基隆捷運地方負擔 鄭文燦：以過來人身分協助
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2023-03-12 21:03 中央社/台北12日電
基隆捷運地方負擔議題，行政院副院長鄭文燦表示，有經驗的首長會在綜合規劃通過後，
用各種方式減輕地方政府財政負擔，「我也是過來人」，他會好好跟基隆市長謝國樑說明
。
基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增，交通部將找謝國樑討論。謝國樑10日曾說，盼中
央在總金額上多考量，並在負擔期限上拉長，讓基隆可分期好好負擔相關經費。鄭文燦今
天晚間出席藥師公會活動接受媒體聯訪時，被問及此事。
鄭文燦表示，從南港到基隆的捷運很有必要，這是未來台北市、新北市及基隆市民進出基
隆的重要方案，3個市的分擔標準是一樣的，承諾會尊重基隆市民的民意。工程負擔增加
，主要是沿途有站點改採取一般徵收，以及財力分級調整。
鄭文燦表示，在捷運開發的時候，場站的取得採用重劃或徵收，可以降低地方負擔，有經
驗的首長會透過各種方式減輕地方政府財政負擔，「這部分我也很有經驗」，會再和謝國
樑說明一下，強調中央絕對是公平的，也會想辦法幫基隆的負擔降到最低。
媒體問及，是否認為基隆捷運被作為各黨籌碼，鄭文燦說，地方建設是不分藍綠，要完成
一個大型建設，常常需要橫跨2屆地方首長任期，相信完成基隆捷運一定可以讓更多產業
進來，這個議題是可以心平氣和、攤在陽光下討論。
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 22:13:00桃園鐵路（思）
作者: s1an (vul3m4) 2023-03-12 23:02:00
胖周瑜自己的地下化就是凹中央多出錢 他還有什麼招
作者: KevinIngram (凱文英格拉姆) 2023-03-12 23:30:00
一己之力玩爛兩條軌道的男人...
作者:
Qiutian (大飽礁)
2023-03-13 00:16:00不知道為什麼 有種黑色幽默的感覺
作者: wastepaper (紙屑) 2023-03-13 00:24:00
就你胖周瑜最厲害，桃捷通車沒兩年就宣稱賺錢，股本賠錢光就說中央蓋的要中央負責經營...
果然藍綠最後的套路就是中央出錢 前面這些過招都是跑龍套演好演滿
作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-03-13 09:06:00機捷幾乎都是中央出錢，前瞻計畫桃園拿了一千多億
因為機場捷運當時就是中央提出的計畫。反觀基隆捷運是地方政府提出
作者: s1an (vul3m4) 2023-03-13 09:18:00
基捷也是中央提的
笑死 現在是中央想拆台鐵當然是中央提的 怎是地方提
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2023-03-13 09:58:00現在基捷所有規劃都是中央提的.目的就是要廢台鐵基隆站應該一開始就直接挑明說.現在這樣讓人更加反感
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 10:07:00目的是這個的話根本沒人會同意吧
新基隆台鐵車站蓋好的當下就說要拆臺鐵能看嗎 啊還真有人這樣幹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-03-13 10:49:00基捷一開始還想搞台鐵tram train怎麼可能是地方提的
現在版本的基隆捷運不是三市市長（柯文哲侯友宜林右昌）去找時任交通部長林佳龍開會後誕生的嗎？
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 11:29:00那是討論經費吧
都2023年了還在tram train、拆台鐵、台鐵捷運二選一？你那邊還來得及，叫謝國樑市長不要開出染疫一萬元慰問金的芭樂票
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 11:33:00一直都沒有拆台鐵這個選項阿可以倒帶回去看
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 11:40:00基隆市長林右昌曾說，不會是台鐵與捷運二選一市長都開過金口了
作者:
hurompton (hurompton)
2023-03-13 11:41:00拆台鐵的人一定會落選，所以才取巧改成兩階段。
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 11:42:00不過上次落選的有支持嗎
作者:
hurompton (hurompton)
2023-03-13 11:42:00第二階段根本沒在規劃，沒有進市區的基隆捷運，不就是台鐵和捷運，中央只想讓你二選一的手段?
去年捷運版討論的時候一堆鬼哭神嚎「基隆車站要被拆」「台鐵要被拆」的，那些版友要不要站出來承認阿。
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 11:44:00這樣子不如推那個要先規劃完才給蓋XD比照民汐線態度這其實也不錯
作者:
hurompton (hurompton)
2023-03-13 11:47:00現在這種輕軌等級的車，汐止人更應該注意，在還沒發包確定前反映意見，否則未來一路晃到大稻埕可就有得受了
作者:
amnotu (白告)
2023-03-13 12:11:00大灑幣 跟對岸一樣
本來就真的要拆啊 反彈太大才裝死先改口中央幹政策哪次不是這樣 先透過媒體放風聲 壓力太大就裝死說沒這回事 實際上想幹想得要命也是因為廢除案擱置 基隆八堵段才跟著擱置 要是廢除案通過基隆八堵段當然直接做了
作者:
bramn (老天啊...~~~~~)
2023-03-13 12:36:00其實現在的說法「凝聚共識」=「廢台鐵基隆站」換個說法而已
基隆要是拿不到走長庚路廊與台鐵互補的捷運，維持現狀至少沒有損失，多拗幾班區間快才是最佳解。不過中運量LRRT，完全不看好這種東西。
輕軌密集班次一小時的運能還不如台鐵800三班在當初TT的時候就算過 四列輕軌載運量不如一列800輕軌12tph < 800 3tph 而且現在用900載運能力更高
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-13 15:18:00現行規劃，長編組LRV容量530，h=3min，運能可達10600p，候車時間期望值1.5min，和台鐵10-15min一班車根本不能比，況且你台鐵6-8am密集發車有班班擠滿人、班班擠不上車嗎？基隆火車站本身運輸需求就沒這麼大，用高運量的大車密集發是在浪費運能？贊同把尖峰時段快車議題搞好，也贊同基捷一階很廢，但別護航台鐵，也把台鐵當作萬能
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 15:21:00我是認同如果二階進的去基隆那可以跟台鐵作緩急分離（台鐵走對號車）不過這前提開始在二階要進的去基隆XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-03-13 15:25:00但翻開台鐵時刻表 一天進出基隆的對號車也就["６班"]而已就算原先推緩急分離方案的我 看到這數據 也只能默默轉向
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-13 15:38:00但緩急分離這對號車在通勤時間也可以比較多台了XD
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-03-13 15:43:00
自從放棄train-tram，改成捷運以後，應該就沒有跟台鐵緩急分離的方案了吧可是其實也還好，這一段行車效率這麼差，基隆站的橫渡線限速25，出橫渡線彎道限速又30而已，出彎了不起加到V50-55就要停三坑了，三坑-八堵的彎道又也是限速75，出彎才直線到八堵
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-13 16:14:00所以確實這段多停一站廟口都能比台鐵任何班次車型有效率，事實擺在眼前就是有人選擇性忽略，推d大局內人解析然後若七堵下行第一進站低速，直接拐東，竹仔嶺第一閉塞Y，才剛出彎就要減速，全程70kph以上能有幾秒？到三坑25-30慢慢龜浪費的時間，八堵搞不好還可以繞到前站全家買杯飲料喝再去坐捷運
作者: windty (風) 2023-03-13 17:11:00
林前市長這八年的軌道計劃永遠在變，都而是都是在選舉前提出新方案，選後又不認帳，17億經費就是去年選舉年推，現在換黨做了，就翻臉不認帳了
支持全台台鐵全部地下化 希望鄭文燦全力支持鄭文燦不忘初衷啊 一定要支持喔 全國往後都地下化
作者:
alfielaw (fais ce que tu veux)
2023-03-13 18:40:00胖周瑜閃
高雄輕軌大順路也順便地下化吧。什麼你說已經動工了，有差嗎你鄭文燦不就最愛搞動工改設計這一套
作者:
shter (飛梭之影)
2023-03-13 22:15:00要緩急分離的話一開始要蓋的應該是台鐵第四軌專門跑區間車把兩軌拿去跑區間車，另外兩軌拿去跑對號快車就好了因為施工的起點到終點都是基隆到南港啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-03-13 22:18:00問題是當初只有蓋第三軌 現在要蓋基捷才有第四軌
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-13 22:54:00就是台鐵第四軌沒辦法進南港，才會搞個TT，不然幹嘛這麼麻煩拿石頭砸自己腳？台鐵這段連個橫渡線都不願意補齊，問題一大堆
認真回 五堵貨場搬走的話 其實三軌也夠用了到南展上樓 下樓隔壁就板南線月台大不了就把腳踏車道鋪鐵軌進南汐公園紅綠燈時相跟南港路同步就好了。
作者:
donkilu (donkilu)
2023-03-14 03:32:00確實 凹中央的霸主
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-03-16 00:59:00
為什麼不想想八堵可改善到什麼程度以取代基隆