等太久吸引不到更多人

成環之後應該可以再增加尤其有經過雄工之前尖峰時段搭過幾次看到蠻多沿線學校的學生

pig4910那我在大港埔旁邊的人行道看到違停機車是我眼睛業障重？輕軌班次要加密到至少尖峰6分鐘 離峰10分鐘吧 比照捷運班距

QQ

怎麼可能比照捷運.....他是再路上跑的 間峰只要不超過10分一班 離峰15一班就偷笑了

24輛車最多只能維持成環後10分鐘一班或許可以維持全日皆為10分鐘一班

取締是該取締 但說運量成長一倍只能說不食人間煙火

原訂就是尖6沒錯，只是目前的營運速度未達預期水準，所以車不太夠。

輕軌班次和捷運相比 還是差很多 XD

可以

環狀輕軌也達到高運量設計中運量營運的橘線6成3的運量了！推！

橘線建造成本似乎跟綠線差不多吧

捷運沿線主要幹道，有違停也沒有到影響運量那麼誇張，主要停車格也夠多，大港埔範圍那麼大，至少幹道有差其他周圍違停就難說了

違停現在要靠當地人大量頻繁報案才有可能處理

10分鐘一班真的有點久……速度拉不起來就只能買車了

我記得之後會改成6分

timchenpqrs有些高雄人很暖的 看到有人被檢舉只會想把對方摃乎死 跟台北不一樣playchicken車速要拉起來 不然對居民來說沒吸引力

台北也一堆想扁人的好嗎？天龍人最大

跟哪裡人沒差 別開地圖炮