[問題] 目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的 abc623 PTT批踢踢實業坊

作者: abc623 (ETD) 2023-06-02 14:33:35

如標題，目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的嗎？
中山地下街
東區地下街
站前地下街
台北地下街
還有？
西門地下街

作者: gigihh 2023-06-02 15:04:00

即使是車站這種空間也需要明挖覆蓋，那就更不用說地下街了

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2023-06-02 15:10:00

都是明挖覆蓋更精確地說中山/東區地下街下面都是袋狀軌西門地下街下面則是道岔台北地下街則是當初蓋市民高架時與停車場一起蓋的站前地下街則就單純利用捷運深度而蓋出來的中山地下街下面是袋狀軌指的是台北車站到中山站這段中山站到雙連站則也就是跟站前地下街一樣

作者: sydwuz (ãƒ»Ï‰ãƒ») 2023-06-02 15:29:00

除了站前地下街外都可以說是順便蓋的

作者: Metro123Star (MtSt) 2023-06-02 16:18:00

你有錢的話要潛盾蓋也不是問題老實說我還滿希望有些車站能用潛盾蓋就不會遇到上方無空間的阻礙但潛盾蓋車站/橫渡線/袋型軌難度跟成本都會提高

作者: weyward (chuo ward) 2023-06-02 16:48:00

誰說車站一定要明挖….瞎扯

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2023-06-02 16:50:00

用潛盾蓋車站桃捷綠線現正在蓋

作者: ELYC1x (u4tp6) 2023-06-02 19:21:00

盆地周遭的站若深度夠，也可用新奧工法處理，還可省去潛盾機的高初置成本

作者: a5mg4n (a5) 2023-06-02 22:20:00

穿越其他路線處沒用到管幕也不容易@@?

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2023-06-02 22:31:00

大麻花段也沒用到管冪呀只要潛盾隧道精準通過即可

作者: ELYC1x (u4tp6) 2023-06-02 23:06:00

不管穿越交角及方位，只要最小淨距<1個外徑，至少就要做地盤改良、臨時支撐和連續監測，難度、風險和事前調查與這些處理有關，與管不管冪無關，管冪也不是所有地層都適用

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋) 2023-06-02 23:14:00

管冪倒是在做箱涵時比較常用

作者: ELYC1x (u4tp6) 2023-06-02 23:24:00

舉例，民汐北市預計穿越雙連會用管冪，但穿越橘線就是控制垂直距離在1D，也導致SB03深度極深，至於穿越東環的孔道希望DF119細設能先預留好，就不用事後花大錢冒險用管冪施工

作者: hun820723 (新。獵人無雙) 2023-06-03 10:39:00

港鐵港島線一堆車站月台就是潛盾打出來的

作者: Howard61313 (好餓) 2023-06-03 11:23:00

東京南北線跟倫敦地鐵應該也不少車站是這樣挖出來的

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2023-06-04 01:51:00

呃……要分清楚月台和車站欵

作者: Howard61313 (好餓) 2023-06-04 18:52:00

就潛盾月台在路下，車站其他部分蓋路外用地

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2023-06-05 23:42:00

要考量地質，香港並非跟台灣一樣屬於地震帶

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