https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4231307
2023/03/07 10:27
謝國樑稱基捷要53億「門都沒有」 張之豪：謝市長又要跳票了
2023/03/07 10:27
〔即時新聞／綜合報導〕基隆市長謝國樑6日下午召開記者會表示，基隆捷運應該要如同
機場捷運一樣，由中央政府支應相關營建支出，「要基隆吞下這53.85億元的分攤經費，
門都沒有！」對此民進黨基隆市議員張之豪表示，他擔心基隆捷運因為謝國樑耍賴不肯出
錢，導致「基隆科學園區」的政見又要跳票了。
張之豪在臉書PO文表示，高雄捷運，高雄出42%；台中捷運，台中出50%；基隆捷運，基隆
出8%，謝國樑卻說基隆捷運，中央應全額買單，理由是，桃園機場捷運也是中央出錢，他
一毛都不會出，但機場捷運是全國的所有人都使用的到。
張之豪指出，謝國樑選前還有開另外一張支票，叫「基隆科學園區」，這個科學園區，就
是要蓋在未來基隆捷運完工的「北五堵國際研發新鎮」，如果基隆捷運因為謝市長耍賴不
肯出錢，因而拖延、蓋不出來，那謝市長就又要「跳票」了，基隆捷運的汐止段，經費在
過年前，行政院已經核定下來，賴品妤委員爭取的，基隆捷運的基隆段，前幾天，交通部
已經通過環評，中央沒跳票。謝市長呢？
謝國樑稱基捷分攤款太沉重 議員質疑只想等剪綵
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4231816
2023/03/07 15:27
謝國樑甩鍋中央要求負擔基捷經費 張之豪︰只想剪綵當少爺
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4231890
2023/03/07 16:34
閒聊:
是說基隆本來就出不太起錢，當初鐵道局或總統為什麼會覺得可以蓋呢?
有沒有分析可以討論看看阿，那時候是不是還有人覺得有錢蓋四軌?
另外八堵到基隆現在不是連一撇都沒有，有環評了嗎?

打回中央 中央繼續跟新北市坳吧

當年總經費才喊多少錢XD,當年喊的總經費大概跟現在基隆要負擔的錢差沒多少XD

基隆嫁給新北就可以了

什麼都要提當年，阿當年台中捷運藍線的經費是現在這樣嗎？啊當年北捷松山線的經費是最後施工耗費的經費嗎？想要建設又要市府免費中央負擔，我們的基隆市真的很有錢，連基本負擔都負擔不起「某Y滾去政黑版！專版停止政治討論！」謝國樑市長喊出基隆捷運門都沒有，好啊，基隆捷運的車廂全部無門、無月台門，經費省下來真的門都沒有

這還稱不上當年，是去年八月還是17億現在變三倍耶..

去年全世界發生什麼事你不知道？

去年應該是貨幣緊縮能源下跌（呃

去年八月早就通膨了一輪了，半年有通膨80%嗎

對啦!基捷的建材是用雞蛋，蛋漲那麼多配合款變3倍合理

樓上有梗給推

基隆市民要硬起來跟中央爭取，當初給的承諾不能差太多

先去找每年6億的財源 不然中央十成蓋完後才發現沒錢營運謝就是基隆的千古罪人

沒那個屁股就不要蓋啊，反正狗狗肉都跳票了，什麼都要中央全額付是當其他縣市是盤子嗎？

讓前市長來教育一下https://udn.com/news/story/6656/7016494右昌:中央補助比例下降是因為他任內八年改善了基隆財政XD

跳票的是林右昌,是他說只要十幾億的, 嘔嘔嘔

林真的是流水的官，升官後，基隆財政不干他的事了

他舉的案例都是在台中跟高雄市內，基隆捷運在基隆市內的區段不知道有沒有50%？用同為不倫不類的城際運輸的機捷類比較為恰當

想打破兩黨合作關係？

跳票？捷運誰說要蓋的

捷運是林右昌的基隆市長畢業作品之一耶

之前推文再搬來講一次你去買滷味先問老闆這樣多少他說200元 結果打包好拿給你說500元 你說太貴他說你剛剛在隔壁攤花300元買鹹酥雞 不要買鹹酥雞就有錢了啊 所以整件事跟你去買鹹酥雞沒關係 只為什麼滷味打包後200變500如果是這個事件應該是老闆目測滷味大概200 那你預期應該是250內最終價格 結果打包好變500元

當年總經費才喊多少錢?那是因為當年比較便宜的基隆捷運也只是台鐵改善或輕軌路線，跟後來現在的升級中運量不同。就像桃園捷運棕線從輕軌改成中運量，經費也是不同了。

如果今天市長是林右昌或蔡適應會直接吞了這50幾億嗎？

會直接中央補助 不會叫你吞

三鶯線中運量，疫情前2016年決標的工程，14公里，505億，平均每公里約36億。基隆捷運改中運量19公里，現在又缺工缺料，行情多少自己算算也應該心裡有數什麼滷味、鹹酥雞的，50多億分10~14年預算去攤，一年4~6億。

捷運門真的沒有了

說難聽點，現在只是規劃經費增加就說門都沒有，那真正跑招標的時候又會增加一波(最近的工程招標都這樣)你不哭暈在廁所裡?就算招標出去動工了，中間也可能再追加經費，難道又要說沒錢門都沒有?現在基隆捷運規劃預估約700億，到時候招標到最後完工，決算經費上看1000億都不無可能啦~

笑死 扯上國際桃園機場比較幹嗎

這條要千億的話 台中藍高雄黃不就要破兩千了

要求少負一點就算了，講一毛都不出就離譜了

謝有說一毛不出?

捷運工程本來沒一個縣市出得起錢吧？不都是舉債蓋的嗎，就看你地方政府願不願意而已

選前說十七億，選後說五十幾億，還是前市長變部長後說的..

鄉下要有鄉下的樣子，基隆蓋什麼捷運基隆人現在又搞情緒勒索，中央十成那招

負擔不了不會請去新北市幫忙分攤？現在北北基桃都同黨執政 連區域治理、互相幫忙都不會。

這條從可行開始地方參與都很少 說明會只開環評的一堆問題鐵道局也不回答 難怪基隆人一直很不想要

中央不是不想回答，想必是不敢回答，一旦把細節講出來大家肯定反對，這樣還用繼續辦嗎？聽說連基隆自己的民代都拿不到規劃內容中央最終目標是要把你台鐵盲腸線拔掉，除非明年台鐵公司化後基北票價漲到超過60，否則客觀上基隆、三坑的旅客完全不可能改搭又貴又慢的捷運進城，所以這條如果無法取代台鐵就真的乾脆別蓋了，就算未來1200納入台鐵，行車時間也還是劣勢

算了，基隆不想分攤就通通不要蓋，只要蓋汐東線就好

基隆跟直轄市比預算差很多，50億對基隆負擔不小，基隆乾脆蓋高架brt就好，建造快又便宜，brt在市區還可走平面

其實就維持台鐵就好 基隆人看起來沒有很期待這條 不懂為什麼硬要

這條還肩負基隆河谷開發吧？E大看起來了解很多，想請問現在傾向全面廢除台鐵基隆段嗎？還是捷運台鐵並行？我自己也蠻好奇謝市長對這條路線的態度，看選前文宣是想要蓋，還喊出與新北合作共好的口號，那應該對目前路線沒有意見，所以現在是在吵經費分攤，那我覺得版上在爭執這條線要不要蓋，應該沒有意義了

桃園市一年預算是基隆市的7倍多，桃園綠線跟台鐵地下化的桃園地方負擔就超過800億。換算基隆市也超過100億了。

這條表面上是捷運，實際上是解決「鐵道」路網問題的一個方式，所以正式名稱叫「軌道系統」而沒把形式說死可研階段無論TT、三軌或四軌，都是改善台鐵無誤，但後續認為重複投資、疊床架屋，且有適法問題，為「省麻煩」加上與地方協調，才改線走深入市區，並適用大捷法開發河谷是目標之一，但也算是升級捷運系統的附帶條件，來讓自償率及經濟效益好看一點，綜合來說整個計畫已經變調，無論進不進港區，多多少少已經背離當初分流取代台鐵的目標，所以在沿線需求和開發重劃案無法底定的情況下，最客觀實際的策略就是暫緩推動

那這樣要看現任新北、基隆市長的態度了，畢竟土地開發還是地方業務吧？既然沒有反對現有路線，那還是把他蓋完吧。

新系統為何如此規劃，從放棄TT到改線就是已經底定會採捷運形式，但由於純LRT服務水準過低，且沿線地形不適合走地面，才採稍微升級一咪咪的LRRT，用ATO去封堵跑太慢的質疑，再吹個10000以上的站間運量去合理化系統升級的決策，但實際上運量預測也不過8000出頭而已，還是在與民汐(汐東)重疊段

那為何放棄快慢車的規劃？

用地上，保長坑和北五堵各有一處要沿新闢道路的段落，沒有現有公有地廊帶可以使用，後者當初預計配合北五堵產專區推動，但軍方那還沒搞定，都計程序也尚未完備，實在很抖；基隆多出的10多億用地費我在猜就是北五堵跑太慢，變成捷運行經的徵收補償轉而歸屬在基捷這個帳目下，而非原本的重劃至於快慢車和基八兩鐵並存，前者應該是虛應故事？實際要做成本不低，應該不太有機會納入；後者則是兩鐵競合，而非工程技術問題當然，中央還沒換人，八堵以北沒意外還是希望換掉台鐵，這從已公開的可研報告行政院核定函附錄和內文都能找出細節，更別提綜規階段

如果要換掉台鐵應該提出讓更有利的方案不是提一個又慢又貴又沒好處的逼基隆買單

其實七堵、百福社區和汐止才是會用這條輕軌級捷運的地方，先蓋到七堵就好，也保留往長庚方向走的機會。要不然就整條都不要蓋，不能進南港的汐東線就變盲腸了

tinyurl.com/4u9j7fm8覺得舉桃園機場捷運的例子類比很合適那個機場捷運全國都用的到是怎麼的依據?

基八段臺鐵也沒多快；用台鐵沒漲價來當捷運太貴的理由不合理；捷運班次變多且往來北市多個選擇哪沒好處？