當初2.0的規劃
https://i.imgur.com/ecKqYjy.jpg
從棕線巨蛋站出發走三民路→永安路→大竹路→中興路→青昇路→高鐵
https://i.imgur.com/AriaC3y.png
所以大概是這樣
C01巨蛋
C02小檜溪(三民運動公園、青溪公園)
C03北門(與永和市場中間蓋連通道)
C04力行
C05埔子(大興西路與橘線共站)
C06八角店(開南大學)
C07大竹
C08內定(中壢轉運站)
C09五權
C10青埔(高鐵)
青線是會走中興路的
上面的五青路路幅不夠拓寬拆房子要花更多錢跟時間還要遇抗爭
當初中興路拓寬已經花了10幾年跟20億
走這條不需要再花錢徵地
內定那不是鐵皮工廠就是農田 沒什麼住宅，五權（其實我不知道原來那叫做五權？）離大江快1.5km 沒人會走去吧 那裡有些住宅 但離萬能科大或是大江都略遠了，很可惜
五權就五權里、內定就內定里，不管你走五青路、中興路也都會在中正東路交叉口設個五權站啦，走五青路離大江更遠了走大新五青路一樣也是都鐵皮工廠而且還沒拓寬路幅不夠內定那塊接近中壢服務站，地方就有計劃把那區擴大成中壢轉運站，農地、鐵皮工廠就直接變重劃區了
作者: sweizhe 2023-12-11 09:53:00
不會走五青路，而是新闢道路，就像綠線延伸中壢在八德霄裡那邊(建德路~崁頂路)並不是走現有的114長興路甚至也不一定要新闢道路，就像機捷很多路段都只是架在山區、農業區之間行經而已。
作者: sweizhe 2023-12-11 10:00:00
三民路跟綠線車站轉乘距離不方便，而且中正路有連通道?終點在棕線桃園巨蛋站，要跟台鐵桃園車站轉乘要多一次轉
新闢道路要徵收要錢啦，中興路就已經拓寬好了不走還要花幾十億再去闢新路？往上在走也只是多一站而已
作者: sweizhe 2023-12-11 10:43:00
不一定要新闢道路。而且即使沒有蓋捷運輕軌，地方上本來就有五青路拓寬的提案走中興路沒有深入大竹市區，內定那邊又被中壢工業區擴大二期佔去了，基本上走中興路的運量差不多注定..如果只是著眼中興路已經是拓寬好的路，或許不蓋這條也是選項之一。桃園搭綠線或台鐵+機捷去高鐵站也還算方便。
中興路以南是中壢工業區擴大二期正好是有重劃計畫啊，設站給工商業搭啊，以北也能做工業區附屬住宅區這條重點就是串連小檜溪、中路、大竹這些重劃區發展啦
作者: sweizhe 2023-12-11 12:04:00
中壢工業區擴大二期規劃的都是傳產，那些都是跑貨車為主附近已經有航空城、機捷各站重劃區、綠線G12~G13a重劃區
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-12-11 12:05:00先找找青線沿線何處可以設置機廠吧？
作者: sweizhe 2023-12-11 12:06:00
基本上這條要想靠重劃開發維持運量會很吃力走中興路閃過大竹市區就跟綠線走中正北路閃過南崁市區是一樣的，蘆竹最主要的南崁市區跟大竹市區結果都會被放生小檜溪跟中路沒有串聯的必要性，中路基本上已經規畫給棕線延伸跟桃園車站串聯。還有橘線串聯中路跟藝文特區。這條青線如果要在三民路設站轉乘綠線G08的話，那下一站考慮站距就會在三民路/自強路附近(現在的新永和市場)，那邊其實對小檜溪重劃區也已經是鞭長莫及的邊陲位置
不走大竹市區那就沒什麼客群了 而且轉乘綠線也不方便
作者:
kage01 (嗯)
2023-12-11 14:29:00C03和G08的連通道怎麼做 一個高架一個地下
南崁市區是因為原本規劃桃林鐵路轉型輕軌既然有桃林鐵路 綠線自然就不用過去走南崁市區結果哪知道最後桃林鐵路沒蓋輕軌...
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-12-11 15:05:00很看好桃園最終只有單一系統路網，所有路線皆由桃綠系統延伸出去，沒有低階xx輕軌系統。
桃林鐵路來得及轉型BRT專用道嗎？綠線挖下去，想再挖棕線桃林段感覺很難…
走中興路對運量影響不大，青線主要運量來自桃園市區、綠線沿線往來高鐵站的旅客，而不是大竹人
作者: sweizhe 2023-12-12 01:37:00
時間序看綠線沒有進南崁市區跟桃林鐵路轉型輕軌並無關係
https://imgur.com/Hn3L1pd.jpg 2008年綠線定線之前是規畫走春日路經國路。之後綠線修改為走中正北路-中正路。台鐵林口線客貨運一直到2012年年底才結束。
沒唷 2006年桃園辦理的捷運整體路網規劃就已經有桃林鐵路改建為棕線的規劃 而也是這次報告把綠線改為現在的路廊 所以綠線不去南崁市區是為了讓給棕線(桃林鐵路)沒錯反而是後來桃林鐵路不蓋棕線 弄成自行車道那時板上罵聲一片
作者: sweizhe 2023-12-12 02:15:00
2006年綠線改走中正北路-中正路，當時桃林鐵路沒有改為棕線計畫，2008年委託北捷規劃的路網才首次桃林升級棕線桃林鐵路2005年年底試辦客運，顯示綠線改走中正路時，桃林鐵路才剛剛試辦客運幾個月。
啊不就是因為桃林鐵路開始有客運能力 所以綠線自然就往外移動了呀
作者: sweizhe 2023-12-12 06:20:00
當然不是。桃林鐵路當時客運一天2班往復。純粹做做樣子而且還只行駛星期一~五。六.日公休。
作者: sweizhe 2023-12-12 11:04:00
西段?還是東段?不過桃林鐵路在桃園市區的位置太偏了，南崁溪以西的市區基本就用不到
綠線走中正路和桃林沒什麼關係，而是能服務到市區核心區域
作者: sweizhe 2023-12-15 01:14:00
其實也沒那麼複雜，大有路商圈~中路的桃園區中間約略就是中正路，綠線走中正路是平衡二邊區域。即使原本的春日路-經國路在桃園區也是略偏東側的路線。