標案名稱：臺南市先進運輸系統第一期藍線基本設計委託技術服務案
閱覽期限：本日(7/20)至08/02，共14天
內含綜規報告(尚未核定)、整體路網評估報告、工作說明書......等
主辦機構：南市交通局捷運工程處
經 費：2.78億元
廠商資格：單獨投標→需有10年內高架單軌系統規設、監造、專管經驗(國內無？)
共同投標→其中一家需有5年內上述經驗
內 容：進行基本設計作業，提報工程會核可。不含細部設計，再考慮到單軌的系統特
性，因此就如同膠輪系統，是採統包標，但詳細分工仍待評估。
期 程：NTP+480日(約1年4月)內完成
南捷藍線一期重點提要：
1. 長度：8.39km，全線高架A型路權
2. 路線：
(1) 文化中心線B01永康大橋站~B09文化中心站，一路沿30m寬中華路走
(2) 仁 德 線B07東門路出岔~B11仁德轉運站，自中華東門路口向東立體岔出
3. 場站：11座高架站(可研階段14座)、1座5公頃仁德機廠(B11尾軌岔出)
(1) 島式：B01(端)、B05、B07、B09、B11(端)
(2) 側式：B02、B03、B04、B06、B08、B10
4. 運量：目標年140年中估情境→尖峰小時Pmax=4370(B07~B10南下)
全日總運量最大為B05平實轉運站
5. 系統：跨座式單軌捷運系統 Straddle Monorail
(1) 列車寬度3.2m、長度< or =40m、高度5.6m
(2) 列車容量230人
(3) CTBC技術、自動化程度GoA4之無人駕駛系統，最小營運班距90s、極限72s
(4) 最高設計速率80kph、營運70kph
(5) 藍線一期採購數量20列
6. 營運：
(1) 初期B01~B11班距6分、B01~B09班距6分、重疊段B01~B07班距3分
(2) 遠期B01~B11~BH07經高鐵、歸仁班距3分
B01~B11~BK08至關廟 班距6分
B01~B09至文化中心 班距6分，循環→高文高關，重疊段班距1.5分
7. 土建：
(1) 最小轉彎半徑Rmin=62m
(2) 最大縱坡需>6%
(3) 軌道梁寬度69~85cm
(4) 月台長度40m
(5) 橋下淨高> or =5.1m
8. 轉乘：
(1) B01站：部分基礎與臺鐵地下站體頂版共構，自臺鐵站體地面層往上擴建始可
聯通(未定)
(2) B02站：90m空橋付費區內聯通紅線R17站
(3) B05站：平實轉運站大樓內穿堂付費區與綠線通道銜接，路線亦會保留維護軌
銜接綠線
(4) B07站：島式月台同月台轉乘(類似大橋頭)，站前設中央避車線
(4) B09站：紅線自車站南末端直接延伸、一期為站前八字橫渡線折返
(5) B11站：藍線延伸自尾軌末端續接、一期採站後單一橫渡線折返
機廠聯絡軌由尾軌中段岔出
9. 經費：372.83億元
10.期程：粗估最快2031年通車
(1) 基本設計113~114年
(2) 用地取得114~115年
(3) 統包招標114~115年
(4) 統包施工115~120年