https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230408003036-260421
17:54 2023/04/08 中時 蔡依珍
桃捷綠線通車關鍵 滲眉埤將採土方拌水泥改善
桃園捷運綠線正如火如荼施工，其中G13站到G32站（蘆竹、大園區之間）可望優先通車，
捷運工程局指出，關鍵在滲眉埤北機廠，埤塘若採一般曝曬，曠日廢時恐延宕，新市府上
任後檢討，決定採土方拌合水泥，也能克服下雨無法施工等問題，力拚2026年分階段通車
。
桃園市大園、蘆竹區交界的滲眉埤水利池和周邊農田，2006年被發現長期受宇鴻公司汙染
，底泥檢測出重金屬和廢棄物，前市長鄭文燦團隊考量滲眉埤用地範圍內私有土地不到2
成，不用拆遷民宅，又可活化再利用因重金屬汙染荒廢的土地，決議將原址在南崁區都市
計畫西北側農業區的捷運綠線北機廠，遷移到滲眉埤，並交由環保局整治。
環保局水保科斥資1.38億，2021年1月終將滲眉埤汙染改善完成，同年3月26日邀集水務局
、捷工局及農田水利署桃園管理處辦理土地點交作業。捷工局長劉慶豐說，上任後發現滲
眉埤北機廠用地規畫方案未定，連土地都尚未夯實，成捷運綠線可優先通車路段G13至G32
的要徑，立即加快速度推展。
劉慶豐說，北機廠原本是埤塘，土壤爛泥含水量過高必須翻曬，如按照一般施工方式及順
序，無法於1年內完成，經專管顧問檢討，決定將原有土方混合水泥，預估地質改良約要
半年，期間也請包商加速北機廠設計和發包。
劉慶豐說，北機廠建物包括行控中心、主維修廠駐車廠、主變電站、土木軌道廠等廠房，
要在1年至1.5年內完工，軌道、供電、號誌和通訊設備安裝也要1.5年，接著還要1年測試
穩定性、初勘、履勘、模擬演練等，會加緊趕工並重疊施工，力拚G13至G32路段在2026年
優先通車。
https://i.imgur.com/7Lx2AVQ.jpg
桃園捷運綠線G13站到G32站可望優先通車，關鍵在滲眉埤北機廠，圖為整治完後的滲眉埤
。(捷工局提供／蔡依珍桃園傳真)
備註:https://i.imgur.com/zwYPmVw.jpg
北機廠之前地點是G13a 後來移到滲眉埤
自由時報寫土壤整治改良至少要再花7億元整治、改良土壤
拼3年完成機廠施工 土壤改良在1年完成
拼G13-G32高架段2026年能優先通車

加油

CLSM控制性低強度材料(CLSM)

先放風聲說因為機廠問題，通車要延後至2030年，再說可以工程工法調整維持分階段優先通車 頗呵

樓上講這麼明不行啦 大家放在心裡面就好

虧的前幾日還有人一直強調分階段通車也不可能2027，結果現在又改口徑可以優先通車G13~G32，還2026呢....4/7(五)新聞說機廠問題要延後至2030年4/9(日)新聞說機廠可以改工法維持分階段優先通車難道桃園公家單位星期六還加班火速修改計畫?還是本來早就也有備案要修正機廠的工法了...

原來的2027是指全線通車，前幾天說的2030也是指全線通車，現在這新聞講的是北段高架先通車的時間，有人是不是沒看清楚啊？

原來的2027早就說過是第一階段主線通車，那有指全線，資訊更新一下好嗎2026年底 A11(G32)坑口站~G11南崁轉運中心2027年底 G01八德站~G11南崁轉運中心2028年底 GC04標:G15、G16、G17、G18/A18https://tinyurl.com/26azdfkw 民國115年底，A11(坑口)到G11(南崁轉運站)通車。https://tinyurl.com/2cpd48fh GM01、GC01、GC02、GC03標土建工程原2026年底前完工，受管線障礙遷移、文資挖掘、營建物價高漲、缺工缺料等校準工期，於2026年底~2027年。(G01八德~G32/A11坑口)https://tinyurl.com/2cfysqo8 GC04標(G15~G18)，2028年通車期程不變。

說白話點，機廠沒設計完成都有可能拖到2030年以後有人可以幫忙說明多數機廠從設計到完工大概要花多久時間嗎?

先通G13-32的邏輯是什麼？都是農業區

這地改不就一般的作法，有很特別嗎？

這裡講的全線通車=一期=GC01+GC02+GC03標，2027通車期程延後到2030啦 ，GC04根本還沒開標，不在目前新聞說的全線通車範圍啦，不然難道綠線延伸中壢，大溪也要算進來嗎?還有GC04標都還沒標出去，難道有人相信還會在2028通車嗎??

機廠都改變工法，一期全線通車那還有說要延到2030，前面會說一期延到2030通車是卡在機廠問題。又沒有說一期的土建機電工程要2030也才完工。先通G13-32也沒什麼問題，可以先通幹嘛不通?機場捷運可以在坑口站轉乘綠線到南崁轉運中心，那邊要到藝文特區或南崁市區至少就比較近了。機廠改變工法G13到G32就可以2026年優先通車，顯然主線的土建機電工程本來就沒有延後到2030年的問題。根本關鍵就在於機廠的進度而已。

前面新聞說是機廠問題，後來新聞也說土建方面桃園車站停工，潛盾也都有延誤

所以人家官方現在提出機廠解決辦法維持原先的計畫階段性通車，也訂出時程表2026優先通車路段。你覺得不好嗎?主線的土建機電就沒有說過延後到2030啊。如果是主線土建機電延後到2030，那就不會機廠問題解決就改口2026優先通G13到G32這段。至於將來進度怎樣，可以慢慢追蹤，也不無可能延後。但既然官方也沒有這麼說，何必一直潑冷水

地下段要2028年完工通車，基本上機率很低，但現在市府也不會鬆口延後，像三鶯線到去年都還保證2023年底通車哩!所以就算延後，大概也會等到2026~2027這種時間點才來宣布因為什麼什麼原因要延後通車...基本上綠線主線G01~G13這段大概延後到2029~2030比較符合經驗法則

台灣就是這樣子啊，都要拖到最後一刻才宣布延後的，所以就算綠線主線有很大的可能延後，也不會現在那麼早就宣布的

then?沒機廠可以維修保養你是要通什麼車?