泰板輕軌不開進社後 民眾反彈
2023-03-13 02:09 聯合報／ 記者劉懿萱／新北報導
新北五泰輕軌延伸線泰板輕軌4月將送可行性研究評估到交通部，板橋社後約10萬居民，
公車路線少離捷運又遠，泰板輕軌卻未規畫駛入，民眾質疑蔡英文總統開社後捷運座談會
說的「可行性高」已跳票，群起反彈。新北捷運局說，社後未達運量門檻，且路幅偏窄難
容納軌道，又難以拆遷，但會預留未來支線的設計及道路。
泰板輕軌規畫從新莊橫跨大漢溪，銜接板橋、土城，板橋約55萬人口，社後就占10萬，江
子翠北側重劃區建案陸續完工，人口近年大量移入，交通建設卻未跟上。
板橋中正里長林煌益說，江北重劃區占地約117公頃，有幾千棟新大樓，人口越來越多，
公車路線少離捷運又遠，曾向民代提案爭取輕軌，討論從新北果菜市場的板前路，一路開
進中正路，但捷運局說中正路僅15公尺寬，無法開發。
地方人士說，2019年蔡總統在選前開社後捷運座談會，曾說「可行性高」，讓居民以為有
機會，不料最後卻發現沒這條路線，里長、居民紛要求中央應該履行蔡總統承諾，讓輕軌
開進社後。
議員葉元之說，江北重劃區開發已越來越成熟，入住人口也大幅增加，捷運局先以用地取
得困難回絕，但後續承諾會研議支線型態，開進社後地區。議員黃淑君說，捷運局既然承
諾會開設社後支線，班次調整、站點規畫、用地取得也應跟民眾一併說明，若這次可行性
評估沒納入社後支線，也應與民眾解釋清楚。
新北捷運局表示，初估板橋社後支線全日單向1040人次，未達中央單向運量5000人次的門
檻，且社後一帶多為12至18公尺寬道路，路幅狹小，多為密集社區，設置平面或高架輕軌
，皆需大量拆遷沿線建築高樓；採地下化系統成本又太高，無法達到中央審議規定的運量
、經濟、財務效益門檻，難獲中央審核同意。
捷運局說，現在初步研議從F25車站以支線型式，未來沿浮洲都計畫草案、板橋都市計畫
中公31及綠11等公設用地，以平面輕軌規畫預留，另案檢討經中央核備後再推動。
https://udn.com/news/story/7323/7026970

？？？

捷運開發找地方政府談比較有效吧？

社後那個路.....而且不是有公車王307了嗎

中正路那種寬度別想了，除非徵收拓寬成30米再來，否則連像樣的人行道都沒有，還想塞輕軌進去

如果沿路想被都更就做吧

F25拉支線?

地下太貴，市府比較想做便宜又能開發的重劃區路線

社後要不要考慮直接用307作為BRT路線納入捷運公司路網

307的發車密度比輕軌高出不少吧

選線是新北市府選的但沒關係，是中央的錯

社後不理為什麼地方的輕軌建設是總統開座談會，有夠奇怪

選舉欸

座談會的部分能在說的清楚些嗎？那時候應該是立委選舉，所以要看看是哪位立委了，有當選嗎？或是聯合座談會？

我覺得307公車班距還比輕軌好的多

很欣慰現在人們會爭取輕軌建設，希望軌道運輸能遍地開花

台灣搞輕軌支線，是要走30分鐘一台車嗎

307:我塑膠？

嫌社後公車少是不是哪裡怪怪的

里長說重劃區有千棟大樓？？？？？是數到全板橋嗎？然後請社後的幾個里長自己辦一下民意調查，確認一下居民不反對這路寬不給臨(違)停和擴大人行道以及道路給輕軌共用能獲得7、80%以上支持率再說板橋中正路又不寬，臨路店家和住宅都要停車格和臨停，輕軌怎麼進去啦，捷運的話也沒路線可以拉

不說還以為現在蔡英文是新北市市長 總統是侯友宜XDDDD

又是誰在鼓搗

社後那邊哪來新大樓 大部分都舊公寓啊

為了軌道建設炒房 什麼謊話都說得出來

文內說江北重劃區

那邊公車密度完勝輕軌好嗎

就算規劃了 等通車開始抱怨噪音XDD

像法國一樣整條路變成徒步區與輕軌共用囉但以淡海輕軌的前例來看…

想炒房就說，

選出來的市長是侯友宜 結果質疑蔡英文跳票xdd

其實 2019年的那次 說是座談會 其實是綠營的造勢會所以當然不會有侯友宜

做成純徒步區也有問題 沒有替代道路可以開

選舉活動騙票不用太認真，不然基捷也不會還在紙上規劃

有事中央有利地方

法國徒步區與輕軌共用..可人家不像台灣還有滿滿的機車https://goo.gl/maps/A5Bb4d7ABhkBy1CL6 這種馬路汽機車一堆就罷了，路邊違停的汽機車一堆，還有公車臨停，貨車臨停上下貨，最慘的是行人像過街老鼠要東鑽西鑽

格局有差。給了承諾又說管不到。參加座談的會投侯？指鹿為馬？

做了17年還不能說嗎