作者:
Lsamia (samia)
2023-06-17 18:18:22https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230617002219-260407?chdtv
台東建設首重交通 賴清德拋「類捷運」公共運輸網
台東縣信賴台灣之友會選在端午節補班日成立，民進黨總統候選人賴清德親赴台東出席，
台下座無虛席，同黨籍立委伍麗華、陳瑩、劉櫂豪，以及台東區域立委候選人賴坤成都現
身站台，賴清德致詞以交通做為台東首要解決的問題，對內拋出「類捷運」構想。
賴清德說，實現給花東鄉親「一條安全回家的路」承諾，已在2019年修復完成受八八風災
重創的南迴鐵路，接著南迴鐵路電氣化也在2020年完全通車，另外花通鐵路電氣化也完成
，目前預計投入456億進行雙軌化，至於台9縣台東段也即將在今年底完工。
台東縣對外交通建設，賴清德表示，部分陸續完成，部分已編列預算動工，完工期程明確
，有信心能如期完工送給花東人，至於台東縣對內交通有2大政策目標，第1項是採納捷運
的精神，在縣境內推動「捷運化公共運輸系統」，分為幹線和支線公車，達到車班密、準
時、要轉乘，第2則是優化台東機場和蘭嶼機場，並強化台東通信設備，以因應數位化時
代來臨。
賴清德進一步提到「台東需要產業」，他說，在觀光產業上，認同賴坤成所提出的南島文
化首都概念，能達到觀光與外交兼具的效益，而在農業上，要積極開拓外銷管道，透過台
日合作簽訂新制度，讓花東的農產品可以直接銷往日本沖繩、石垣島，甚至其他國家。
閒聊:這樣算是在台東發展BRT的構想嗎?
作者:
Lsamia (samia)
2023-06-17 18:22:00用補助比較難吧 補助最多的北市都還在減班
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-06-17 18:59:00那個……BRT有沒有聽過
台北減班大部分是生意比較差的路線生意好的還是會機動加班
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-17 19:14:00
就幹支線公車，為何要冠上捷運（雖然我是支持政策啦）
若加上優先號誌系統以及大站無論是否有人，皆須停靠60秒才能駛離的制度，那就是很好的BRT了。
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-17 19:48:00
台東才剛開始裝智慧號誌……預算：前瞻計畫，內容：新生路，理由：新生路容易塞
如果能夠像日本還是英國公車時刻表準點就夠，然後路緣候車設施改善，也給校時點停靠機場、港口跟火車站至市區班次有配合就算是很大的進步（出站後等候時間15分鐘以內）
作者: john855453 (john) 2023-06-17 20:28:00
先給東部高速公路，SB... ==
作者:
ksfh (莫里斯)
2023-06-17 20:40:00大台南公車XD
作者: kukumalu819 2023-06-17 20:44:00
先看看台南公車才要減班...
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-06-17 20:57:00
雖然公共運輸很重要，但不至於用捷運這詞來誆吧...
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-06-17 21:01:00台南經驗 台東實現
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-17 21:05:00他是說捷運化的公車 但「類」捷運是媒體自己寫的捷運化的概念是不錯啦 規劃的不錯但還是沒辦法提升民眾使用率 然後支線班次有夠少我上面推文說的是台南
把南迴改那個亂七八糟速限統一 還有花東快弄起來才是對台東人最有效益的交通方案啦
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-17 21:13:00但我覺得臺東的公車有點搞頭 之前搭幾次發現班次少成這樣幾個路線載客率竟然還不錯 有點訝異
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-06-17 21:28:00
又要搞一堆四不像的東西
作者:
w320313 (希巴誰機)
2023-06-17 21:31:00好像當年BRT也這麼說過 怎麼有種brt會來的感覺
作者: andy19960820 (andy lin) 2023-06-17 21:33:00
台鐵單線蓋回市區也好zz
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-17 21:48:00
要用快速公路就要配公車，只用快速公路不開公車就只是鼓勵大家開車塞在路上而已然後我台東人，如果要嗆我不是台東人沒資格說話的可以免了比起這個幹支線公車，我反而期望台東轉運站轉乘時間可以友善一點，8172和8129卡30分鐘轉乘……
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-17 21:56:00
必須說，完善境內公共運輸服務才是最有效益的，也才有本錢抓無照駕駛這些違規行為當然，如果你的想法是目前公共運輸過分仰賴鐵路，因此需要改善道路以讓公路客運提升服務，那我就會同意用快速公路的方法
作者: chihsuan 2023-06-17 22:08:00
台東只需要快速道路，拜託不要再浪費錢蓋什麼雜草大道了
作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-17 22:12:00死草包
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-17 22:14:00
快速公路搭配快捷公車啦還是希望台東公共運輸可以持續扎根
作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-17 22:21:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-17 22:31:00平常說不要爭捷運要先發展公車 有人腦袋正常要推公車結果還是因為顏色錯誤被噓XD
台南公車其實比想像中好 這幾天下雨我有搭幾次 還算可以 只是搭的時候都沒雨QQ南部就是雨下太少 不然一堆人拿安全帽搭公車
看到「類」就要噓的根本政治腦，他今天坦白講智慧公車或BRT，那些人照噓不誤，不用跟他們討論太多。
作者:
JackChe (JackChe)
2023-06-17 23:18:00這幾天怎麼一直有柵欄仔入侵
作者:
shter (飛梭之影)
2023-06-17 23:19:00純噓類，有專有名詞不用而要用"類"誤導就是莫名其妙但發展交通運輸本身是好事，這就沒啥好噓了
作者: tt50214tt 2023-06-17 23:41:00
類
就是大台東幹線公車呀，方向正確，不要看到類字就小腿彈起來好不好XD
作者: TanLk2000 2023-06-18 00:04:00
搞這什麼奇怪名字XD原來是中時自己取的名字，補推回來如果可以仿照大台南幹線公車那樣還滿不錯的，應該會有山線、海線、南迴三條幹線？
台東境內公路客運 站牌上其實有該站牌到站時間個人經驗準確率還不錯
56樓痛罵「死草包」應該可以檢舉要求水桶了吧 連同他刪文涉嫌拿高雄輕軌引戰的文章一起處理中國時報把賴清德副總統提出的「捷運化公共運輸」直接下標為「類捷運」，結果下面不少大家熟悉的版友整個彈出來，還有痛罵死草包的，應該可以一併處理才是，中國時報放長線釣大魚，這下釣到好多活跳跳的黑鮪魚（流口水
哪裡類捷運？？？一見幹線公車立刻想到類捷運，立刻想到BRT，立刻想到全裸體，立刻想到生殖器，立刻想到同婚，立刻想到雜交，立刻想到私生子，想像力如此大躍進（？
作者: atpx4869s 2023-06-18 07:37:00
有台灣價值的類捷運啦
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 08:35:00反正公車跟客運什麼都能類 哪天裝上翅膀變成類飛機也不會太讓人感到意外了吧
還敢提台南…臉皮真的夠厚台南公車系統是拿來扣分用的吧…真的是草包一個..媒體造神出來的草包，堅哥這草包都能被黨塑造成年輕菁英XDD 不意外就是了再搭配數發部幾百億預算講不出個所以然..，側翼網軍各網路媒體一起帶風向..，讚讚，稅金通黨庫嗎？？
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 08:59:00沒政治資源的話 能力再好也選不上 除非大黨釋出資源跟讓利 比如某柯哪個顏色都一堆沒能力的 所以沒哪個是特別爛的 比如北北基桃這次的那幾個每個都讓人眼神死就知道了宜花東那幾個也沒讓人覺得可以好像跑題了 還是別繼續了
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-18 09:16:00
有看到某個住在開封街的反對BRT，理由是他沒辦法騎自行車（笑
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-18 09:28:00我覺得台南市公車系統不算扣分 客觀來說規劃的比過往好不少 轉運點的設置很合理 而且整合以前已經苟延殘喘的臺南縣市公車算是很不簡單 最不行的地方就是郊區班次和與火車時刻的配合 這一塊還是做不太起來
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-06-18 09:35:00但臺南和臺東本身地理環境有差 臺南要的是幹支線公車 臺東路線單純所以應該是BRT比較適合 但我猜賴應該不敢說出BRT這詞
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-18 09:55:00
BRT快變伏地魔了
作者: kk55789 (sir) 2023-06-18 10:34:00
是在類啥小
作者: alan950321 2023-06-18 11:32:00
推政策 噓中時下標
作者:
sj4 (sj4)
2023-06-18 12:37:00哎
老實說台東還真的沒幾條能當幹線的公車欸… 台東的公車幾乎所有路線都是一天不到10班的那種程度 連台東市區內的公車都這樣
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-18 14:55:00
台東除了普悠瑪客運外，大部分是聯絡各鄉鎮的公路客運系統
我猜會以台九幹線為主，加上多條L形路線當作輔助吧？
一開始看到類捷運標題，還以為要蓋輕軌幹嘛用類捷運這個名詞，原來是公車....
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-06-18 17:02:00
類OO到底他媽是誰想出來的名字啦幹
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-18 17:08:00類火車開始的吧
站在觀光客立場，台南顏色分區、轉運站設置、幹支線設計都很好懂，比較麻煩的是班次。推文提到台南失敗經驗是指哪個部分？不過台東幅員狹長，不知道要怎麼規劃。大概還是以各台鐵車站為轉運中心？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-06-18 22:04:00結果類捷運是記者自己腦補的
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-19 00:19:00不過台灣在國際上好像也是類國家?
縱谷部分跟知本以南幾乎都跟台鐵重疊 公車不可能有競爭力的吧 頂多海岸線跟台東市周邊比較好規劃幹線公車
中華民國是薛丁格的類國家這倒是沒錯 歷史共業沒什麼好說的 但國家依然是我們的國家（掏出來
作者:
h120968 (h120968)
2023-06-19 09:23:00掏了什麼？
（突然掏出一面中華民國國旗 （我也不知道為什麼在這裡
台東只需要機車大部分台東人都有車，觀光客租機車居多
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-19 15:07:00
你知道目標就是要讓人（至少日常生活）不靠私有運具也能生活嗎？我台東人，其實不太希望沒機車就沒腳的生活，尤其對那些不適合、無法騎機車的（除非你覺得那些人關在家裡吃自己吃到過世也沒關係）現在發現這個版反對公共運輸都的也滿多的
針對居民 日本有推出mobi定額定點共乘 台灣其實可以參考看看不過這個需要用到手機w
台東公車做不起來的原因 最主要還是司機人力跟客源跟不上吧 遊客到台東玩大多走自駕或租車往台東縣各處跑本地客源又少的可憐 司機人力相對稀缺的情況下 如果大量安排跑台東市區公車 那也會變成台東縣內公車資源不均的問題 不管從哪個面向去看都有潛在問題
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-19 16:19:00類捷運 類火車 類飛機 類火箭
輕軌司機是不是比客運公車司機還好找？如果是的話......我們應該要多推各縣市來點輕軌(？)
老實說有可能 輕軌不用趕班啊 公車司機都是算躺的規定速限 規定路線 規定號誌 前方無障礙一片暢通
基北北桃就很有需要，當開車進市區比搭大眾運輸慢台東地區既有公車就很夠了賴候選人的政見也只是提精緻化公車之類
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-19 17:48:00
精緻化公車不代表有機車就夠這種結論，下有機車就夠看起來超像反對公車的而且市區公共運輸空白地帶還是存在公共運輸不是只有在開車比較慢上，自身也是要服務無法開車，不方便開車的族群
極限也就是再多點錢給鼎東換車、加班次極限復刻一條來往新舊台東站線的輕軌不方便開車的族群、應該是從社福介入
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-19 18:18:00
社福是一種，但無法開車的不是每一個都要搭一粒麥子的，例如學生然後手法很多，這篇新聞裡也說小黃接駁是一種方式，沒必要否決掉整個公共運輸而且也要這樣才有本錢讓考照改進，不把開車騎機車當基本人權
作者: Brioni 2023-06-20 11:43:00
這真的超難養，整個台東也才20萬人，台東市只有10萬人，又不是工商屬性
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-21 02:06:00作者:
Gavatzky (My Prince)
2023-06-21 04:49:0087草包
作者: sharetw (分享) 2023-06-21 21:36:00
類?