宇都宮市府宣傳廣告 https://youtu.be/qvSDXuuHKzo
ANN 報導 https://youtu.be/rnzogOCfkhk
日本睽違75年的全新路面電車路線，芳賀宇都宮LRT將於下週六8/26開業
第一期位於宇都宮站東側，聯絡東部幾個工業區以解決大眾運輸不便跟塞車的問題
西側市中心的路線會先蓋前5公里，目標是2026年開工，2030年代通車
日本20世紀中期幾乎每個城市都有密集的路面電車路網
隨著高度經濟成長期車輛大幅增加，大多因為電車導致塞車等問題廢線
但到了21世紀，日本大都市外變成車社會，小城市不開車窒礙難行的問題浮上檯面
因此在老齡化與人口減少的背景下，新一代的路面電車LRT（輕軌）成為大家的目光焦點
近年來最成功的就是大放異彩的富山LRT，但這是北部重軌改輕軌連結南部，不算新線
芳賀宇都宮LRT是睽違75年的新建線，其成敗是其他城市是否導入輕軌的重大試金石
另外LRT運營方也說他們將會嘗試以焚化爐發的電營運，以此來達成零碳排目標

https://youtu.be/fFobRIVXjrQ宇都宮LRT會有專用的黃色箭頭燈，市公所的宣導影片會使用全方向六燈號誌跟黃色箭頭日本全國大概還有六成的人生活在車社會，最嚴重的是沖繩，沖繩沒有JR

反觀

餃子輕軌

3分05秒 怎麼那麼像台灣的電子花車...

搭車的時候跟台灣國外的都一樣每個門都能上下現金只能從前門上去買票不是買票 整理券是在月台就抽取了 下車才付款https://youtu.be/TbF56NF_JrU?t=590 目前全線共有五個轉運中心 可以轉公車 計程車 小客車停車位https://reurl.cc/o7j8W5 pdf檔

反觀

人家往郊區的LRT還有快速運轉 新北捷你真的要好好反觀好笑的是還有人笑查爾斯走火入魔 大概自己才搞不清楚狀況

台灣一堆高規格低速度就真的是很抱歉...

都看美國文獻在做大眾運輸規劃啊 然後把每個地方都當成市區在規劃就沒有考慮到通勤時間的問題

宇都宮誒，比仙台還弱嗎？仙台市都兩條了

本條路線預估運量16000左右

宇都宮人口只有仙台市的1/2不到

要站站停沒關係 但每站車速要再快一點啊

看起來政令指定都市 就新潟岡山沒有JR以外的軌道交通

是要跟跑車廣告一樣 拼0到100的最短時間嗎....??

岡山有路電啊

難怪寫岡山時覺得有點心虛

台車LRV起步加速度1.3m/s^2已經算很快了，很多版友抱怨是怨在線形和平面段紅燈更正，據資料是1.2，K6-7這段直線可以證明車輛本身動態性能不差，就是看之後幾條在彎道參數、最高速率上能不能進步一點，70kph叫國際普遍的上限、說站間很難跑到無需提速，真的是有點可惜

更期待宇都宮駅西側路線 能和東武宇都宮線串連成路網

目前全線開通最高速限是40 以後得到軌道法特別認可還可在共用路面提高到50 鬼怒川跨橋70的可能