作者:
iamshana (CANINE)
2023-05-01 17:58:45中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修正 送交通部審議
2023/05/01 16:55
https://i.imgur.com/KztP0mU.jpg
台中屯區捷運路線規劃示意圖。（市府提供）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線已通車2週年，交通局「屯區捷運可行性研究報
告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正，今（1）日再次提報交通部
審議，計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，計畫總經費經核實檢
討後修正為892.29億元，藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運（橘線），提
供便捷、無縫的公共運輸服務。
「屯區捷運環狀線」北端銜接綠延G1站，沿祥順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經
德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運大慶站、台鐵大慶站轉乘，路線全長約16.14
公里，設置16座高架車站；「捷運藍線延伸太平」自東平路向西延伸經太平路及振興路，
至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車站
。計畫總經費經核實檢討後修正為892.29億元，後續市府將積極配合中央審查程序，爭取
計畫早日通過。
繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查，並報行政院核定中，攸關屯區捷運路網規劃的「台
中屯區捷運可行性研究」也完成修正，將再次提報交通部審查。
市府去年6月20日將屯區捷運可行性研究報告正式提送交通部審查，經交通部於去年9月21
日回復書面審查意見，主要意見包含建議「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」分
別辦理、屯區捷運環狀線的系統型式與整體路網計畫規劃不同，確認是否影響維修機廠規
劃與過軌設施，及針對運量預測、推動順序及財務評估等提供相關意見。
交通局表示，市府已依據各項意見逐一檢討與補充完成報告書修正，並於今年5月1日再次
將「屯區捷運可行性研究」函報中央審查，此次修正報告並無調整路線方案，且為促進地
方均衡發展、符合在地需求，計畫中二路線仍維持一併提送。
交通局表示，除綠線外，市府持續推動捷運藍線、捷運綠線延伸線、機場捷運（橘線），
再加上此次提送的屯區捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網的連結，帶
動沿線地方發展。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4287479
作者:
over999 (唉呦)
2023-05-01 18:15:00好哦 過了再告訴我
為什麼一個要8年一個要11年？地下化要8年但高架化要11年？
作者:
x00361 (KBOX)
2023-05-01 18:36:00一個藍線延伸，一個紫線……
我在想11年是不是有預設最糟的狀況，理論上高架化捷運不會蓋到11年
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 18:45:00
一個4站 一個16站綜合規劃完並不會看到馬上就動工了
作者: dosoleil 2023-05-01 18:47:00
藍線可能可以接著主線做吧而綠線大坑段都還在卡 話不好說的太樂觀
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 18:48:00
還要都市計畫變更、徵收 基本設計、細部設計 招標
作者: dosoleil 2023-05-01 18:48:00
再加上橘線期程應該比較優先吧
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 18:50:00
實際上會在綜規核定後的2-3年動工 加上施工期8、9年總共11年左右完工是正常的
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 18:55:00
如果路線已經十分確定的話 都更 基本、細部設計就能先偷跑 再中央審核綜規的時候同時進行啊以為這邊是台中板
話說是直通綠線營運嗎 如果沒直通 為啥舊社-G01這段不給紫線算了
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 20:25:00
如果沒直通那機廠要擺在哪裡呢
作者:
brabra (那是什麼)
2023-05-01 20:49:00記得市政府站也有留直通的通道
作者: fish10241 (绯火) 2023-05-01 21:04:00
通了也是要蓋機廠，哪可能擠得進綠線的機廠
印象有直通。另外舊社到G01那段跟彰化延伸綁在一起了吧
作者: keita2277 2023-05-01 21:24:00
北屯機廠沒有三角線佈車到紫線的問題也要考慮
作者: a20731 (培養皿) 2023-05-01 21:33:00
當初藍線不是也號稱會用到北屯機廠？
作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2023-05-01 22:02:00藍線綜合規劃好像是有提到會蓋一座五級機廠在龍井，考量未來跟橘線共用維護保養，建議在台中車站附近預留銜接空間連結藍橘綠線北屯機廠的話，應該會留給之後紫線和綠延使用
作者: Darkhido (.......................) 2023-05-01 22:07:00
P16要跟綠線連起來才是真環線
P16頗為尷尬，憑那位置只能追求與台鐵的轉乘了，除非以後文心南三民西路口增設一站，當綠紫兩線的真正轉乘站
作者:
fspmlp (剩下就是你們的事了)
2023-05-02 10:43:00作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-02 14:35:00紫線跟泰板一樣，綜規核定！=馬上動工，除了設計，用地取得、都計變更、重劃區執行和新路開闢才是最關鍵的可以想像成首長協調之前的民汐線，一次核定、分期施工，民汐二期比一期晚5年通車，臺中屯區這個例子是差3年，和程序有關、與工程形式無關P16最終能否銜接綠線比較關鍵，若能開全環＋G0-17＋東半部區間車，那還不錯
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2023-05-03 00:51:00太平市區那段不知道怎麼處理，會有大量工廠拆遷
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-03 01:58:00會和新闢都計道路一併辦理