2023-02-24 15:19
聯合報 記者鄭國樑／桃園即時報導
行政院昨天通過交通部包括基北北桃1200月票提案，桃園市長張善政昨天表示非常高興，認
為中央從善如流。不過市府交通局了解政策的細節以後，今天炮打中央。
桃園市政府交通局今天下午表示，行政院會昨天拍板「中央促進公共運輸使用方案」，包括
桃北北基1200通勤月票，不過中央負責補助90%（地方負責10%）的只有臺鐵、國道客運，明
明也是屬於城際運輸的機場捷運未入列，反而列為區域內運輸載具，中央、地方需各分攤50
%的票證補助，等於加重地方財政負擔。
交通局強調，機捷目前產權仍屬於交通部又是跨3個直轄市的公共運輸載具，要地方負擔50%
的票證補助不但不合理，也和基北北桃城市治理平台會議，希望屬於中央補助的就由中央10
0%補助的共識有落差。
交通局指出，行政院通過1200月票前，基北北桃市府的交通局已於1月成立「基北北桃公共運
輸發展平臺」，籌劃對應1200通勤月票補助方案，除了要減輕通勤族群交通負擔，也公開呼
籲中央應全額補助權管所有城際運輸運具，長期規畫財源，以利公共運輸長期發展。
交通局張新福局長表示，「行政院促進公共運輸使用方案」以共同生活圈概念，規畫通勤通
學月票優惠措施，涵蓋生活圈國道公路客運、臺鐵、機場捷運（機捷）與雙北捷運（含輕軌
）、公車、公共自行車、藍色公路（含渡輪）等公共運輸運具，目前行政院提出跨區城際交
通運具中央補助90%、地方負擔10%，至於區域內的市區公車、捷運以及公共自行車，六都中
央補助50%，六都以外中央補助75%，與基北北桃的期待都有落差。
另外，中央目前城跨區際運具僅涵蓋台鐵及國道客運，機場捷運是北北桃通勤民眾主要運具
之一，串連北北桃3市，也是城際運輸的一環，目前產權屬交通部，又機場捷運兼具機場快線
服務，功能特殊，強烈建議仍歸類中央權管補貼，並呼籲中央應多考量各地方政府財政差異
，給予縣市級政府足夠的補助，以達財務永續，維持最佳服務品質。
心得：不是說1200月票是藍營四市長兌現政策嗎？現在對自己的政策兌現在不爽什麼 -Owo/
唬爛、務實一點、菜市場喊價、騙票>>
北北基桃1200月票來了！為各位力拼好日子 >>
中央十成負擔、不要加重地方財政負擔、期待有落差、我要生氣了！（噗噗噗）
https://udn.com/news/amp/story/123404/6993346