※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023731L09M1
: https://www.youtube.com/watch?v=0VBP5bX4YYI
: 夏日搭車成酷刑？ 記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱
: 2023/07/31 18:31:50 民視新聞／孟嘉美、黃鈺淳 台北報導
: 夏日搭車成了酷刑嗎？有民眾在網路上發文，說自己搭火車、捷運全台跑透透，但不論是
: 月台還是車廂，都熱到像沒開冷氣。只有高鐵是唯一「涼」心。但記者實測，發現車廂內
: ，北捷最熱，高鐵、台鐵溫度差不多。只不過一踏出車廂，進到月台，平均溫度都有
: 27~30度，實在好熱！
: 捷運車廂，人擠人，冷氣不夠涼，又遇上高架路段，陽光穿透玻璃直射車內，真的好熱！
: 民眾說，「我覺得應該是因為，外面溫度本來就比較高，然後一身熱氣，然後人又多，所
: 以進來的時候，你旁邊的人都是熱氣，就算冷氣開得很強，你還是會覺得很熱。」、「有
: 的時候確實很熱，上下班時間啦，我覺得那是跟人的密度有關係，感覺捷運比較熱比起台
: 鐵的話。」
: 夏日搭車成酷刑？ 記者實測「這個大眾運輸」車廂最熱
: 炎炎夏日，通勤族、遊客全都擠進小小車廂，實在受不。為了節能，經濟部早就規定，大
: 眾運輸的室內冷氣溫度平均值，不能低於26度。就有網友發文，說自己搭著火車、捷運全
: 台趴趴走，但不論在月台，還是車廂，通通熱到像，沒開冷氣。只有高鐵，是大眾運輸唯
: 一良心，車站車內都很涼。
: 民眾說，「就是都滿熱，高鐵吧（比較涼），可能是高鐵，畢竟它比較貴。」、「高鐵是
: 沒有這麼感覺，是覺得不會很熱，而且通風也都滿涼爽的，台鐵會比較熱一點，捷運的話
: 就覺得還好。」
: 實際測試，北捷車廂最熱，地面溫度達27.4度，台鐵、高鐵則都在26度以下。但進到月台
: ，捷運溫度變化不大，小幅上升0.5度，但台鐵、高鐵都上升4到6度，民眾一下車，就感
: 到，熱氣直撲。
: 民眾說，「因為可能就是人潮，比較擁擠的部分，所以難免會覺得會比較熱，剛出站的時
: 候。」、「看情形啦，如果人多就開大一點，人少就不用啦也比較省電。」
: 經濟部能源局組長高淑芳表示，「我們所謂的26度，其實是空氣中，它的一個溫度的分布
: ，而不是冷氣機設定的溫度，當你人潮多，或者是你在空間區域上，可能熱源比較多。」
: 能源局抽查也確實發現，部分車站溫度真的比較高，會就個案車站，提供冷氣輔導。但強
: 調，車廂不在規定範圍，各車站也可以視情況，調節溫度，別讓節能美意變質，熱到旅客
: 。
既然文章最後面提到車站的溫度問題，
那就有很多可以討論的題材了。
首先，冷氣分布不均、導致局部過冷或過熱，
應該是冷凍空調技師能解決的問題吧？
不管是建物設計過程中計算氣流方向(包括自然風和冷氣)及空氣中熱量累積情形，
或是改善既有建物通風不良、冷氣分布不均等問題，
依我的直覺應該都是冷凍空調技師的能力範圍。
其次，我認為各界對於「綠建築」有特別的迷思，
尤其對地面或高架場站強調「不准裝冷氣」，
以及偏好「以大開窗、大挑空或設計成開放空間加強通風採光」等。
這類迷思不除，「綠建築=悶熱」的刻板印象一日不消失。
請看鐵道板拙文 #1UuGYb3y (Railway) ，
直接連結為 https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1591806117.A.0FC.html 。
再來，我們看小港機場的狀況：
#1abp3uWG (Aviation)
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1687630072.A.810.html
#1abzyIab (Gossiping)
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687674642.A.925.html
#1ac2Fowv (Gossiping)
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687692274.A.EB9.html
關於這部分，我本想說什麼，
但是兩板板友的推文已經都說完了，所以就不說了。
最後，希望能源局說話算話，不但適當提供冷氣輔導，
輔導後也真的開放「各車站也可以視情況，調節溫度」，
以免使人無所適從。