當初中和新蘆線通車的時候
就覺得這條名字已經夠繞口了
結果未來還會有個大魔王 萬大中和樹林線（？？）
而且還跟原本的中和新蘆線撞名
原本為了解決英文名稱太長的問題
英文改以顏色命名 但隨著路線越來越多
又冒出淺綠線 朱紅線這種不通俗的顏色
聽說民生汐止線還叫天藍線（簡稱SB??)
根本治標不治本
既然北捷跟日本一樣習慣用地點來命名
其實路線只要取有代表性的就可以了吧？
日本地鐵路線大多都只挑沿線最具代表的地名
千代田線也沒有硬要叫
澀谷港區文京千代田荒川足立線啊
為何
萬大線不能就叫萬大線？
汐止線不能就叫汐止線？
至於中和新蘆線
也許因為中心點位於大稻埕 可以叫大稻埕線
或是採用沿線最知名的地標行天宮 叫行天宮線也是一種方案啊
可以不要再無限疊加地名的方式來粗暴命名嗎?

民代要爭取曝光度呀

七戶十和田 新函館北斗

板南線是少數可以簡稱的 (不然應該叫板橋南港線)

還好板南線沒有因為土城段通車變成土城板南線...

直接用顏色簡稱就好了啊

用顏色簡稱就已經開始出現一些怪色了啊 天藍線的英文簡稱還有點不雅（？）

長堀鶴見綠地線表示：

用數字線就好了 1-棕 2-紅 3-綠 4-橘 5-藍 6-黃 7-萬大

英文的話直接按數字命名就好了吧

用數字就沒問題了 觀光客也方便看

但是之前推數字的結果就是不續用啊～ 科科用顏色會對色盲者不友善？

可以用俗名簡稱扶正(例：萬大、新蘆、淡水、新店)有些起終點地名各取一即可(例：文湖、板南、民汐)

那有什麼對色盲不友善的問題啦 XD 高捷紅線、高捷橘線、中捷綠線...紅橘綠這些寫的還是"中文字"，又不是只標顏色北捷的問題在於路線多到用顏色不夠使用，要嘛就數字不會有不夠使用的問題，但要完全廢除中文名稱才有辦法真的推廣不然就是混合使用，某些顏色名稱 ex.藍線、綠線、紅線...某些中文 ex.三鶯線...

1號線：文湖線，以通車日開通來算類推輕軌用L1 L2 這樣，淡海線就是L1

北京地鐵就是混合數字+中文二種方式

台中也是用數字來邊號只是還是習慣講綠線

用數字命名就像首爾或巴黎的fu

數字之前就實驗過了啊，後來就是覺得沒有顏色直觀

車站編號跟路線正式名稱是兩回事，台中捷運正式名稱就綠線用數字的前提就是只用數字，中文名稱沒有廢除使用的話，大家依然習慣原本中文使用

1號文湖、2號淡水信義、3號松山新店、4號中和新蘆、5號板南、6號環狀線、7號萬大樹林、8號三鶯然後輕軌L1 a 淡海輕軌綠山線(往崁頂) L1 b 淡海輕軌藍海(往漁人碼頭) ，將來藍海線二期和八里段通車就是L1c ，安坑L2 ，第三條輕軌應該是泰山五股L3

數字首爾style，地名東京style，路線名東西軍 請選擇（？

機場捷運是A ，基隆汐止線帶有區域鐵路可能(雖然不快)可以用B

民汐線的SB應該會改掉吧 不然到時候營運出狀況 大概跟柵湖一樣拿來當梗酸

就用最一開始通車的路線名，其他當作延伸路段就好了，當初根本不用另外重新取名浪費錢：中和線、新店線、淡水線，簡短好記

原po很堅持推廣SB不雅，結果根本沒有人在意

烏日文心北屯線：

其實就最早的淡水線 新店線就可以了啊 從台鐵時代沿用至今大家都習慣了真的會有人很care沒有講到松山段 信義段嗎？

用數字最能避免麻煩

有個很愛冠名新北的表示：

路線名稱真的是問題很大，其中最大問題是中英不統一

萬大中和樹林是新北市長硬要的吧

高雄國際機場站：

萬大線不是整條由北捷經營嗎？應該不用管新北怎麼含扣吧

線名不知道，但永和永平國小真的是落落長

淡水線在還沒加入信義段的時候 本身也不是只經過淡水區啊 還不是叫淡水線叫得很順口

長堀鶴見緑地線:

如果是新北 應該會變 新北萬大中和樹林線XD

怪的是不統一有的用簡稱有的用全稱吧。既然有兩條簡稱不如全部都改用簡稱

萬惡的淵藪就是中和新蘆線開啟了地名無限疊加的陋習啊以前多了土城段 板南線也沒有被冠名

既然有人提到台中想借問一下 中捷綠線正式名稱就是綠線了嗎還是以前那個烏日文心北屯線阿

用顏色會有搞混的問題，像之後桃園機場捷運會同時連結兩條綠線

正式名就是綠線而已吧 烏日文心北屯線只有在講工程才會用到吧沒有像北捷這樣直接拿來用所以顏色這招未來應該是走不下去了 重新整理路線名應該比較可行三鶯線叫淺藍線 板南線叫藍線 民汐線叫天藍線 你是在考色卡喔

長崛鶴見綠地 用日文念音節比中文念還多 累死

少一點本位主義 路線名就不會又臭又長了

大阪地鐵的路線名稱都夠長

萬大線有經土城 土城說也要加進去！

台灣捷運命名邏輯完全沒統一啊，看交通部要不要出手有採經過的重要地名的：板南、淡信有形狀的：環狀有顏色的：高雄紅線有重要機關的：機場最奇葩的就是地名混馬路的：烏日文心北屯用數字或是字母命名比較好

唯一支持地名 地名才是正統 數字顏色請離開萬大樹林就簡稱萬樹就好啦 中和新蘆就新蘆線 淡水信義就簡稱淡信 松山新店簡稱松店就好啦

因為沒被冠到的會有智障出來吵不尊重啊

橘線應該叫中莊蘆吧，明明有中和端，用「新」還會被當新店，如果只能用兩個字，應該也是中重，畢竟分叉的兩邊都有到三重

有歷史因素，萬大路新捷運線本來是獨立的案子，樹林蓋捷運也是獨立的案子

以前板上好像也提過新莊新店都用新字造成的問題然後地名線沒有正不正統的問題，反而數字命名法在世界上是主流

雖然可能有些略長，但北捷路線名都算是好念好記吧

對啊 Banana Line

橘綠紅這三條也都是有大幅度調整營運方式過的，所以一開始沒有一個固定的名字吧(如板南線)而是把各部分的名字合起來用(如中和+新莊+蘆洲)

中和 新莊 蘆洲 甚至板橋南港都是案名

橘線再怎麼簡化也要叫中和線吧，最早開通車次密集度也比較高

大家能用華語描述的顏色太少了

你剛出生嗎

哪會少，你看新北捷運就有卡其、赭紅、桃紅、褐黃欸XDDD

烏日文心北屯真的怪，反而中捷藍線沒人在講中港線、台灣大道線

其實我覺得叫萬大線就好了，但可能端點端在迴龍，想凸顯林跟中和吧不是有一年要改成1號線2號線，但不知道是不成效不好，很快就改回來了

也不知道為什麼1-5號線政策又被取消的理由，後來就確定了R G O BL BR 與車站編號了，車站編號、路線定名兩者要一起制定，如果要學首爾，那車站編號也要一起改如果現在還是數字編號 環狀線是6 萬大線是7，淡海輕軌、安坑輕軌會不會也用數字編號也沒人知道，當初的V K也是follow北捷的政策制定的，牽一髮動全身

彰化烏日文心北屯大坑線：

乾脆數字為主，顏色為輔好了，已放棄台灣官員邏輯…

萬大線最後應該是萬大線用習慣就不改了。頂多通到樹林改萬大樹林線吧中和新蘆線我是覺得比較奇怪啦！新莊跟蘆洲是兩段分開的結果你在蘆洲或是新莊還是標中和新蘆線板南線文湖線是習慣問題，另外四條是新通車路線跟既有路線營運整合，比較不適合直接沿用舊路線名，當初整合命名時是這樣的邏輯吧

萬大沒有中和，全名叫萬大樹林線。

有辦法了，以數字編號標示直通運轉區間，路線名稱恢復原名，例如中和-新莊線為4號線，中和-蘆洲線為4A線，把公車那一套拿來用，4號線大橋頭的華語轉乘播音提醒就會是「搭乘4A線往蘆洲的旅客，請在本站換車」，英語則是「Transfer station for Line 4A to Luchou」。

我是覺得樹林就別加了 連媒體都習慣叫萬大二期了沒加樹林兩個字難道會被樹林人靠腰嗎？

難說哦，小心地方民代跳出來說為什麼路線名稱忽視他的地區，歧視？？？

起點中正區表示：

數字用過了啊 結果就是成效不佳 才又改回來民眾就是習慣地名加顏色

會失敗是因為用數字還是要定顏色，等於多一套資訊XD如果數字和字母都只是路線符號，功能不是差不多？這樣和顏色一致使用者負擔比較小天藍和淺藍很難分其實是假議題，兩條線離那麼遠

英文都是blue結尾啊 就失去當初設定顏色簡化名稱的用意了而且上面有人也舉例未來機場捷運會經過2條「綠線」這要怎麼處理

數字比較沒有記憶點 很容易搞混 例如為什麼板南線不是1號線 可能是3號線 但是外國旅客一直搭也會忘記 到底是要搭幾號線 那就顯得很沒有意義 不如用顏色旅客記得我要去逛街商圈大多是藍色線 我要去淡水搭紅色 我從旅館先搭綠色再轉藍色後紅色 用數字大概是旅館出去搭5號轉3號後2號 最後都記錯了

對民汐線使用者來說，存在另一條light blue有什麼影響？台灣高鐵也經過兩條紅線啊XD

基隆捷運未來也會有藍線跟天藍線互撞的問題啊 然後高鐵站又沒像捷運廣播會說這站可以轉乘那條捷運線根本不一樣吧高鐵只有報站名吧？

有什麼情況是想轉民汐線結果聽到三鶯線廣播就下錯車了？！

民汐線不會遇到light blue線 但從基隆坐過來會遇到blue線啊XD

都從基隆過來了會不知道這條blue線是台北的blue線嗎？

顏色就是為了給外國人用的啊== 台灣人就看板南線跟民汐線就好 誰在跟你blue什麼當初改成顏色就是為了英文廣播不要唸一大串啊

我是在講顏色互撞根本不是問題，跟哪國人有什麼關係？

當然是問題啊 機場捷運到北門站說可以轉乘green線到桃園又好幾站可以轉乘green線

旅客是有目的地的，如果機捷沒搭錯方向，怎麼可能有機會混淆兩個綠線？旅客搞不清楚自己要去台北或中壢是桃捷綠線換顏色可以解決的問題嗎？

萬大感覺會像內湖線模式 通車後重新命名

數字表示路線也不是不行 當地人認中文名稱或者顏色的確快 但外國籍旅客認數字跟英文名稱加速辨別也沒有不對吧？ 況且有在用數字編號的首爾 巴黎 上海 北京等城市 也沒有因此覺得不方便啊

當然有機會啊 你要用外國人的角度想捏 同名就會聯想到可以互通啊既然都撞名了 回頭重整路線名不是更好

基本上還是先入為主的問題啦若一開始就用數字名的話 則之後即便撞色 問題也不大但在台北捷運就會碰上誰先誰後的問題 尤其在三線直通時代那時紅綠橘三線都只有半條 用數字或顏色都怪怪的所以就用地名來當作路線名 也就是現在三條線的一半名稱淡水信義線沒信義線 中和新蘆線沒新蘆線松山新店線沒松山線 直到十多年後 三線另一半都通車後棕紅綠橘藍五線各自歸位 才來想該用數字或顏色但大眾都已先入為主用地名線之下 再大改也會耗宣傳成本所以就這樣了....

英文指標及路網圖全無Blue Line字樣，車廂英文字幕及廣播卻出現Blue Line，中文字幕及華台客廣播則稱之板南線，而不是藍線，一線各表，令人困惑

你到底是要argue機捷會轉錯綠線，還是外國人會以為松山可以一車搭到中壢？這是兩個根本不一樣的問題哦不要跳來跳去當地人本來可以各自用綠色這個常見的顏色溝通，為什麼要為了幻想中會搞錯的情境去配合另一個縣市？不符合比例原則吧？

我可以說以上皆是嗎？名字一樣本來就會造成一堆問題 北北桃的捷運系統未來陸續會有連通的狀況 自然要整合路線名稱吧從A12北上 坑口有一條綠線 北門也有一條綠線 如果是外國人會聯想到可以連通並不奇怪吧

還好吧

再下去就要數字編號惹 一號線二號線顏色重複 要區分各種藍就表示走不下去了號碼最直觀又好記 對外國遊客也友善

一心二聖三多四維（wry

那麼華語用「4號線往松山、新店」、英語用「Line 4 toSong-shan & Hsin-tien」不就好了嗎？把端點當目的地播音，支線或Y型路廊則是「4A線往小碧潭」、「Line 4Ato Hsiao-pi-tan」以及「5A線往蘆洲」、「Line 5A toLu-chou」。

硬要當外國人奶媽我也無法阻止你，如果從A12出發知道要在北門轉乘，無視體感時間在坑口就下車，我只能說他不適合出國如果他一開始以為可以在坑口轉乘，他也不適合出國。

等到綠線成環的時候會更奇妙

國內只能先看高雄環狀輕軌怎麼處理，再來是北捷環狀線，最後是桃園環狀線

首要改善的應該是英文路線名先從顏色改成地名達成中英文統一 這之後顏色就不重要了就算機捷行經兩座城市的綠線 但只要其一不以顏色為名即可至於城際的台鐵高鐵 只要說明是哪裡的捷運也可以

是說紫色跟粉紅色居然沒有用到 是已經預設給那條線了嗎？不然為什麼先用朱紅 卡其 天藍這種完全不直觀的顏色

紫色被桃園捷運機場線率先使用了

對吼忘了 雖然機場捷運沒有自稱紫色 但已經套紫色上去了

粉紅色則是給新北投支線當作支線顏色，除非北捷運局當初訂色能與捷運公司協調，支線顏色與主線顏色使用同色機場捷運沒有自稱紫線 但是紫色是整條路線的標準色所以車站內內外外都是紫吉祥物是台灣紫嘯鶇

不過我是覺得根本不應該再讓顏色系統走下去了 顏色應該只是用來區別路線圖而已 拿來當路線名 有些冷門顏色連英語人士都不見得聽過

巴黎地鐵 倫敦地鐵的用色也是極致我是覺得民汐線的用色可以再重新規畫喇，藍色系的路線有板南、三鶯就夠了，民汐線可以考慮銀色之類的

我就是在說新北 深坑輕軌叫S線還以為是指Shenkeng結果看英文wiki才知道是Sienna赭色 然後赭色英文還有叫Ochre的說法 幫幫忙喔...

數字真的覺得沒什麼問題不用就是大人的理由而已以前看到有人在辯說數字路網加數字編號分不清哪邊路線先不說對岸重慶台中捷運用這麼久了也沒什麼問題

有夠沒遠見的

說白一點啦 只要北捷改用數字路線名 顏色問題即可迎刃而解唯一問題就是乘客的先入為主問題而已而且數字路線名理論上沒有使用上限 就算上百條也可以

不會。

如果數字真的那麼好 北捷幹嘛改了又改回去

Hammersmith & City 也沒人說要簡稱長堀鶴見緑地線也沒要改名

就說是先入為主的問題呀....

@eric0925a 因為當初的純數字播音引起本國旅客困擾，又被抹「學中國」，來不及調整就被草草廢止了。

應該說是最佳引入時機 也就是木柵線通車那時 已經過了就算當初文湖線被稱為一號線 但之後紅綠橘三線直通時代又該怎樣定哪條線為幾號線呢....??木柵線 (修正 那時還沒內湖線)

不好的東西就算用得再習慣，能趕快改掉就要趕快改掉，最討厭台灣「積非成是」的這種特質…

但數字線路命名跟線路名稱 本來就是可以共存的吧？中文台語客語廣播用中文名稱 英文日文播音用數字 不就可以解決掉兩個本來就可以共存的東西 至於怎麼編號北捷不就編過了拿出來用就好啦

嘿啊，樓上的做法更簡潔，反正外國人問「去某某地方要搭幾號線」應該會問工作人員，不一定會去問來往的本國旅客，我建議「幾號線往某某地方」的播音方式，其實就只是方便外國人與本國旅客溝通，可有可無但聊勝於無。

不出意外又釣出一堆幻想路線名稱了。先講結論，北捷不可能改數字路線或顏色路線了。其他地鐵有數字路線、英文路線、顏色路線、混合名稱路線...人家是母胎就在使用了。就像中捷高捷一開始就用顏色路線，當然都沒有問題。北捷一開始就用中文路線，之後也不會自找麻煩再大改路線名稱的。文章問的萬大中和樹林線也不是什麼問題，根據經驗就是取頭尾併名稱:萬大樹林線。

數字線命名明明就不是中國首創，為什麼有些人會以為是學中國?? 巴黎紐約地鐵用數字歷史比中國早很久耶！是歷史不好還是常識不足？布達佩斯地鐵是歷史第二悠久的地鐵，1896年通車，人家用數字編號，要說學也是學布達佩斯好嗎？我指有大大說有旅客的說法↑↑

北捷也是用顏色路線啊 英文廣播都是講顏色顏色路線用在小型系統很方便 但路線一多就會顯得很混亂

之前看到五泰輕軌的英文編號是F 也是一個顏色的開頭那個單字我也忘了 不過沒差 只要記得五泰輕軌的編號就是F 其他的不要問就好了 其實用不用顏色也不太重要

也可以字母編號吧 現在還要綁定顏色首字實在有點微妙

小路網，或是路線數少的用顏色確實好用，紅橙黃綠藍紫

不反對號碼 但地名也OK 只是北捷真的太長了 明明取一個代

啊！和你同時推文，我們推文都散開來了XD

在一起 在一起 wwww

Light Green / Green Line 還不如 L/G line直觀

How can I go to See-zy? By the line as bee, right?台灣人：Uh, the blue line.然後把人送到南港去了…

LG確實可以直接簡稱L比較好但LB LG BL BR R G麻煩都要打一架

那LB簡稱叫....（我不敢說）

Hammersmith and City Line

懶逼線（？

新北投的編號是R22A，為何路線顏色是粉紅而非紅色? 小碧潭的編號是G03A，為何路線顏色是淺綠?

推字母編號 A B C D E F G...北北桃加起來應該也不會超過26條

北捷運局當時回覆說，支線的路線顏色會把主線顏色「刷淡」使用，因此新北投是粉紅、小碧潭是淺綠，三鶯線的淺藍/灰藍是這樣來的。當初安坑線的顏色是淺黃，也是因為環狀線主線是黃色的緣故，後來顏色改為卡其。以上都是考古了

謝謝Y大，原來顏色可刷淡，且紅色刷淡後還是紅色，綠色刷淡後還是綠色...

還是地名好 反而像機捷 好好站名不用 整天用代號數典忘祖 看到代號誰會想到哪裡新北產 哪裡林口啊

還是數字好 至少可以無上限使用

以前只有淡水線、新店線、中和線 後來才陸續完成路網 追加信義線、松山線、蘆洲線、新莊線我覺得路線全稱會變這麼長也是有這原因 板南線則無這問題，其他三條一開始可是混著運轉的

建議學北韓 例如叫復興線 信義線 愛國線 民權線 中華線

現在的命名 至少可以知道信義可以通到淡水 之類的當然在雙北生活的人應該沒人不知就是了

但後來命名混亂的源頭就是中文路名太長的緣故中文環境看也許五個字還ok 變成英文 WoW根本變學術用語了如果當初跟板南線一樣以先完成的路名定案 直接無視後來的路段 繼續維持淡水線 新店線 中和線 就不會冒出顏色政策了

還是唯一支持數字線

當初不一鼓作氣改 結果現在是英文用顏色 中文用地名

唯一反對數字命名

樓上反對的原因是??

你以為你自己是誰 推個文還要向你報告就對了又不是全世界只有台灣不用數字命名不要干涉別人有自己的意見對某些人來說是不是很難

是啦 東京還刻意捨棄數字名(12號線)改為地名線(大江戶線)但不論贊成或是反對 總是要有理由的吧??

不管是數字 英文代碼還是簡化地名我覺得都可以 最差的就是現行的中文長地名+英文顏色名北捷/新北在捷運命名這塊真的太鄉愿 有些路線或車站用括號標注就能解決的 硬要搞到落落長端點站也能搞個雙站名真是讓人無言 奉天宮大家聯想到的是新港的那座 知道松山也有奉天宮的人根本不多其實叫廣慈站就可以了廣慈（信義行政中心）應該是最好的做法 別站月台跟廣播只需講廣慈二字就好

天藍色英文簡稱哪會不優雅，外國人看英文的誰看的出來那個諧音，中文圈也只有用拼音的會在意這個，隨便問個用注音的台灣人應該大部分都不會第一反應知道那是什麼

352樓太敏感了吧，他只是問你反對原因，何來干涉之有？對了，支持數字命名，單一地名命名也可以，東京跟香港都是後者，那樣線名簡潔很多

既要數字編號又堅持用罕見色?何不用PANTONE色號算了"Transfer to LINE Pantone 300 U, plz..." (被揍飛

某些愛秀英文名的先拼對再來秀吧某位THY

https://i.imgur.com/xvnyx5a.png我blog有存放歷年路線圖 https://reurl.cc/MRVZKn

推樓上，數字看起來好舒服6、7號線當時還沒出現在路網裡，得以後自己做圖了哈哈

為什麼他問我原因我就要告訴他 我認識他嗎有沒有原因是一回事 要不要告訴你又是另外一回事人家不懷好意還說我太敏感 科難怪大家覺得鐵道迷都是怪人

我覺得簡稱就好了台灣人已經習慣用顏色或地名但北捷路線多到顏色不夠用

所以是無理反對 了解

我也是大家，我有准你代表我怎麼覺得嗎384樓，這樣的話，那我是大家，而你是鐵道迷

回去看你們的問答 對方只問你反對的原因 而且也不是多沒禮貌的疑問句 自己突然爆氣飆人然後說別人不懷好意 怎麼看都是爆氣的那個人比較詭異吧 不用上綱到是不是鐵道迷好嗎

樓上說的完全沒錯某樓率先牽拖別人怪之前，先檢討一下自己又多正常

你剛出生嗎 討論舊聞

萬大線連通車都還沒有算什麼舊聞...