議員要求南投捷運到水里 許淑華：獨力蓋捷運不可能
https://udn.com/news/story/7325/7171187
2023-05-17 13:42 聯合報 記者江良誠／南投即時報導
南投縣議員石慶龍認為南投縣長期仰賴觀光，疫情期間南投觀光被打趴，應該發展工商和
高科技產業，而前提是要從興建一條台中、經草屯、南投的捷運線。縣長許淑華說，南投
縣無法成立捷運局，但已預留中捷藍線銜接草屯的轉運站，為捷運建設預作準備。
石慶龍說，南投產業以農業和觀光為主，高科技產業、軟體設計卻沒到南投發展，南投缺
少哪些條件？讓產業不願來南投投資。他說，雲林台塑園區每天用水量相當大，水源都是
南投提供，卻沒有高科技產業，不利年輕人留在南投，造成人口外流。
他認為，產業發展需要便利交通，應在國道3號、6號外，南投也要有從台中到南投甚至延
伸到名間、水里的捷運線，打通交通任督二脈，才能帶動工商產業。
許淑華說，農業和觀光是南投的優勢，前縣長林明溱已經規畫五大園區，縣府也擴大南崗
工業區範圍。以南投的環境條件，草屯鎮和南投市適合發展工商，帶動產業和就業機會。
不過，台灣精密科技產業已經飽和，縣政府只能開發中小規模工業區。
其實，草屯已預留腹地銜接台中捷運，南投因人口規模，不可能全縣都有捷運，台中捷運
延伸到草屯、南投，就能紓解南投大眾運輸需求，這也是最方便的捷運建設。
台中市政府已規畫中捷藍線，延伸到大里、霧峰，可將草屯納入台中捷運，縣府希望中捷
藍線通過後，南投主動提出草屯的土地規畫，讓藍線接到草屯的轉運中心，估計這段路線
所需經費就要200多億元。
許淑華說，現在規畫捷運可能在她縣長任內不會實現，但做好準備對南投爭取捷運相當必
要，除了符合低碳永續的大眾運輸目標，鄉親就醫、就業、就學更有保障，也是進一步推
動觀光重要的大眾運輸系統。

我看了什麼？

南投捷運？水里？集集線？

中捷藍線什麼時候延伸到大里霧峰了 ，明明是橘線，整篇新聞讓我看得好錯亂，太瞎了吧https://i.imgur.com/GvsLYly.jpghttps://i.imgur.com/sIftsUj.jpg

要不要順便延伸日月潭

拜託讓山線沿東光綠園道改線南投吧，南投不需要站站停，需要能夠南來北往的城際路線，倒是彰-投之間可以弄個單軌電車系統或新北市那種LRRT。

順便延到花蓮

讓橘線能緩急分離不就行了 還開一條新線幹嘛

延伸到南投市或許還有可能，只不過台灣的捷運線都有跨縣市越拉越長的趨勢、真的不興建時就考慮緩急分離嗎、學機捷開個直達車

順便延到合歡山頂！

都是賠錢貨，但是我們的政府很有錢，不怕

捷運沿新中橫延伸到塔塔加好了(X

意思是橘線別延伸南投了，改用台鐵山線經南投接林內，山海線南延，中濁段預留捷運化設站及待避空間就好。

延伸南投幾個點連一起是合理的規劃，看能做到什麼程度

至少這個縣長還算有自知之明沒有隨便畫大餅

先考慮公車運輸比較好，感謝縣長有自知之明+1

許講到很中肯啊，本來夢裡相隨

起碼他知道沒錢蓋 不像彰化的來騙票 每個鄉鎮都插旗

王惠美：彰南捷運 公車先行

虧到哭出來工程

要不要順便翻過中央山脈到花蓮

但是如果可以藍線延伸，會不會橘線南段就被藍線取代？反正橘線現在有跟沒有一樣，沒消沒息

問題是不管哪一種捷運的延伸方式 最根本的需求就真的很低啊 如果這條是為了應付南投台中之間的通勤流動就現實面來說除了使用人流必定不高 國道三號跟台74的機動性太強 一樣吸不到通勤人流的轉移 而且南投段的高快速公路除非假日觀光潮 不然塞車機率也不算高 就算用交通堵塞當理由也很難打動南投人 實際層面來說沒辦法把人拉來用捷運

自己蓋不出來就閉嘴等人施捨，窮鬼一直吵跟屏東要捷運要高鐵有什麼兩樣

連運量最高的北捷本業都還在虧錢，其他人口少那麼多的縣市蓋捷運，那後續的維運經費從那裡來？

每區都需要一座晶圓廠。

所以走輕軌、路電也是很適合方向