桃園捷運龍壽站消失 民代促重議
2023-06-04 00:19 聯合報 記者鄭國樑／桃園報導
桃園捷運棕線從龜山通往新北，綜合規畫報告修正後今年續送交通部審查。但民代發現，
原先規畫的龍壽站因地質考量「被消失」，當地臨近工業區聚落、住家與405高地景點，
取消站點衝擊大，且市府分擔經費仍要209億元，應檢討分攤比例是否合宜。
市府捷運工程局長劉慶豐說，前市府將棕線案送交通部審查時，就有審查委員認為龍壽站
屬地質敏感區，建議先不要考慮設站，因此目前無設站計畫，不過張善政市長上任後已指
示保留設站彈性，新市府也會深入探討該區地質問題，看技術上能否克服。
市議員李宗豪指出，桃園捷運棕線原先的版本有8個站，前市府以東萬壽路大下坡路段地
質不穩，取消設置維修機場和預留的腹地，連帶腹地內的龍壽站也沒了，這裡社區住家雖
不多，但可通往大棟山405高地，具發展觀光潛力，認為選址應兼顧地區平衡發展，有必
要重議。
不少龜山居民也向民代反映，捷運棕線萬壽路二段BRH03站（站名未定）站體規畫在大同
路口的民宅和幼兒園同樣不合理，因站點一旁就是台水公司二區處龜山服務所，認為市府
應優先考量將站體改設於自來水公司土地，盡量避免徵收與民爭地。
自來水公司二區處表示，市府並未和水公司討論龜山服務處設捷運站問題，據了解還在評
估階段。
劉慶豐也說明，選址條件不是只有用地問題，還有服務區塊、工程技術等因素，他同意盡
量不要徵收民地，目前只是初步選址規畫，如果行政院通過綜合規畫案，進入設計階段時
會再做細部評估。
此外，桃園捷運棕線經費目前規畫中央負擔248億元、市府負擔209億元，龜山區議員孫韻
璇、李宗豪認為，對市府負擔仍重，市府應加強與中央溝通，評估經費分攤比例是否合理
。
捷工局表示，經費負擔維持原先的規畫，主因是避免提出新的負擔比率，會影響審查速度
和結果，待綜合規畫過關，會再和中央溝通。
https://udn.com/news/amp/story/7324/7211034

那改成桃園市府負擔248億 中央208億好了，嗯？209*

設完站是希望直接下陷嗎（笑

所以那邊的地質有什麼風險嗎？

就跟國一五楊高架的雙層高架那段一樣問題吧....??

查了一下簡單用手機做對照圖，被取消的是BRH06 ，因為被取消了所以最新的概念圖上的代號都有往前挪一碼，要查的話記得要查舊的.....好像上傳圖片功能異常怪怪的= =上傳不了手機上傳不了但平板可以，傻眼，回到話題，如下，被取消的站http://i.imgur.com/KEpiEw4.jpg依照地質資料整合查詢網站看圖層，新莊斷層穿過東萬壽路，然後在此站道路旁的山腳山坡上，有多處地質敏感標示，蓋的話我也覺得好像危險，路一旁是斷層和山坡，一旁是塔寮溪谷http://i.imgur.com/wEvTcEM.jpg

樓上解釋的很詳細 感謝咖啡牛奶大

我是建議議員先看一下地質調查圖資後再想想要不要接這塊地的居民意見XD 新莊斷層在這段是平行萬壽路且還有斜穿過，道路旁的腹地不大，車站開挖會比軌道通過大很多，那一塊附近很多崩塌潛力警示的說

那這樣真的是取消比較好，只是要怎麼安撫居民是問題

觀光潛力（笑 JR北那些廢線我看都更有觀光潛力啊怎麼還是收攤了只有觀光不就表示平日得靠其他站幫忙扛成本？

龍壽街算是這一帶唯一的聚落（其他都在東萬壽路的頭跟尾）頭頂也有個高鐵軌道，以後就再多個棕線高架經過。不對 上面說錯了 06站已經接近龍華街 那不就是龜山沿線主要住戶用不到棕線了其實考量塔寮溪谷地勢&地質 應該就完全不要蓋

可以取消更多站改由公車代替 捷運輸送通過性人流

下車根本沒地方走 觀光個懶趴

405高地算那門子觀光景點= =