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配合機捷A22老街溪站通車 桃市府調整多班客運接駁
2023-07-26 12:03 聯合報／ 記者鄭國樑／桃園即時報導
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機捷A22站31日通車，市政府調整多班的客運接駁。圖／桃園市政府新聞處提供
機場捷運延伸線A22老街溪站7月31日通車，桃園大眾捷運公司表示，8月1日起，為了讓旅
客能從A22老街溪站轉往台鐵中壢站（約1.6公里），市府交通局安排接駁車將171客運原
路線中壢火車站至捷運A21環北站，調整為中壢火車站至捷運A22老街溪站，並增加平鎮義
民路之服務，提供每日往返15班次服務。
搭乘171的民眾起迄站如果在中壢客運站、A22老街溪站公車站點，使用桃園市民卡免費搭
乘，但是其他站點上下車須付費。
交通局配合A22老街溪站通車，依照桃捷公司提出的接駁需求，在 A22周邊規畫9條公車便
利旅客轉乘；包括1A、118、120、703、5081、5623、5623B、L208、171等路線，可以從
A22分別往捷運A21環北站、中壢、楊梅、大園、桃園、蘆竹等方向行駛，並於2號出口旁
人行道設置YouBike1.0共40輛，便利旅客轉乘。
桃捷公司說明，A22老街溪站通車後，每天停靠143車次，上行方向（A22站往A21環北站）
69車次、下行74車次。另外，A22與未來A23中壢車站沒有直達車，主因為桃園機場聯外捷
運系統延伸至中壢火車站當初的計畫考量機捷南段普通車待避時間等因素，因此A22、A23
只有普通車裝設新車載號誌系統，沒規畫直達車設置新車載號誌系統。
桃捷公司表示，依據顧問公司分析與桃捷營運經驗，預估A22老街溪站通車初期每日運量
約1580人次，包括A21環北站至A22老街溪站的運量為540人次（以A21站日運量2700人次的
20%移轉率計算）。

倒數第二段意思是以後A23也不會有直達車？

4

A23有預留行李處理空間，但通車初期只會有普通車沒錯

每天15班的接駁車，笑死

一天15班，說實在從那邊用走的到新生路很快就是

A22-A23有1.6公里？是不是有誤？？

未來中壢站沒有直達車很詭異

反正還很多年之後的事....

A23最快也還要5年，整體需配合桃地計畫、綠線延伸一併整合

A23不是一直有跟桃綠延伸整合的消息?會不會行李空間被砍

不至於被砍吧 還有台鐵轉乘到桃園機場的需求呀

到底是綠線延伸配合機捷A23，還是機捷A23配合綠線延伸呢?桃地計畫還是得趕快動工吧...^不過不管哪一個，

機捷是高鐵桃園站聯外唯一軌道，不密集的接駁車與A22, 23只有普通車的班距真的蠻慘的

沒直達車 那行李處理空間不就沒有功能了？

A23如果沒有預辦登機是還好，畢竟旅客應該對先托運然後在中壢車站附近逛逛沒什麼興趣。不過直達車還是要有比較好，未來應該採A23-A18的模式，A21可以不用停直達了

好奇九線公車相加一天有幾班

一天有幾班還不是相加而已 你要扣掉重疊發車的班次 剩下的才是有效班次從這點我真的看不出抿男人到底有沒有在做事

重疊發車是指??

9線公車的班表可能重疊阿 例如都在7點從中壢站發車 那這樣能算是有9班車哦？

不同目的地就還好呀

阿不就在討論A22到中壢車站的接駁？

那不就要道中壢車站的話 幾乎不管路線隨到隨搭了

某樓不懂裝懂

然後又要乘客背時刻表/路線表是嗎？