這點可能有點空泛，但目前北北基桃還有哪裡有潛力路線而還沒有正式提出計畫？

沒路線的地方當然有考慮餘地。

另外，覺得遠程來看，不是說有路線設站就一定有完美的服務模式，有沒有建造站距較大的
通勤鐵路的潛力路線呢？

先把分類蓋好

分類先提出來

高鐵平溪站 造就第二個安坑大城市

我之前提出過的和平東西路-西園路-板橋中山路-四川路-土城中央路超需要

查爾斯來問新題材?

查爾斯？！ 竟然！！！

你可以參考倫敦的crossrailcrossrail在市區段雖然跟Central line平行，但在郊區段擴展了不少服務範圍。而且倫敦也有另一條南北向的crossrail計畫或是蓋一條磁浮北二鐵，連結南港龍潭跟竹科

首都斜幹線

棕線迴龍段沿舊台1線延伸平鎮，桃林段自行車道改為BRT

我家到公司誤噓…

和平東西路是不是有管線什麼的所以無法蓋新路線？

是啊 超大根的管線 可以爬舊文

松山線延伸內湖 三鶯線直通到桃園車站 板南線延伸汐止 桃園棕線延伸中壢

九份纜車

分類再不加上去應該可以版規處理吧

淡北快 基隆路 光復南北路 松山機場記得以前說沒有規定要用分類 後來有改嗎

支持不必硬分類

舊南北線 秀朗橋到國父紀念館段？

大稻埕往東到民生社區南接南京三民國館信義安和六張犁公館中和

關渡平原吧 大度路兩側都是草

桃園棕線延伸楊梅、機捷延伸至龍潭、藝文綠線轉桃林鐵路至南崁、桃園火車站至桃園高鐵

北二鐵 認真需要

桃園台鐵區間增站到底要錯幾遍，台一線沿線明明都很有潛力，台鐵百病無藥救

認真覺得高鐵平溪站應該考慮，高鐵都決定要延到宜蘭了，如果平溪能設站與台鐵共構，將來到南港不用10分鐘，潛力比青埔還大，而且可以大開發蓋社宅，完全緩解台北高房價住不起的問題

高鐵是經過望古車站附近，很難蓋社宅

平溪設緊急停靠站差不多

桃園棕線延到中壢才應該是桃園連結大台北的運輸幹線==為了省錢把台鐵改得亂七八糟真的是

高鐵應該在頭城設保留區，以後隨時可以設站

舊南北線

平溪跟頭城的，你們是在許願還是再臭啊

松山延伸舊宗

上龜山-下龜山-樹林-板橋？

松山線延伸三總與內湖，萬大線莒光站繼續延伸

標題頁面大寫T可以改分類以西恰的標準，這樣標題分類還是沒完成

關渡平原設直達路線

社子島-士北科-士林-圓山-松機-光復南北路-基隆路-永和

樓上有點意思

頭城設高鐵站，周邊形成聚落，可降低港湖汐的交通壓力，我是認真這樣想的需求都是可以創造出來的，早先青埔、六家不也是一片荒蕪

頭城跟縣府 以高鐵的速度來說 根本只差兩三分鐘吧

桃園紅線謝謝

青埔對於降低台北的交通壓力效果太小 頭城也是況且如上面所言 除非縣府很沒效 頭城很有效

淡水快速線(切過關渡平原不設站)

青埔太近 大家還是開車 新竹就有一點吸引力了宜蘭應該還是有機會 減少塞車頭城很容易淹水 還有地形狹長

基隆路 沒有真的超不方便

天母地區 百齡國小 大龍峒 三蘆線分岔的中間地帶 新店溪以南-江子翠-板新-中原 這一塊 應該都能塞

板南線是否需要在加一條平行線路？不然三鶯在通，可能會讓上班時間上不了車的問題從江子翠南延到新埔或板橋

根據新北捷運局三鶯線最新預定完工時間是2025年12月，通車應該是2026年也就是3年以後的事了，應該有人會出來說想太多或煩惱太多，XD

中壢到台北都快爆炸了

沒有的地方通常都是有原因的

基隆路喔…問題就是車流量太大又沒有平行道路 沒有可行交通疏導方案無法興建捷運XDD所以原南北線才會故意盡量避開基隆路 只有辛亥到光復一小段而已 中間也只設六張犁一站基隆路地下道跟高架橋也都比地下有管線好處理不過和平管線的部分是可以大改造成共管……話說那個是什麼管線？

走基隆路舊道 嘉興街啊