蠻好奇想問，現在台鐵從桃園到台北走的是繞去鶯歌再到台北的，如果台鐵走的路線是桃
園棕線的路線，能夠大幅減少桃園到台北的火車時間，受惠的會是所有南部要到台北的旅
客，也能從中央出錢？那如果台鐵改走棕線路段，把原本台鐵的路線捷運化 或是用三鶯
線服務 是可以的嗎？ 還是太紙上談兵了？哈哈
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-07-27 11:07:00板橋會先抗議吧
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-27 11:10:00截彎取直也是可以選能進板橋或是南樹林的路線不過鶯歌段有打算截彎取直了
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-07-27 11:33:00最早鐵路是這樣走的沒錯啊 後來坡度問題改去板橋
作者:
power7 (泡七)
2023-07-27 11:35:00就是龜崙嶺太陡才改線阿
台鐵桃園樹林間線型改善、一個是鶯歌站北遷至北鶯公園，然後打穿隧道樹林站北遷立體化103年開過會被居民反對就沒下文的樣子我妄想也是從南樹林直穿到鳳鳴，不過鶯歌山佳居民不可能同意
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-07-27 11:54:00你想要挖一條隧道走新莊進北車？那個錢我不敢算
如果能從南樹林直接通鳳鳴，中壢台北自強有機會跑進30分鐘內嗎
你那邊還來得及修繕劉銘傳鐵路該路廊目前有一半被新莊線占了，另一條類似的也有機捷了，現在只剩桃捷棕線、過去被打槍的新莊線延伸、或者不確定有沒有誰提過的萬大樹林線延伸，可走迴龍段路廊。若延伸萬大樹林線，棕線桃林段未來可能要跟紅線合併，列入遠期路線，不一定蓋得成。
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-27 12:28:006樓，用三鶯取代鶯歌山佳段，或是原路線繼續使用呢？
作者:
power7 (泡七)
2023-07-27 12:31:00現在只有板橋南港間地下化好嗎
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-27 12:32:00話說龜崙嶺真的影響很多地方，要是沒有它，搞不好桃園市就沒有現在的獨立性，完全跟台北都會區融合；要是沒有它，新莊搞不好還是贏板橋；要是沒有它，鶯歌可能沒有現在那麼繁榮；要是沒有它，也許樹林市區的位置會不一樣
作者:
power7 (泡七)
2023-07-27 12:32:00板橋往南浮洲前就出土了
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-07-27 12:50:00不知道鶯歌線型優化能不能保留原鶯歌車站同時也加蓋新鐵路新鐵路給不停靠鶯歌的列車通行 會停靠鶯歌的列車就走原路線進站
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-27 12:53:00板橋的發展到底是鐵路 還是說縣政府移到板橋才發展起來呢？
作者: neksa602 (cojilm) 2023-07-27 13:21:00
板橋是指板橋車站 還是府中？因為鐵路而興起的是府中 以前那裡才是板橋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-27 13:25:00別把古今混在一起好嗎....??最早是走新莊沒錯 但日治以後就走板橋了到現在再來論回走新莊 無論時空都不對
原po是在想日本那種直通運行的軌道運輸嗎？桃捷系統還有機會各路線相容，台鐵就不可能了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-27 13:33:00北捷也是呀 紅藍綠橘四線相容 只是現在各跑各的了
作者: cdf3369 2023-07-27 13:38:00
應該是說台鐵原本走鶯歌樹林到浮洲，改道走迴龍到浮洲
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-27 13:40:00這不可能吧....要走迴龍就一路走新莊三重進台北了
作者:
power7 (泡七)
2023-07-27 13:40:00根本不可能的方案不用討論
原po目的是縮減桃園台北間的台鐵行車時間，穿山最快吧南樹林進，從台鐵、桃林鐵那個岔口出，哈哈可見未來，鶯歌站北移就功德圓滿了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-07-27 13:52:00作者: sweizhe 2023-07-27 14:19:00
不可能。光是浮洲站要怎樣到迴龍就很困難了。更何況這樣放生樹林鶯歌境內5站+樹林調車場。當初光是提樹林地下化改線到大安路附近設新站就被抗議無果，這種走法還直接讓樹林站滅亡，你覺得有可能嗎?
作者:
sj4 (sj4)
2023-07-27 14:34:00要是沒有它，大台北都會區可能贏紐約
台灣的交通建設根本毫無遠見可言 樹林如果當初有遷到大安路那邊蓋新站就有辦法跟萬大線共構
作者:
ciswww (Farewell)
2023-07-27 20:40:00移動樹林站不見得是遠見
建議先去樹林車站走走幾次，你會發現樹林站已經像捷運站一樣嵌在住宅和商業區裡，周遭好多人都步行過去搭，移走我覺得是我也住那的話，也可能站在反對面，雖然和萬大樹林線轉乘很誘人板橋車站從舊站移到現在的站體，至少舊站還有捷運府中站做替代，樹林火車站移去大安路，原本的火車站要哪裡生捷運過來替代...><
講「極端」一點，台鐵站移去大安路也不是不能把萬大線拉到樹林站原址，但代價就是萬大線改線導致LG15到LG17通通廢站，會不會換一批人抗議就不知道了
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-28 07:24:00與其檢討為什麼不遷站，不如檢討樹林的都計怎麼糟到連個讓捷運進去的空間都沒有
別管那些動不動瞎G8抗議的XX，專業菁英知道該怎麼做，確定該怎麼做就做吧，台66、台88送地方老害過橋的平交路口還有機會補做快車道立體化，軌道建設很難那樣做，不要再重蹈環狀線板橋站的覆轍了…更正：台88 → 國8
作者: astrayboy (老千) 2023-07-28 08:27:00
樹林人早把火車站當板南線在用，怎麼可能讓你遷。火車站周邊發展早，加上有圳溝，其實沒什麼路廊讓捷運走。
台鐵樹林站確實很像捷運，我每天板橋樹林通勤覺得頗方便 只是班次沒有捷運密集而已
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-28 09:04:00但是要記得 遷站不是只有樹林人抗議 隔壁板橋溪昆早就跳出來反對過了
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-28 09:51:00板橋人當初自己不想變成樹林人的，居然還想插手樹林問題，笑死
作者:
power7 (泡七)
2023-07-28 10:01:00跟哪裡人又沒關係 溪崑地區的人就是會用到樹林站
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-28 10:52:00其實我覺得板橋門牌沒意義 我要投資我看到金門街 篤行路大觀路三段 我就自動略過了要買也買正板橋 浮洲跟社後都已經比較沒人要了
作者:
atuf (嗶嗶)
2023-07-28 12:27:00萬大沿線的人難道就不想利用樹林站嗎？
作者:
power7 (泡七)
2023-07-28 13:14:00那你現在去問他們已經定案的東西有什麼好吵的
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-28 23:19:00從LG14拉電動步道到車站前就可以了 900公尺左右
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-29 02:32:00但是板林路跟博愛街至少有分隔島跟大排能落墩 LG17還要擔心徵收谷拆遷問題
作者: sweizhe 2023-07-29 06:03:00
電動步道900公尺，是在說笑話嗎LG17到樹林後站口將近600公尺，沿途巷道狹窄。
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-29 07:32:00你要該高架又徵收不了沿線就只能找寬度夠的路段蓋啊或者挖地下道 再鋪電動步道兩邊進出再弄雙向電扶梯 跟新埔民生門口那個差不多就行
作者:
h120968 (h120968)
2023-07-29 10:30:00那就走巷子 採地下道方式從LG17拉
作者: sweizhe 2023-07-29 15:43:00
又不是什麼重要的轉乘，為什麼要花大錢挖地下道蓋那麼長的電動步道?台北車站的轉乘夠重要了吧?A1台北車站也僅僅左右二側各設60公尺的電動步道，而且還是利用現成的地下化空間，並不是專門為了蓋電動步道還特別專門去挖地下道(LG14到樹林前站門口不止900公尺，超過1000公尺)