行政院終於核定捷運汐東線,預計9年半完工,不過包括柯文哲、蔣萬安和高嘉瑜都認為
東環段應該更為優先
等20年捷運汐東線核定還差一哩路!為何環狀線東環段更為重要?
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圖/取自臉書「台北捷運 Metro Taipei」
作者:朱芮妮
日期:2023-01-15
農曆春節前夕,行政院長蘇貞昌送給汐止人一份大禮,等了20多年,正式核定捷運汐止東
湖線,預估9年半完工,期望改善汐止區尖峰時段的交通壅塞;但前台北市長柯文哲跳出
來,認為中央應先核定環狀線東環段,才能解決最棘手的內湖交通問題。
捷運興建與否,除了專業討論,也再度引發「交通政治學」。
總經費376億元,6車站、1機廠
行政院14日宣布捷運汐東線過關,交通部須盡速推動,計畫核定總經費376.93億元,另有
尚未確定的經費來源98.47億元,但為加速軌道建設,政院同意先匡列預算278.46億元,
以利工程進行。
其實,捷運汐東線在2022年中就送到行政院核定,卻遲遲沒有下文,就是卡在樟樹灣站至
汐止區公所站必須與基隆捷運共用車站及軌道,經費如何分擔。
新北市捷運局表示,捷運汐東線全長約5.5公里,其中新北4.7公里,台北0.8公里,共設
置6座車站及1座機廠;由於基捷計畫尚未完全確認,中央同意先不列入基捷須分擔的98.4
7億元,由新北市負擔220.5億元,中央補助57.96億元。
如果基捷計畫2年後仍未核定,新北市將配合提報修正計畫調整經費分擔,再將98億元編
入年度預算。
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圖/汐東捷運線。新北市捷運局提供。
柯文哲再喊話:捷運環狀線東環段優先
根據捷運汐東線的規劃,將銜接捷運文湖線的東湖站,在社后設置機廠及車站,往東至同
興路及大同路,穿過北二高與樟樹灣站及汐科站,再轉往新台五路至終點站汐止區公所,
沿途設站可轉乘基捷與台鐵。
新北市捷運局同時期盼台北端的民生線接續推動,如此一來,汐東線延伸至內湖區舊宗路
的「SB07站」可與捷運東環段銜接轉乘,串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五
堵新市鎮等產業區,塑造北北基生技產業廊帶。
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圖/取自柯文哲FB。
然而,環狀線的東環段至今無影無蹤,當時屢屢因為捷運建設槓上中央的柯文哲,14日再
度向中央喊話,捷運環狀線東環段才是優先選擇,可以根治長年未解的內湖交通問題。
根據環狀線的規劃,總長49.26公里、有42座車站,其中14個車站與捷運、輕軌、台鐵、
高鐵交會,雙北在路線上也有很多大型開發案,包括新北知識產業園區、內湖科技園區、
東區門戶計畫、士林北投科技園區。
此外,柯文哲認為環狀線應一車到底,機電系統也要一致並共享維修資源。柯文哲也曾在
台北市議會強調,北市未來的公共工程資源,環狀線是第一優先,因為總經費2300億元,
將耗掉北市大部分的工程款。
對此,現任台北市長蔣萬安也希望中央儘快核定捷運東環段,串連北北基的交通網路。
民進黨港湖區立法委員高嘉瑜則在臉書指出,捷運汐東線還差最後一哩路,就是同步延伸
舊宗站銜接東環段,可順暢串聯基捷和捷運文湖線,轉乘更便利。
商圈受惠捷運建設,房市利多有限
捷運汐東線一旦完成興建,不僅串聯北北基生活圈,鄰近的商圈也會同步受惠,包括福德
、樟樹灣、新台五路與市公所站等。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德接受媒體訪問時表示,捷運汐東線沿線除了商圈,
附近還有許多電梯大樓的產品,可以滿足內湖科技園區上班族的購屋需求。
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圖/取自Unsplash。攝影者Zoe Lai。
大家房屋企劃研究室副理郎美囡受訪時提到,新北市汐止及基隆有廣大通勤北市的就業人
口,捷運汐東線是一大利多,但前兩年的疫情資金潮,已帶動各地價格上漲,現階段買氣
反轉,軌道建設帶動的效果可能不高,但通車後能支撐在地行情,應有發展空間。
捷運汐東線核定後,台北市內湖、南港與新北市汐止一帶的捷運路線,再次成為話題,除
了捷運東環段,過去曾被柯文哲戲稱為「盲腸線」的民生汐止線,也緊鑼密鼓規劃中。
只是,捷運汐東線完工後,就能順利打開汐止交通的結?還有待觀察。
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