看汐東線的近況，似乎是LRRT系統已經底定了，但目前屬於新北市政府主導，而台北端則
認為要等待新北端確定系統之後，再行做評估看台北端到底要怎麼處理。
雖說再做評估應該只是表面做做，為滿足法定條件而已，但是畢竟再評估就有節外生枝夜
長夢多的可能性，因此想請教版上諸位，假設真的按照所知的系統興建，北市再評估的過
程中，有甚麼可能的問題出現。
另外，如果重新規劃，可不可能把民生線跨過淡水河，往三重、五股、八里等地發展呢？
跟五泰板接上？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-15 20:02:00等下任新任台北市長上任後再說吧....
我想為hicker取個別名 稱為四點君 每次刪節號都是四點
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-15 20:05:00....??
作者: dosoleil 2022-11-15 20:07:00
蓋公車道啊 看看南京路
作者:
shter (飛梭之影)
2022-11-15 22:01:00台北沒啥好評估了，因為當初民汐線連機廠都放在汐止就算民生東路未來想蓋捷運不想用這系統，那也要生出機廠來比較有趣的反而是社子輕軌如果用這系統蓋到大稻埕的話
作者:
ciswww (Farewell)
2022-11-15 22:26:00全線都是A路權，就別再用比較貴、車室空間又差的低地板車
簽名檔get我會把機廠放在新莊三重蘆洲 路線也延伸過去
作者:
syba (嘻巴)
2022-11-15 23:14:00社子線接民生線，機廠設社子或嘎嘮別或許也可行
作者:
gigihh 2022-11-15 23:16:00說真的這題完全沒有討論的價值，因為是新北發起主導汐東線，所以自然是新北選什麼系統台北就要接受，因為台北是新北的延伸段，就這麼簡單
如果西端延伸到新北 有沒有辦法新北100%出資呢? XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-15 23:25:00............ OK 12個點
作者:
gigihh 2022-11-15 23:32:00當然台北可以選擇不跟新北一車到底，可是這樣對民眾非常不利，沒有政治人物會支持這種方案
作者:
IllMOR (九六三七年五八月二一日)
2022-11-16 00:30:00沒事會注意別人打幾個點也是很閒= =
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-16 00:36:00民汐線台北市不是很消極在處理嗎？就算明年新市長上台，開始修正綜規報告，等到完工應該也要15年後了
h大那個好好笑，我在這個板久久推文發文一次，但四個點這件事也注意很久了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-16 00:40:00然後新北市順應國家政策推國產化系統以大局論也有好處啦，社后可以當作雙北第二處LRV五級廠，深坑、安坑不必大老遠陸送到淡海，10年後三環六線加泰板做起來，淡海的維修能量想必也會越來越吃緊
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2022-11-16 01:39:00h大不用特別改啦四點很可愛欸XD
有辦法啊，蘆洲線脫離中和新莊線，改線與民汐線對接，蘆洲汐止線改採與橘線同款系統的搞定了，未來延伸基隆，高運量也更能滿足大量通勤人口的需要。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2022-11-16 08:26:00至少先跟東環接起來吧 這樣才能效益最大化
作者:
weyward (chuo ward)
2022-11-16 08:53:00極支持樓上T大的想法 蘆洲線真的可以跟民汐線接 改4節車廂或環狀線車廂就好
如果LRRT到東環段接上重軌 時刻表上銜接得起來 怎樣?
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 09:23:00蘆洲段是要怎麼改走民生東路？
作者: s1an (vul3m4) 2022-11-16 09:27:00
新北放棄台車這阿斗吧 車輛品質真的不行
地圖上看的話 從三和路-福德北路-福德南路跨淡水河進民生西路乍看好像是可以 但中間要穿越新莊三重線就不知道有沒有可能性
作者: briantw 2022-11-16 10:01:00
....................20個點
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 10:04:00不過我是覺得系統不是現在基隆捷運卡關的重點就是了
蘆洲線如果要脫離橘線獨立延伸出去，這樣施工不用停駛嗎？！
作者:
ciswww (Farewell)
2022-11-16 12:34:00大開挖，不值得
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-16 13:32:00開挖橘線，不如改造台鐵第三線讓板南延伸汐止，搞不好比較容易
作者:
icpnh 2022-11-16 16:14:00新莊線去改接民生，比蘆洲線值得吧！運量本來就比較低改了之後也不會有打不過中興橋進台北公車的問題
作者:
Lsamia (samia)
2022-11-16 16:50:00新莊線也不在台北市區段這邊啊
作者: kenro 2022-11-16 19:15:00
下個月新市長就上任了，應該就會明朗
之後的捷運都是LRRT不用意外吧，環狀線就是LRRT
作者:
ciswww (Farewell)
2022-11-16 22:13:00要google前後文啊：基隆捷運延續軌道國產化成果，採用LRRT中運量系統，低底盤設計並設置自動化操作系統你就想，環狀線的車輛如果做成低底盤，座位就變難用了
作者: a197905 (fong) 2022-11-17 08:40:00
汐東真的會蓋嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-17 12:42:00就希望在投票日後 北北基三位新/連任市長可以在上任第二天就坐下來好好把基捷/汐東(民汐)線議題好好談個清楚透澈
作者: dosoleil 2022-11-17 13:05:00
錢的問題吧 若新北咬共用的機廠&軌道經費分擔
一開始我也想用新莊線來接民汐線，桃捷棕線-新莊汐止基隆線等於是捷運化的北二鐵了，然而找不到合適路廊給新莊線轉接民生西路，反之蘆洲線只要改走福德北-南路就能渡河抵達大稻埕，若能在台北橋新設與新莊線的轉乘站，這條路線應該很有運輸價值，還能解放新莊線班次密度，未來桃捷棕線完工後，新莊線運量還會進一步提升。
作者:
shter (飛梭之影)
2022-11-17 23:06:00桃捷棕要接民汐到基隆的話，新莊段進去幸福路剛好深入住宅區，不然新莊的捷運剛好在一省道跟二省道上，沒有深入內部
青線就是指LB民汐線啦，偷懶擅自簡稱了…shter大是指，乾脆讓桃捷棕線繼續北延，深入新莊再接民汐線，不動中和新蘆線嗎？