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淡水信義線東延段車站「廣慈/奉天宮」雙站名惹議
雙站名「廣慈/奉天宮」引爭議？台北捷運信義線東延進度落後
圖／台北捷運信義線未來車站「廣慈/奉天宮站」將與信義行政中心共構。取自維基百科。
作者：單師樵 城市學實習編輯
日期：2023-07-25
台北捷運淡水信義線往東方向目前終點站為象山站，不過「信義線東延段」正興建中，象
山站尾軌東端將以高運量地下方案向東延伸。東延段將會為淡水信義線於福德街廣慈博愛
園區前增設一終點車站，目前該車站命名為「廣慈/奉天宮」站。
車站位於信義區福德街89巷至137巷間、中坡地區中坡里與大仁里交界處，鄰近廣慈博愛
園區（原廣慈博愛院）與松山奉天宮（位於信義區），因此台北市捷運局在2017年7月依
據「台北市台北都會區大眾捷運系統捷運車站命名更名或車站站名加註名稱作業要點」，
將信義線東延段車站命名為「廣慈/奉天宮站」。
「廣慈/奉天宮」雙站名易混淆？網友希望更名失敗
當時由信義區公所廣徵民意，邀請當地里長、機關學校及民意代表等開會協商，並經捷運
局召開「捷運車站命名、更名或車站站名加註評審小組」會議審議後核定「廣慈/奉天宮
站」的站名。
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然而站名「廣慈/奉天宮」一出便引發不少討論，不少網友認為站名過長，且會被乘客誤
以為該座廟的名稱就是「廣慈奉天宮」，然而該廟實際名稱為松山奉天宮。
圖／「廣慈/奉天宮」站鄰近松山奉天宮。取自松山奉天宮官網。
另外，雙站名對外地旅客來說太過複雜，且不像台北捷運另一雙站名車站「台北101/世貿
」的雙地標足夠知名。
因此網友在2017年時就曾在網路上組成組織，希望透過連署反對廣慈/奉天宮站名，並建
議將該站改成「中坡站」或「奉天宮站」，然而後來不了了之，該站目前仍然命名為「廣
慈/奉天宮」。
雙站名公車也不用？廣慈/奉天宮辨識度再引討論
在近日有網友在PTT發文表示，他最近在Google Map發現台北市公車原「奉天宮站」已更
名為「信義行政中心（奉天宮）」。
他指出該公車站址便是以後的捷運廣慈/奉天宮站，「公車站名不是應該預先佈局，取名
為『廣慈/奉天宮』嗎？」他說明將公車站名改為未來捷運站名可以讓民眾事先適應，以
免未來捷運通車後，公車站再配合改名為「捷運廣慈/奉天宮站」時，民眾難以適應。
他因此提出質疑「還是連公運處也覺得「廣慈/奉天宮」辨識度不足？」，道出「廣慈/奉
天宮」雙站名不適合的問題。
這讓網友再次討論起站名爭議，「我所知道最愛玩斜槓複合站名的地鐵是美國華盛頓地鐵
，那種方式實在很不適合台灣」，網友也想知道是否有其他更名方案。
有些網友認為可以將該站以「信義」為關鍵字命名，因車站位於信義區，又是信義線終點
車站，「希望真的更名為信義行政中心或帶有信義的其他站名」「直接叫信義好了，符合
路線名，行政中心也在附近，副站名再加個廣慈/奉天宮」「淡水信義線端點站分別是淡
水跟信義，沒問題吧？」
廣慈博愛園區示意圖。取自台北市政府都市發展局官網。圖／廣慈博愛園區示意圖。取自
台北市政府都市發展局官網。
而有些網友認為應該使用該地舊地名「中坡」，能符合人文歷史意義「比起信義更希望是
傳統地名中坡，但無論如何兩者都比現行的廣慈/奉天宮好」「中坡+1，信義是人造地名
欸，原本叫興雅不好嗎？」「用中坡就好」。
不過目前車站更名的機率應該很低，因根據「台北市台北都會區大眾捷運系統捷運車站命
名更名或車站站名加註名稱作業要點」，興建中車站更名程序，須由站體所在地之行政里
及其相鄰行政里里民發起紙本連署，且連署人超過投票權人8%以上才能進到下一步
「史上最難蓋的捷運」進度落後！1.4公里蓋9年
事實上，信義線東延段早在2016年便開工，雖然工程全長只有1.4公里，卻因土石結構複
雜延宕，至今已施工7年時間。截至今年6月29日，實際進度僅達71.51%，比起預定進度
76.08%落後了4.57%。
捷運局先前將信義線東延段形容為「史上最難捷運」，因面對多重土石結構，且車站開挖
淺層為土壤含水量高，須先拌水泥強化再挖除；而深層則是堅硬岩盤，要縮短擋土壁深度
及減少支撐。
圖／信義線東延段「廣慈/奉天宮」車站示意圖。取自台北市政府捷運工程局官網。
台北市長蔣萬安日前受訪表示，信義線東延段是史上最難工程，完工後連結東西向交通、
銜接環狀線東環段，會讓交通網路更方便，也有助緩解內科交通。在東延段與環狀線東環
段通車後，從廣慈/奉天宮站至內湖科學園區車程，可由40分鐘縮短為17分鐘。
台北市捷運局日前也說明，目前進度雖落後，但後續工程在掌控中，評估2025年底前可完
工，完工後經初、履勘作業後可通車營運。