╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷運111年11月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 98,862 ║32,046║130,908 ║18,011║148,919 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 運量(人次) ║ 97,314 ║33,076║130,390 ║21,922║152,312 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 1.59 ║ -3.11║ 0.40 ║-17.84║ -2.23 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和110年 ║ 運量(人次) ║ 92,130 ║29,307║121,437 ║ 9,766║131,203 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 7.31 ║ 9.35║ 7.80 ║ 84.43║ 13.50 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

推！回到往日榮光是不是要等黃線通車了？

高

航班都還沒恢復呢

高雄機場國際線的運作跟高捷運量有關係嗎？感覺現在是疫情造成的習慣問題了

國際觀光客的確還沒回流阿，我不知要怎麼去感覺就是

怎麼會沒關係...疫情前來往東北亞東南亞航班超多好嗎

連北捷都因為疫情運量都還沒完整恢復了 很多人在疫情期間買了汽機車就回不去了

運量慢慢上來，但還是要加油，台北捷運運量一樣差疫情前運量很多

台北的國際觀光客一樣還沒回流阿，可能等觀光人次恢復正常後比較能討論是否是其他因素造成

不是解禁了嗎 一堆人跑去日本韓國了

國際觀光客還沒來啊，現在每天出境16萬進來9萬出去的比進來的多怎麼回復往日運量然後過去國際觀光客有一大主力是香港，現在香港也沒辦法自由行來台灣

疫情前的出國人數一直大於入境人數

解禁離回流還遠吧，光航班就差多了

還是有慢慢回流,10月活動滿滿但日均比11月還少一點,平日運量也回到11萬以上

通勤的確有在慢慢回流啦，但觀光可能就要一兩年了

希望中午的紅線不要是離峰拉 每次美麗島站都要等三四班車才上的去 間隔又7~10分鐘…

人有這麼多嗎？

推

每次去高鐵站來回都站的，今天早上11點剛搭。

推

出去的不用回來嗎？怎麼出去比回來少？

從高雄出發不見的一定會回高雄啊 舉個例子 高雄人平常在台南工作 有一天回高雄後但臨時想去台北玩就搭高鐵上去 回程直接在台南下車就不會回高雄了

紅線在左營以南真的有夠擠