身為很常去隔壁沙鹿市區的梧棲人還是想說一下
https://i.imgur.com/08ggR8A.jpg
紅色系是盧(胡)版本 綠色系是林版本
基本上不論是以線型和地形作為考量 或是實際上的需求來說 都是盧版本比林版本還好
就以實際需求來說
盧版可以服務到的區域是沙鹿市區的上半部+成功東街一帶(沙鹿) 和沙鹿家樂福(竹林國小)
考量到沙鹿家樂福從以前還是大廣三、福元批發和新天地的年代 就是當地的購物中心 也連
帶帶動了沙鹿童綜合一帶的發展 竹林國小這一站的出口的步行環境有做好的話 竹林國小這
一站不會沒有人流
沙鹿站就不用說了 服務範圍是沙鹿市區的北邊、梧棲中港國小一帶和沙鹿童綜合一帶 不過
沙鹿站需要和南邊的沙鹿火車站施作連通道方便轉乘台鐵兼服務沙鹿市區南側
林版的沙鹿站的服務範圍雖然是整個沙鹿市區+梧棲中港國小一帶 但實際上的位置卻是在沙
鹿火車站的後站 如果沙鹿市區一側沒有出入口的話 從沙鹿市區搭藍線勢必一定要經過沙鹿
火車站 才能去後站搭藍線捷運
加上因為地形因素 也沒辦法在沙鹿國中或沙鹿區公所一帶設站
綜合以上的原因 自己是比較傾向盧版 不過前提是沙鹿站必定要施作連接沙鹿火車站的連通
道才有用

噁心的護航 顏家的土地呢?

出入口那種東西是小事 很容易就增設的東西...

黨工急著留言

在前站增設出口就一定要徵收民宅 而且距離還是200公尺

最近很多新來的黨工……

請一樓從轉乘和交通的角度來分析然後你的用詞應該已經違反板規了吧？

不可能沙鹿車站前站沒出口吧 不是標榜共站嗎

看到有人崩潰就是好笑

果然黨工出沒

綠色那條的走法，讓我想到硬要拐進板橋車站的環狀線，只是沒到那麼彎的程度。

急了.jpg

一樓噓文，沒有任何意義專業實務

單看線型會傾向紅線，綠線彎彎曲曲可能會有噪音問題

這個板早就被一堆政黑仔入侵了但等一下還是會有人問盧為什麼要取消沙鹿共站

為了避免入侵者問 那我問好了 為什麼取消阿?

不是說之後海線高架化車站會跟著北移？

這時候又會問說憑什麼台鐵要配合捷運 請作答

林版的實際也沒共站而是徵收300公尺外民地另建

所以台鐵高架不移跟台鐵高架移站 兩個差多少錢

不然沙鹿不遷 旁邊路跟頭家厝一樣窄要嗎

台鐵高架都要重新蓋站了，移不移的費用都差不多吧

移應該比較便宜省事吧 蓋新站不用遷就現正使用站場

海線那個班距有沒有共構根本沒差，路線有沒有彎繞減速比較重要

不移的話不知道需不需要多蓋臨時站，屏東高架化好像就沒蓋臨時站

黨工出現在捷運版

某人很急，平常那位都不敢說話了

推文是指誰是黨工?發文的是黨工? XD

發文怎麼會是黨工，平常發的文都很正常啊XD

正不正常是誰來定義的

我先自首，我是大排黨黨工

連一個兩鐵共構的車站都沒有，海線是不是次等的

整麼看都是現在的路線比較好，能服務到較多的人群。海線就是缺少快速進到市區的軌道運輸，卻因為黨派問題沒有極力替地方爭取。咬來咬去一條藍線也孵不出來～如果藍線可以快點蓋起來～海線的醫療資源至少，可以串接到榮總這個醫療中心，更可以造福靜宜、弘光的學生，給予一個安全便利的交通選擇。更可以減少車禍的發生～

大學生如果覺得騎車比較潮 拒絕搭公車 娜安全沒人能幫忙負責而且騎車還故意壓線的基本上都是外送員跟大學生

騎機車帥還有潮這種體驗能多久，實則還是少數吧。下雨天、大太陽我相信有空調的車廂會勝過潮感。

公車跟捷運差個十分鐘就覺得浪費時間要去騎車 我也是很無言啦

綠的設計複雜 才能追加預算呀

唉，理性討論時就是有人要來亂，真的超煩

一樓急了

在捷運板混久了，從來不覺得在這裡說藍綠有用

先貼別人黨工不就是黨工嗎？

兩站當然比一站好 這不是廢話 你可以增站 何必改線

林版增站也只能放在沙鹿公園吧，反而比竹林國小附近還荒涼

台鐵北移

到底什麼時候要通過 考量沙鹿故ㄥ共構 又不趕快讓 山海環線通過