[新聞] 國境開放後運量回溫 桃捷可望減少虧損、

作者: semih (Sayginer)   2023-03-07 17:21:45
https://udn.com/news/story/7324/7015177
2023-03-07 17:02 聯合報/ 記者
朱冠諭/桃園即時報導
國境開放後運量回溫 桃捷可望減少虧損、增加班次
國境解封4個月,隨著觀光旅遊人潮增加,桃機每日出入境旅客約6到8萬人次,桃園機場
捷運搭乘人數也回到約7.4萬人次,幾乎恢復至疫情前水準。不分藍綠議員今天呼籲機捷
增班振興運量。桃捷表示,日前已開始招考司機員,最快4月林口地區就會加開班次,隨
運量上升,今年度虧損也可望減少到3億,樂觀預估明後年就可損益兩平。
桃機出入境人潮增加,帶動桃捷搭乘的人數,其中,A8、A9、A12、A13、A18等站搭乘的
旅客,已經漸漸恢復到疫情前。據統計,桃捷1月平均日運量為6.9萬人次,2月平均日運
量提升為7.4萬人次。
新上任的桃捷董事長沈志藏、總經理莊英震今首度到桃園市議會臨時會備詢。沈志藏表示
,桃捷每天運量曾達7.6萬人次,儘管因疫情影響出現虧損,但國境解封後,桃捷運量又
回升到7萬多人次,對未來運量提升很有信心。
議員牛煦庭、陳雅倫詢問疫後是否增班。對此,沈志藏表示,的確有增班空間,公司目前
已招考司機,新進人員預計7月報到,3個月內班距就會恢復至疫情前標準;其中,林口地
區因通勤人口多,因此已計畫在早上7點半至8點增開1班加班車,最快4月開始實施。
桃捷疫情期間虧損累積38億元,多位議員也關心桃捷財務狀況。沈志藏表示,今年營收估
計虧損4.13億,現在隨運量繼續上升,今年虧損可望減少為3億,估計明後年損益兩平;
現在捷運收入90%是票收,凸顯運量非常重要,目前預估每日運量若可提升到10萬以上,
就能彌補虧損,桃捷也會努力行銷。
莊英震表示,針對未來營運,桃捷會針對商圈活動連結,帶進旅客、人潮都是努力方向,
具體辦法包括結合航空公司機票及機捷單程票,由旅行社共同販售,今年也會與寶可夢公
司再度合作,推出寶可夢彩繪列車和寶可夢一日票,希望刺激運量及票收提升。
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-07 18:02:00
一班加班車==?算了 先請問是什麼車? 普通 直達?
作者: yfes (Noel)   2023-03-07 19:17:00
尖峰時段A7越來越擠啊...
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-07 20:32:00
四月?為什麼要四月才能調整班距而且增加直達車班次有需要等到四月嗎
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-07 21:37:00
什麼時候才要恢復全天直達車?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2023-03-07 22:38:00
全天直達車都恢復多久了,你活在何時?
作者: countryair (countryair)   2023-03-07 22:45:00
感覺林口加班車是普通車耶 才能載到A9 A7的通勤人潮
作者: robotcl (停停)   2023-03-07 23:42:00
加一班車而已 是在搞笑嗎
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2023-03-08 00:00:00
直達車可以增加回來了吧 現在只有尖峰才有
作者: hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)   2023-03-08 00:13:00
21:55以後就沒直達車啦
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2023-03-08 00:16:00
尖峰加停A7
作者: w320313 (希巴誰機)   2023-03-08 01:30:00
最多7.6萬/日 現在都7.4萬/日了 為什麼要到明後年才能損益兩平呢? 人事成本提升嗎?
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 02:50:00
是不是有人忘了一開始直達車是15分一班 而且跟普通車一起收班的?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2023-03-08 02:58:00
直達車到現在都還沒恢復疫情前的水準好嗎
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-08 05:53:00
請張善政市長快點把直達車還給市民大眾好嗎。
作者: semih (Sayginer)   2023-03-08 06:33:00
規劃增加班次,預計七月上路
作者: s1494041 (鐵軌旁的歌聲)   2023-03-08 06:43:00
不知道運量10萬才能攤平是不是因為要開始折舊
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-08 07:51:00
規劃增加班次七月上路的消息來源為何?媽祖托夢還是?
作者: semih (Sayginer)   2023-03-08 08:50:00
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 12:05:00
普通車不管尖峰離峰都15m真的太白癡了 先試辦尖峰台北車站-第二航廈間普通車加密到7.5m吧
作者: ciswww (Farewell)   2023-03-08 12:21:00
那樣要買新車
作者: countryair (countryair)   2023-03-08 12:28:00
之前不是討論過為什麼機捷沒有分尖峰離峰班距嗎那時候護航全天固定班距的推文是怎麼說的現在機場運量也還沒回到2019年水準吧?
作者: coffeemilk (雷克)   2023-03-08 14:11:00
打從2018年3月直達車延伸至桃園高鐵站和環北後,就車不夠,沒辦法縮短班距啦!新聞有報導,內文還有詳細列出列車數量https://news.tvbs.com.tw/life/887107https://reurl.cc/5MMM3z
作者: ping0623 (曉風殘影)   2023-03-08 14:53:00
a7停什麼直達啦
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 16:09:00
尖峰一小時加密就好了 又沒要叫你全天加密
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2023-03-08 19:29:00
機場線跟市區捷運路線還是有點不同,機場客未必集中在傳統的通勤時段。如果增加班次是要應付桃園機場出入境旅客增加,那就要針對桃園機場出入境旅客做安排
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-03-09 18:00:00
雙向不平均班次就能針對通勤增班了 車再不夠就把早尖峰往機場普通砍成20分一班來加密往台北班次
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-12 02:18:00
列車增購的計畫後來如何了

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