批「彰南捷運」騙票 黃秀芳：先改善公車
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2022/11/01 05:30
綠營議會黨團指「世紀大騙局」縣府回應公車發展與輕軌捷運規劃並行
〔記者張聰秋／彰化報導〕年底彰化縣長選舉「彰南捷運」炒得沸騰，民進黨彰化縣議會
黨團昨天質疑，根據行政院主計總處的資料，彰化縣大眾運輸使用率是全國倒數第四，連
經營客運都困難了，還有捷運空間嗎？所謂「彰南捷運」根本是「世紀大騙局」。民進黨
彰化縣長候選人黃秀芳表示，她絕對支持成熟的捷運，就像台中捷運綠線延伸到彰化，她
也支持南彰化在大眾交通成熟期，再進行捷運的規劃。
最高前三名是台北市、基隆市及新北市，主要都是人口密度高，路網交織，捷運順勢而生
。相較之下，彰化人習慣騎機車或開車，公車都快要沒人搭了，還有捷運空間嗎？要達到
捷運成熟的最基本條件是人口密度，南彰化目前有此條件嗎？
人口少 黨團憂一年恐虧數十億
縣議員葉國雄、莊陞漢、洪騰明、李成濟異口同聲指出，台中捷運綠線現長約十七公里，
營運一年多已虧損近十五億，王惠美提出的「彰南捷運」廿八公里，路線更長，但人口更
少，如果開成了，未來可能一年虧數十億元！縣議員候選人歐陽蓁珠、劉珊伶、黃柏瑜、
和美鎮長候選人尤瑞春也指出，彰南捷運從四年前的十鄉鎮市縮小為四鄉鎮市的單獨一條
路線，王惠美在為未來找藉口，蓋不成之後甩鍋中央不補助，還要堵住民眾的嘴巴，廿年
內都閉嘴！
黃秀芳：大眾運輸成熟再規劃捷運
黃秀芳表示，王縣長四年前為了騙選票，大談「捷運到南彰」，根本是「假議題」，四年
前喊出這句話時，根本做不到，最後空轉四年，捷運毫無進度。南彰化需要的是更便捷的
大眾交通工具，例如公車系統的改善，再搭配道路系統的興建，才能有效解決。
縣府：滿足通勤需求、加速產業進駐
縣府回應指出，南彰大眾運輸系統是公車發展與輕軌捷運規劃並行，縣府未雨綢繆，著手
辦理彰南捷運系統可行性研究，規劃連結員林、埔心、溪湖及二林的輕軌捷運路線，並行
經中科二林園區及二林精密機械產業園區，除可滿足民眾通勤需求，並將加速促進產業進
駐，年輕人得以留在彰化工作，一舉數得。