我們都知道
東門
中正紀念堂
古亭
剛好成為黃綠紅線的雙捷運交叉三角洲
那麼以服務群眾更廣為上的最大效益的下
當初是不是直接從新生南路一直往南走
也就是
忠孝新生(藍黃轉運)
大安森林公園(紅黃轉運)
信義和平(大安區公所)
公館(綠黃轉運)
福和路
永安市場
這個路線會不會更好？
也不會讓後面的市長
越來越難規劃新路線？
https://i.imgur.com/Uw0lWur.jpg

台北的黃線是環狀線 您說的應該是橘線可以先參考一下 在信義線/松山線/新莊蘆洲線都尚未通車前的北捷路網圖 應該就可以有答案https://imgur.com/VszvmaO 2004年時的北捷路網

當年運委會、英國顧問工程司提供的路線各項方案其實就有包含走新生南路的路線，最後定案採用現在的路線就是。

因為一開始蓋就設定新蘆線要跟中和線直通了

可以參考鐵道事務所的影片若時間倒回30年前，你提的路線真的會比現在的好嗎？有趣的問題

運委會有一方案甚至是同時有二路線1內湖-松山-頂溪-景安2蘆洲-復興南北路-福和橋-景安-板橋。

爬歷史路線規劃就知道，中永和接台北市區的路線一開始確實沒有只接古亭站。中和線規劃的年代，也還沒有大安森林公園這塊日治時期規畫的七號公園在那時候一堆眷村、學校..頗亂

所以，不能用現在的思維與現在的環境去想為什麼以前不怎樣又怎樣。

30幾年前台北發展大多還在偏西邊

因為以前是淡新中線:淡水-新店；北投-南勢角反而是中和公館線應該考慮走新生南路到忠孝新生

新蘆線蓋的慢大安森林公園倒也是早決定要拆遷了吧

對橘線中永和的站這樣比較不方便吧，而且橘紅不好平行轉乘現在要就是中和公館線走新生南路在和平,信義,忠孝東路口設站。 雖然忠孝新生感覺沒什麼空間了

忠孝新生站應該設在濟南路口新蘆線軌道下方

有辦法蓋的話中和線可以走公館往基隆路在世貿跟市政府轉乘之後轉東興路在南京三民再轉乘一次松山線,三民路到民生社區在民生圓環設站後開始往左轉入民權東路，松山機場轉文湖線然後一路到行天宮接回現在的新蘆線，市區轉乘會更方便因為橘線去內科的終於可以在松山機場一次轉車不用轉兩次了缺點是松江路跟新生南路就沒縱向捷運了，但換基隆路有不過可考慮新莊或蘆洲其中一條走現行路線到景安

黃線是環狀線 噓標題誤導

古亭從來都不屬於黃線

初期沒錢建松江路捷運的時候，目前的方案可使中和直通台北車站(如四樓路網圖)而非全數在公館轉乘，較佳而且原po的方案要犧牲掉頂溪站

橘黃不分其實也不算少數

有考慮到頂溪在永和中的地位嗎?

會跟南北線靠太近，雖然沒南北線了

辨色力異常就算了！不查證就自以爲是的上來po文！連字也看不懂嗎

七年前還分得清楚顏色XD

看吧 那個顏色有問題 明明叫orange line然後一堆說黃色 中文也不叫橘線

當時有考慮高運量各線互通，綠線小南門段還被稱為維修軌

中和新蘆線是橘線，來專板這樣問問題是討噓喔

懷念四樓那個威妥瑪拼音版本，現在用JQX根本來亂的…不過照這篇的走法，紅橘兩線就不能直通運轉了吧？

當初文系列......

那個顏色應該要算Google Map的鍋吧==

頂溪超多人搭捷運幹嘛繞過

橘色在好幾個站的出口用的也是很黃...所以老實說以後要不要乾脆換出口站名牌時不要再以整塊顏色上色，用圓形圖示加路線英文代碼就好，類似紐約地鐵

環狀線都通車三年了還是被講錯顏色…

當初決定把藍線以外的路線顏色全部擠在色相環的其中一半又不曉得是誰的鍋了

不只Googlemap有責任，北捷橘線站內當初選色選擇橘黃也是大問題，弄那種柳丁色幹嘛 沒有像橘子一樣不要說橘色

這應該算當初BMTC的鍋吧....若當初中和線用黃色 不知後來的環狀線會用啥色??

銀灰色？紫色？XD

用橘色（X）

公館本來就有綠線 頂溪那邊則是沒捷運 而且那人很多

捷運開通以前，永和最熱鬧繁華的就是永和路二段，捷運不可能去走人少的成功路或福和路，永和這邊確定了，路線自然就不會往公館走，有機會的是重慶南跟杭州南或羅斯福這三條在選

頂溪那運量不走永和路才有問題吧….