※ 引述《aass5566》之銘言
: : 就能串連鳳山↔三多商圈這塊路線
: : 這應該會是一塊很大的市場
: : 至少站在鳳山立場，
: : 不會覺得捷運跟台鐵真的太相像
: : 這種摩天大樓，沒有捷運站的配合真的很能經營
: : 其實台北101在信義線通車前後
: : 也有很大的差異
: : 如果當時橘線真的這樣蓋
: : 就算只有十字路網，也應該不至於像現在這樣
: : 但這個三多路版本的橘線
: : 就真的是永遠不見了....
: 其實也不用太過擔心橘線啦~
: 只要三井百貨蓋好 整個橘線運量直接*2
: 橘線經過的人口也不少了
: 這些人口 在夏天需要找百貨公司吹冷氣
: 而且要逛整個下午
: 你會發現
: 原本的橘線 百貨公司只有倒閉的大統和平店 地坪面積根本不夠逛
: 其他橘線周邊都是曬太陽的點 根本沒人要去
: 橘線的人口 在夏天想逛百貨吹冷氣
: 只好很可憐的搭到美麗島轉紅線 再到夢時代轉輕軌
: 或是搭到美麗島 轉紅線 到巨蛋站 在走路10分鐘
: 不然就是 搭遠一點 到左營高鐵站 共構新光三越..
: 熱得要死 還要走一大段路才能到百貨公司 真的很可憐~
: 高雄在2月到11月 有9~10個月的時間是夏天
: 只要鳳山西站的三井Lalaport蓋好 面積比漢神巨蛋還要大
: 整個橘線的人口
: 就是搭捷運到三井Lalaport吹冷氣...
: 有橘線直達的 三井
: 何必還要去 夢時代 漢神巨蛋 左營新光三越??
https://i.imgur.com/sZ9BKbO.jpg
看到這篇，個人在想若在鳳山站與鳳山車站之間做個地下街連結不知道是否會比較好，
從地圖上來看鳳山站離台鐵鳳山車站750公尺，走路約9分鐘，且未來台鐵鳳山車站也是個商
場又有影城，若有地下街的連結，台鐵與橘線的旅客轉乘也更來的方便，不知道板上的朋友
怎麼看鳳山地下街？